Çin'in Dongfeng ve Changan ileri birleşme görüşmelerinde: Bu, Ford, Nissan ve küresel otomotiv endüstrisi için ne anlama geliyor?

Çin'in en büyük iki devlet otomotiv üreticisi Dongfeng Motor ve Changan Automobile, birleşme konusunda ileri düzeyde görüşmeler yürütüyor. Bu anlaşma, küresel otomotiv sektöründe güçlü bir yeni oyuncu yaratabilirken, Amerikalı ve Japon ortakları için endişelere yol açıyor.

New York Times gazetesinin Salı günkü haberine göre, konuya yakın kaynaklara göre iki şirket detaylı görüşmeler yürüttü ve yabancı ortaklarını planlarından haberdar etti.

Birleşme, Pekin'in daha fazla verimlilik ve elektrikli araçlara (EV) geçişin hızlandırılması yönündeki çabaları göz önüne alındığında, dünyanın en büyüğü olan Çin otomotiv sektörünün önemli bir konsolidasyonunu temsil edecek.

Hem Dongfeng hem de Changan'da şu anda benzinle çalışan araçlar için aşırı üretim kapasitesi bulunuyor ve Çin hükümeti bu birleşmeyi, eski tesisleri devre dışı bırakırken EV üretimini artırmanın bir yolu olarak görüyor.

Dongfeng ve Changan birlikte yılda yaklaşık beş milyon otomobil üretiyor. Bu rakam Ford Motor'dan daha fazla ve Fiat, Chrysler ve Peugeot'un ana şirketi olan General Motors ve Stellantis'ten de neredeyse aynı.

Her iki şirket de ölçeklerine rağmen yeterince kullanılmayan üretim hatları sorunuyla boğuşuyor.

Birleşme, şirketlerin operasyonlarını birleştirmelerine, maliyetleri düşürmelerine ve BYD veNio gibi Çin'in büyüyen özel EV üreticileriyle daha etkili bir şekilde rekabet etmelerine olanak tanıyacak.

36kr'nin daha önceki bir raporuna göre, Dongfeng ve Changan başarılı bir şekilde yeniden düzenlenirse, yeni otomobil grubunun yıllık satışları yaklaşık 4,58 milyon adet olacak ve BYD'yi geçerek Çin'in 1 numaralı otomobil üreticisi, aynı zamanda dünyanın beşinci büyük otomobil grubu olacak.

Ford, Nissan ve Honda ile yabancı ortaklıklar inceleme altında

Önerilen birleşme, şirketlerin yabancı ortakları arasında endişelere yol açtı.

Changan, 20 yıldan uzun süredir Ford'un Çin'deki birincil ortağı olurken, Dongfeng'in Nissan ve Honda ile uzun süredir devam eden ortak girişimleri bulunuyor.

Yeni birleşen şirketin bağımsız elektrikli araç üretimine odaklanması halinde, bu ortaklıklar bozulabilir ve yabancı otomobil üreticilerinin Çin pazarındaki varlığı etkilenebilir.

Anlaşmanın ABD'nin de ilgisini çekmesi bekleniyor.

Changan, askeri müteahhitlik şirketi China South Industries Group'a aitken, Dongfeng ise Çin Halk Kurtuluş Ordusu'na (PLA) askeri araç sağlayan önemli bir tedarikçidir.

Birleşme, devlet destekli daha büyük bir askeri tedarikçinin ortaya çıkmasına, Trump yönetiminin denetiminin artmasına ve potansiyel olarak Çin ile ABD arasındaki ticari ilişkilerin karmaşıklaşmasına yol açabilir.

Çin'in otomotiv üretimindeki aşırı kapasite sürdürülebilir değil

Çin, otomobil üreticilerinin agresif bir şekilde genişlemesine olanak tanıyan devlet destekli kredilerle desteklenen fazladan otomobil üretim kapasitesiyle boğuşuyor.

Elektrikli araçlara olan talep artarken (2024 yılının ortalarından bu yana Çin'deki tüm otomobil satışlarının yarısından fazlasını oluşturuyor), geleneksel benzinli araç satışları zorlanıyor.

"Çin otomotiv sektörü kapsamlı bir konsolidasyonun başlangıcında. Kapasite kesintilerinin, birçok kuruluşun sürdürülemez bir yolda olması nedeniyle karları geri kazanmak için gerekli olduğuna inanıyoruz," dedi S&P Global bir analizde.

Dongfeng'in fabrikaları geçen yıl sadece yüzde 48 kapasiteyle çalışırken, Changan'ın fabrikaları yüzde 47 kapasiteyle çalışıyordu. Bu da yüzde 60-80'lik karlılık eşiğinin çok altındaydı.

Çin, arz fazlası nedeniyle otomobil ihracatını artırıyor ve bu durum Batılı hükümetlerin tepkisine yol açıyor.

ABD ve Avrupa Birliği, düşük maliyetli elektrikli araç akınının kendi ülkelerindeki otomotiv sanayisini etkilemesini önlemek amacıyla Çin yapımı otomobillere gümrük vergileri koydu.

Büyüyen bir askeri rol

Ticari araçların ötesinde, birleşme Dongfeng ve Changan'ın büyük savunma yüklenicileri olarak rolünü sağlamlaştırabilir.

Dongfeng'in kamyonlar, asker taşıyıcıları ve füze ve insansız hava araçları için fırlatma platformları da dahil olmak üzere askeri araçlar üretme geçmişi bulunuyor.

Şirket, 2015 yılında Pekin'de düzenlenen üst düzey bir askeri geçit töreni için 180 araç tedarik etmişti ve Japonya'nın II. Dünya Savaşı'ndaki yenilgisini anmak üzere düzenlenecek olan 80. yıl geçit töreninde de benzer bir rol oynaması bekleniyor.

Çin, savunma üretiminde kendi kendine yetebilmeyi önceliklendirerek askeri araç ve parçaların tamamen ülke içinde üretilmesini sağlıyor.

Dongfeng, motorlardan en küçük vidalara kadar her şeyi kendi ülkesinde üreterek bu girişimin öncülüğünü üstlendi.