Analiza stocului Canoo: finalul se apropie pentru GOEV

Prețul acțiunilor Canoo (GOEV) și-a continuat scăderea puternică, trecând la cel mai scăzut nivel înregistrat, deoarece îndoielile cu privire la viitorul său au rămas. Vineri a coborât până la un minim de 0,55 USD, ducând pierderile până în prezent la 90%. Acest lucru o face una dintre companiile cu cele mai proaste performanțe din Wall Street și una despre care mulți analiști se așteaptă să se transforme în următorul Fisker.

Produse bune și probleme cu bitul de progres rămân

Canoo este una dintre companiile de top care caută să devină următorul lucru important în industria auto.

Se concentrează pe industria utilităților, unde vehiculele sale sunt concepute pentru a fi utilizate de comercianții cu amănuntul, întreprinderile mici și giganții de livrare precum UPS, FedEx și DHL.

Canoo construiește câteva vehicule. LDV 190 are o sarcină utilă maximă de 1.624 de lire sterline și o autonomie maximă de 200 de mile, iar LDV 130 are o autonomie maximă de 1.432 de lire sterline și o autonomie de 217 mile.

Canoo lucrează, de asemenea, la LV, un SUV care începe de la 43.500 de dolari și un pickup care își propune să concureze cu Ford și Rivian.

Compania a realizat mai multe realizări în ultimii ani. A primit recent aprobarea pentru zona de comerț exterior din Oklahoma City, o mișcare pe care se așteaptă să o economisească milioane de dolari în termen scurt. Aprobarea a venit și cu stimulente în valoare de 115 milioane de dolari.

Canoo a primit, de asemenea, comenzi de la unele dintre companiile de top din SUA, cum ar fi Walmart și USPS. Restul de comenzi se ridică la peste 3 miliarde de dolari, fiind confirmate 750 de milioane de dolari.

Compania a cumpărat, de asemenea, echipamente de producție de la Arrival, o firmă britanică de vehicule electrice prăbușită. Avantajul acestui lucru este că a primit aceste articole la un preț mai ieftin de când compania era în administrare.

Citește mai mult: Analiza prețului acțiunilor Canoo: riscurile de faliment ale GOEV sunt crescute

Rămân muntele de provocări

Provocarea pentru Canoo este că afacerea sa și industria mai largă a vehiculelor electrice trec printr-o perioadă dificilă.

Datele recente arată că majoritatea întreprinderilor mici și mari încă preferă să cumpere vehicule cu motoare cu ardere internă (ICE).

Industria EV este încă la început, infrastructura necesară fiind semnificativ oprită. Acest lucru explică de ce multe companii de vehicule electrice se luptă, mulți dealeri având dificultăți să-și vândă vehiculele.

Fisker și Lordstown Motors, care aveau multe promisiuni, s-au prăbușit. În mod similar, companii precum Rivian și Lucid Motors au devenit incineratoare de numerar, ardând miliarde de dolari în ultimii ani.

Chiar săptămâna trecută, Ford a anunțat că va întrerupe producția produsului său electric de fulgere, în semn că nu există cerere.

Cea mai mare problemă cu care se confruntă Canoo este că bilanțul său nu are suficienți bani pentru a-l împinge înainte. La începutul acestui an, conducerea chiar a emis un avertisment privind continuitatea activității, sugerând că numerarul său riscă să se epuizeze în viitorul apropiat.

Chiar săptămâna trecută, compania a anunțat că va concedia 30 de lucrători în Oklahoma, un număr mare care reprezenta aproximativ jumătate din forța de muncă. Acesta este un semn că draperiile cad pe companie, așa cum am avertizat mai înainte .

Citește mai mult: O altă veste proastă despre EV trimite unde de șoc acțiunilor Lucid, Fisker, Canoo

Rezervele de numerar ale lui Canoo se epuizează

Datele compilate de SeekingAlpha arată că Canoo a încheiat ultimul trimestru cu doar 9,9 milioane de dolari în numerar și investiții pe termen scurt. Deși aceștia sunt mulți bani, este o sumă mică pentru o companie care arde milioane mai mult pe trimestru.

Canoo are, de asemenea, un munte de datorii, cu 47,2 milioane USD în datorii pe termen scurt și 28,6 milioane USD în datorii pe termen lung.

În trecut, era posibil ca Canoo să câștige timp prin strângerea de numerar prin vânzarea de acțiuni. Acum, însă, valoarea capitalului său a scăzut la doar 47 de milioane de dolari. Aceasta înseamnă că strângerea sa de fonduri nu ar fi suficientă chiar dacă ar strânge toate aceste fonduri.

Prin urmare, cu Canoo, avem o companie într-o industrie care nu face una, una care arde numerar într-un ritm rapid și una care arde numerar într-un ritm rapid. Cred că compania va depune probabil faliment în lunile următoare.

Analiza prețului acțiunilor Canoo

Graficul GOEV de la TradingView

Graficul zilnic arată că prețul acțiunilor GOEV a fost într-o tendință de scădere puternică de mult timp. A conceput o împărțire a acțiunilor în martie, în încercarea de a-și menține lista NASDAQ, dar stocul a scăzut din nou sub 1 dolar. Aceasta înseamnă că va trebui să facă o altă împărțire inversă pentru a menține lista.

Acțiunile Canoo s-au mutat sub nivelul de suport cheie la 1,24 USD, cel mai scăzut punct pe 14 martie. De asemenea, s-au mutat sub mediile mobile pe 50 și 100 de zile, ceea ce înseamnă că ursii dețin controlul.

Prin urmare, calea celei mai mici rezistențe pentru acțiune este descendentă, următorul punct fiind la 0,20 USD, ceea ce este mult mai mic decât nivelul actual. Următorul potențial catalizator va fi câștigurile sale pe 14 noiembrie.