Hürmüz Boğazı yakınlarında iki petrol tankerinin kazasından seyir hatası sorumlu tutuldu

Salı günü Hürmüz Boğazı yakınlarında iki petrol tankeri çarpıştı ve alev aldı. 

Reuters'in haberine göre olay, İran ile İsrail arasında devam eden çatışmaya atfedilen bölgedeki elektronik müdahaledeki artışın ortasında meydana geldi. Mürettebatta herhangi bir yaralanma veya petrol sızıntısı bildirilmedi.

BAE'nin doğu kıyısından 24 deniz mili açıkta meydana gelen kazanın ardından Birleşik Arap Emirlikleri sahil güvenliği tarafından Adalynn gemisinden Khor Fakkan limanına yirmi dört kişi tahliye edildi.

Ön Cephe (FRO. Oslo'da listelenen bir şirket ve Front Eagle'ın sahibi olan OL), ikinci tankerdeki tüm personelin güvende olduğunu bildirdi. Geminin güvertesinde bir yangın meydana geldi, ancak herhangi bir kirlilik gözlenmedi.

Gemiler arasında seyir yanlış hesaplamaları

İzleme servisi TankerTrackers.com'ye göre, Front Eagle, Çin'in Zhousan kentine 2 milyon varil Irak ham petrolü taşıyordu.

İzleme servisine göre, Hindistan'ın Global Shipping Holding Ltd'ye ait Suezmax sınıfı tanker Adalynn, yüksüz ve Mısır'ın Süveyş Kanalı'na doğru yola çıktı.

X'te TankerTrackers.com, güneye doğru 13.1 knot hızla hareket eden Front Eagle'ın sancak (sağa) dönüş yaptığını bildirdi. Bu manevra, Adalynn güneydoğuya 4.8 knot hızla ilerlerken Adalynn'in liman bölgesi (kıç iskele tarafı) ile çarpışmaya yol açtı.

TankerTrackers.com, X gönderisinde, "Mevcut verilere dayanarak, bu olay bölgesel çatışmalarla ilgili bir güvenlik olayı veya İran'ın Assaluyeh ve Bandar Abbas gibi bilinen parazit kaynaklarından AIS/GPS sinyallerini hedef alan elektronik savaşın sonucu gibi görünmüyor" dedi. 

Hürmüz Boğazı petrol ticareti için hayati önem taşımaya devam ediyor

Hürmüz Boğazı, Körfez'i kuzeybatıda Umman Körfezi ve güneydoğuda Umman Denizi ile birbirine bağlar.

Orta Doğu'da zaten gergin olan jeopolitik manzara, Cuma gününden bu yana İran ile İsrail arasındaki doğrudan füze alışverişleriyle daha da istikrarsızlaştırıldı. 

Eşi benzeri görülmemiş tırmanışın, özellikle küresel deniz ticareti ve enerji piyasaları için acil ve geniş kapsamlı sonuçları var.

Hürmüz Boğazı ve çevresindeki sularda seyrüsefer sistemlerinde meydana gelen önemli aksaklıklar önümüzdeki günlerde yakından takip edilecek. 

İran ve Umman arasında yer alan hayati deniz yolu, dünyanın toplam petrol arzının yaklaşık beşte birinin günlük olarak geçtiği bir geçiş noktasıdır. 

Seyir riskleri

Navigasyona herhangi bir müdahale - potansiyel olarak GPS sıkışması veya taraflardan biri veya her ikisi tarafından kullanılan diğer elektronik savaş taktikleri nedeniyle - ticari deniz taşımacılığının güvenliği ve verimliliği için ciddi bir tehdit oluşturur. 

Hassas navigasyona dayanan tankerler ve kargo gemileri artık daha dikkatli hareket etmek, transit sürelerini ve kaza riskini artırmak zorunda kalıyor.

Acil seyir tehlikelerinin ötesinde, tırmanan çatışma küresel enerji güvenliğine uzun bir gölge düşürüyor.

Hürmüz Boğazı'ndan petrol akışına yönelik herhangi bir sürekli kesinti veya algılanan tehdit, ham petrol fiyatlarında keskin bir artışı tetikleyerek dünya çapındaki ekonomileri etkileyebilir.

Sigortacılar, bölgede faaliyet gösteren gemiler için primleri şimdiden yükseltti ve nakliye maliyetlerini daha da artırdı. 

Vortexa verilerine göre, günlük ham petrol, kondensat ve yakıt akışı 2022'nin başı ile geçen ay arasında yaklaşık 17,8 milyon ila 20,8 milyon varil arasında değişti.

Bu hafta, ABD liderliğindeki Birleşik Deniz Kuvvetleri'nin çok uluslu bir kuruluş olan JMIC bilgi merkezi bir tavsiye yayınladı. 

Danışmanlık, İran'ın Bandar Abbas Limanı civarından ve Körfez bölgesindeki diğer bölgelerden kaynaklanan elektronik müdahale raporlarının alındığını belirtti.

Batı'nın baskısına yanıt olarak Tahran daha önce de boğazdaki trafiği durdurma tehditlerinde bulunmuştu.