Tarifele lui Trump ar putea „șterge toate profiturile” pentru producătorii auto moșteniți din SUA

Se așteaptă, în general, că producătorii de automobile vechi din SUA vor suporta greul tarifelor mai mari pentru Canada și Mexic.

Cu toate acestea, un analist Barclays avertizează că măsura în care aceste noi taxe s-ar putea dovedi a fi perturbatoare pentru „Big Three” este subapreciată.

Acțiunile Ford Motor, General Motors și Stellantis au fost sub presiune după ce noile tarife au intrat în vigoare marți.

Atât Canada, cât și Mexic au anunțat de atunci tarife de represalii asupra mărfurilor din SUA.

Ce înseamnă tarifele lui Trump pentru producătorii auto din Detroit

Producătorii auto din Detroit vor trebui să facă ajustări semnificative în ceea ce privește creșterea prețurilor și planurile de producție să rămână profitabile pe fondul unor tarife mai mari, spune analistul Barclays Dan Levy.

Fără astfel de ajustări, „estimam că [noile tarife] ar putea șterge efectiv toate profiturile OEM-urilor D3”, a spus el clienților într-o notă de cercetare săptămâna aceasta.

Până în prezent, planurile noului guvern de a majora taxele la importurile din Canada și Mexic au avut ca rezultat o afectare semnificativă a acțiunilor producătorilor de mașini vechi.

Ford a scăzut cu aproximativ 10% față de maximul înregistrat până în prezent, în timp ce Stellantis și GM au scăzut cu peste 10% fiecare. Totuși, Levy a avertizat cu privire la „o volatilitate în continuare... până când va fi mai multă certitudine cu privire la rezultatul final”.

Ford este relativ mai puțin expus la tarifele lui Trump

Barclays consideră că Ford este mai puțin expus la tarifele lui Trump în comparație cu colegii săi GM și Stellantis.

De ce? Pentru că Canada și Mexic reprezintă până la 35% din producția lor în America de Nord - și asta include vehiculele lor cu profit ridicat, cum ar fi camioanele.

În comparație, Ford își produce vehiculele cu profit ridicat în SUA.

Acestea fiind spuse, nu este ca și cum Ford Motor este complet izolat de taxele crescute.

Tarifele Trump vor avea totuși un efect semnificativ asupra Ford, deoarece se bazează pe cele două țări pentru piese auto.

Un tarif de 25% ar putea crește costul total al unui vehicul care își aprovizionează aproximativ jumătate din piesele din Canada și Mexic cu până la 3.500 de dolari, potrivit lui Dan Levy.

Ar trebui să cumpărați o reducere a stocurilor de automobile?

În timp ce viitorul arată destul de sumbru pentru producătorii de automobile din Detroit, pe fondul tarifelor mai mari pentru Canada și Mexic, analistul Barclays vede o „oportunitate de cumpărare” în recenta slăbiciune a stocurilor auto.

„Având în vedere potențialul de perturbare semnificativă în viitor, în cazul în care tarifele se mențin, credem că este o reamintire a motivului pentru care este puțin probabil să se mențină tarifele de această amploare”, a argumentat el în nota sa de cercetare.

La fel ca mulți, Levy se așteaptă ca Statele Unite să folosească tarife mai mari ca instrument strategic pentru a negocia condiții comerciale mai bune cu cei doi aliați ai săi.

Alți analiști par să fie de acord cu Barclays cu privire la vechii producători de automobile, având în vedere că prețurile ținte medii pentru toate trei continuă să sugereze creșteri semnificative ale prețurilor acțiunilor lor față de nivelurile actuale.