CEO-ul Stellantis, Carlos Tavares, se va retrage în 2026, stârnind îngrijorări ale investitorilor

Anunțul lui Stellantis de joi că CEO-ul Carlos Tavares se va retrage la sfârșitul contractului său la începutul lui 2026 nu a reușit să injecteze optimism în acționari, compania continuând o tendință de scădere care a dus la scăderea acțiunilor cu 45% până în prezent.

Compania a spus că acum plănuiește să-și numească succesorul până în al patrulea trimestru al anului 2025.

Prețul acțiunilor majorului auto cu sediul central în Țările de Jos s-a tranzacționat mai scăzut cu peste 3,8% la ora 12:18, GMT+2.

Acţionarii par să fie precauţi cu privire la viitorul companiei, mai ales că Stellantis se confruntă cu provocări semnificative în operaţiunile sale din America de Nord.

Anunțul nu reușește să abordeze preocupările de bază din spatele luptelor companiei

Analiştii sugerează că anunţul de pensionare, deşi important pentru tranziţia de conducere a companiei, nu a abordat preocupările de bază care conduc luptele actuale ale Stellantis.

Unul dintre factorii principali din spatele declinului stocului Stellantis este performanța dezamăgitoare a producătorului auto în America de Nord.

Jeep și Ram, care din istorie au fost factori cheie de profit, au înregistrat vânzări slăbite, iar strategiile de preț ale companiei nu au rezonat în rândul consumatorilor.

Stocurile ridicate ale dealerilor și cererea slabă au agravat aceste probleme, ducând la scăderea câștigurilor și la o previziune a profitului redus pentru 2024.

Analistul RBC Tom Narayan și-a exprimat scepticismul cu privire la faptul că schimbările recente ale managementului superior ar putea inversa necazurile companiei din America de Nord. El a spus,

Remarcile sale reflectă o incertitudine mai largă cu privire la eficacitatea schimbării de conducere a companiei.

Ce implică schimbările de conducere?

Într-o declarație emisă joi seara, grupul a spus:

Doug Ostermann, fostul director de operațiuni al diviziei China a Stellantis, o va înlocui pe Natalie Knight în funcția de șef financiar, în timp ce Antonio Filosa va prelua funcția de director de operațiuni pentru America de Nord, succedându-i lui Carlos Zarlenga.

Uwe Hochgeschurtz, care era responsabil de operațiunile europene, va fi înlocuit de Jean-Philippe Imparato.

În ciuda acestor schimbări, mulți investitori rămân neconvinși că restructurarea va fi suficientă pentru a opri spirala descendentă a companiei.

Analiștii Bernstein au evidențiat pierderea credibilității lui Stellantis în fața investitorilor, în special după ce producătorul de automobile a respins îngrijorările cu privire la stocurile și prețurile sale din SUA timp de luni de zile, doar pentru a-și reduce indicațiile la sfârșitul lunii septembrie.

Compania a declarat în septembrie că se aștepta la o marjă ajustată a venitului operațional de 5,5% până la 7,0%, nu creșterea de două cifre pe care o anticipase.

Cu o scădere a acțiunilor Stellantis și operațiunile din America de Nord care continuă să se lupte, analiștii sunt împărțiți cu privire la viitorul companiei.

Analiștii JPMorgan au fost oarecum mai optimiști, considerând schimbările de conducere ca un semn al concentrării reînnoite.

Ei cred că decizia companiei de a identifica un succesor pentru Tavares până în al patrulea trimestru din 2025 oferă o oarecare claritate pe termen lung.

Cu toate acestea, viitorul imediat al companiei rămâne întunecat de incertitudine.