Τα κέρδη της Airbus μειώνονται στο μισό λόγω καθυστερήσεων κινητήρων

Η Airbus ανακοίνωσε την Τρίτη σημαντική πτώση στα κέρδη του πρώτου τριμήνου, καθώς οι διαταραχές στην αλυσίδα εφοδιασμού — ιδίως οι ελλείψεις κινητήρων — μείωσαν τις παραδόσεις αεροσκαφών και πίεσαν την κερδοφορία.

Το προσαρμοσμένο λειτουργικό κέρδος μειώθηκε 52% σε ετήσια βάση, στα 300 εκατ. ευρώ, πολύ χαμηλότερα από τις προσδοκίες αναλυτών για 348 εκατ. ευρώ.

Τα έσοδα μειώθηκαν 7% σε 12.65 δισ. ευρώ στους τρεις μήνες έως τις 31 Μαρτίου, αν και ελαφρώς πάνω από την κοινή εκτίμηση των 12.39 δισ. ευρώ.

Το καθαρό κέρδος επίσης υποχώρησε 26% στα 586 εκατ. ευρώ.

Ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αεροσκαφών παγκοσμίως παρέδωσε 114 εμπορικά αεροσκάφη κατά το τρίμηνο, μείωση 16% από 136 ένα χρόνο νωρίτερα, πίσω από τη Boeing, η οποία παρέδωσε 143 αεροσκάφη την ίδια περίοδο.

Παρά την ασθενέστερη απόδοση, η Airbus διατήρησε τον ετήσιο στόχο παραδόσεων για το 2026 περίπου στα 870 αεροσκάφη, έναντι 793 παραδόσεων το 2025.

Ελλείψεις κινητήρων και προβλήματα εφοδιασμού παραμένουν

Σημαντικός παράγοντας της επιβράδυνσης είναι οι συνεχιζόμενες καθυστερήσεις στις παραδόσεις κινητήρων από την Pratt & Whitney, θυγατρική της RTX Corporation.

Η Airbus δήλωσε ότι η έλλειψη την ανάγκασε να επιβραδύνει την παραγωγή των πλέον εμπορικών A320, παρότι η ζήτηση παραμένει ισχυρή.

Ο διευθύνων σύμβουλος Guillaume Faury αναγνώρισε τη συνεχιζόμενη διαφωνία με τον προμηθευτή, δηλώνοντας:

«Δεν έχουμε φτάσει στο σημείο να έχουμε συμφωνία», είπε ο Faury, «αλλά συνεχίζουμε να εργαζόμαστε και με τις δύο κατευθύνσεις — τη διαφωνία από τη μία και τη διαπραγμάτευση από την άλλη — για να επιλύσουμε εποικοδομητικά τη διαφορά που έχουμε.»

Η εταιρεία είχε ήδη κινήσει νωρίτερα φέτος μέτρα για να επιβάλει τα συμβατικά της δικαιώματα κατά του κατασκευαστή κινητήρων λόγω των ελλείψεων στην προμήθεια.

Επιπλέον προκλήσεις στην αλυσίδα εφοδιασμού, συμπεριλαμβανομένων καθυστερήσεων στην προμήθεια εξαρτημάτων όπως καθίσματα και τουαλέτες, έχουν περαιτέρω περιπλέξει τα χρονοδιαγράμματα παραγωγής.

Η Airbus στο παρελθόν έχει μειώσει τους στόχους παραδόσεων σε πολλαπλά έτη λόγω αυτών των επίμονων στενωμάτων.

Μία διοικητική καθυστέρηση που επηρέαζε σχεδόν 20 αεροσκάφη προοριζόμενα για κινέζους πελάτες επίσης συνέβαλε στο έλλειμμα παραδόσεων του πρώτου τριμήνου, αν και το ζήτημα έχει πλέον επιλυθεί.

Προοπτικές σταθερές παρότι υπάρχουν προκλήσεις

Παρά τους βραχυπρόθεσμους αντίξοους παράγοντες, η Airbus επανέλαβε τους στόχους παραγωγής και τους χρηματοοικονομικούς στόχους, δείχνοντας εμπιστοσύνη στην ικανότητά της να διαχειριστεί τους περιορισμούς στην εφοδιαστική.

Η εταιρεία συνεχίζει να στοχεύει στην παραγωγή μεταξύ 70 και 75 αεροσκαφών της οικογένειας A320 ανά μήνα έως το τέλος του 2027.

Επιβεβαίωσε επίσης σχέδια για αύξηση της παραγωγής σε άλλα μοντέλα, συμπεριλαμβανομένων των A220, A330 και A350 τα επόμενα χρόνια.

Για το 2026, η Airbus αναμένει προσαρμοσμένο EBIT περίπου 7.5 δισ. ευρώ και ελεύθερη ταμειακή ροή πριν από τη χρηματοδότηση πελατών περίπου 4.5 δισ. ευρώ.

Ο Faury επεσήμανε ότι οι γεωπολιτικοί κίνδυνοι παραμένουν παράγοντας, ιδίως στη Μέση Ανατολή, αλλά τόνισε ότι η ζήτηση παρέμεινε σταθερή.

«Το λειτουργικό περιβάλλον παραμένει δυναμικό και πολύπλοκο. Παρακολουθούμε στενά τον πιθανό αντίκτυπο από την ταχέως μεταβαλλόμενη κατάσταση στη Μέση Ανατολή», είπε ο Faury. «Στα εμπορικά αεροσκάφη συνεχίζουμε να αυξάνουμε και να παράγουμε σύμφωνα με το σχέδιό μας ενώ ταυτόχρονα αντιμετωπίζουμε την έλλειψη κινητήρων Pratt & Whitney.»

Οι υψηλές τιμές καυσίμου αεροπλάνων στηρίζουν επίσης τη ζήτηση για αεροσκάφη με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, ακόμη και καθώς ορισμένες αεροπορικές εταιρείες προσαρμόζουν τη συχνότητα πτήσεων.

Ωστόσο, οι επίμονες διαταραχές στην αλυσίδα εφοδιασμού έχουν επηρεάσει το επενδυτικό συναίσθημα, με τις μετοχές της Airbus να υποχωρούν περισσότερο από 16% από την αρχή του έτους.

Εντωμεταξύ, η Boeing έχει επανακτήσει δυναμική, υποστηριζόμενη από βελτιώσεις στις λειτουργίες και ισχυρότερη απόδοση παραδόσεων.

Η Airbus αντιμετωπίζει τώρα την πρόκληση της επιτάχυνσης της παραγωγής στα εναπομείναντα τρίμηνα του έτους για να επιτύχει τους στόχους παραδόσεων, ενώ λύνει τους συνεχιζόμενους περιορισμούς στην εφοδιαστική.