Orta Doğu'daki gerilimler LNG fiyatlarını artırırken Asya'nın enerji güvenliği tehdit altında

Orta Doğu'da İran ve İsrail'in ticaret grevleri ve ABD'nin İran'ın nükleer tesislerine yönelik saldırılar düzenlemede ikincisine katılmasıyla yaşanan son düşmanlıklar, sıvılaştırılmış doğal gazın arz kesintileri konusunda petrol kadar endişe uyandırdı. 

ABD saldırılarının artan baskısıyla karşı karşıya kalan İran parlamentosu, Hürmüz Boğazı'nın ablukasını onaylayarak misilleme yapmayı seçti.

Ancak, böyle bir kapatmanın uygulanmasından önce Yüksek Milli Güvenlik Konseyi'nin onayı gereklidir.

Ayrıca, ABD Başkanı Donald Trump günün erken saatlerinde ateşkes ilan etti ve bu da Hürmüz Boğazı'nın kapatılmasına yönelik risklerin önemli ölçüde azaldığını görebilir. 

"ABD'nin bölgede büyük bir askeri varlığı var ve İran'ın Boğaz'ı kontrol etmek için yaptığı herhangi bir askeri eylem, orantılı bir askeri tepkiyle sonuçlanacak" diyor Rystad Energy'nin gaz ve LNG araştırmaları kıdemli analisti Lu Ming Pang, e-postayla gönderilen bir yorumda.

İran Boğaz'ı tamamen kapatma tehdidinde bulunabilir, ancak ABD'nin bölgedeki askeri varlığı böyle bir tehdidi yerine getirme kabiliyetine meydan okuyabilir.

Pang ekledi:

Asya'ya LNG akışlarına yönelik risk

Küresel LNG'nin %20'si boğazdan geçerken, Katar ve BAE'den gelen yüklerin büyük çoğunluğu Avrupa'dan ziyade Asya'ya yönlendirildi.

Piyasa katılımcıları, Orta Doğu arzındaki olası kesintileri ele almak için stratejiler arıyor.

Bazı Asya ülkeleri, Katar ve BAE'den LNG ithalatına önemli ölçüde bağımlı olduğunu gösteriyor. 

Rystad Energy verilerine göre, Bangladeş ve Hindistan sırasıyla %69,2 ve %66 ile en yüksek bağımlılığa sahipken, bunu Çin (%34), Tayland (%21), Güney Kore (%16) ve Japonya (%5,61) izliyor.

Arzdaki bir kesinti, alıcıları diğer tedarikçilerden ek hacimler aramaya zorlayacak ve böylece spot LNG fiyatını artıracaktır.

Pang, "Katar sözleşmeleri ve teslimatları çok az esnekliğe sahip olma eğilimindedir, bu nedenle Hürmüz Boğazı'nın tamamen kapatılması veya Mücbir Sebepler dışında herhangi bir aksama olması durumunda, çoğu alıcı tam bir arz kaybı yerine teslimatta bir gecikme düşünecektir" dedi. 

Bu nedenle, gaz ve LNG piyasasının acil endişesinin, Katar ve BAE LNG kargolarının acil LNG talebini karşılayamaması olacağını da sözlerine ekledi.

Tam kapanma durumunda senaryolar

Katar ve BAE LNG akışının yaklaşık %80'i Asya'ya yönlendirilirken, tamamen durması kıtayı ciddi şekilde etkileyecektir.

Katar ve BAE, İran ile nispeten işbirliğine dayalı ilişkiler sürdürüyor.

Sonuç olarak, tüm LNG ihracatları Hürmüz Boğazı'ndan geçerken, her iki ülkenin de LNG sevkiyatlarının kesintisiz akışını sağlamak için işbirliği yapması bekleniyor.

"Artan jeopolitik gerilimlerin ortasında, ülkeler enerji güvenliğine öncelik verdikçe jeostratejik, "boğulmayan" LNG tedarik kaynaklarının önemi arttı." dedi Pang.

Asya, Avrupa ve Güney Amerika'daki Ekonomik İşbirliği ve Kalkınma Örgütü (OECD) ithalatçıları için, önemli deniz tıkanma noktalarından veya tartışmalı bölgelerden kaçınan LNG giderek daha çekici hale gelebilir. 

Bu, en son çatışmanın ardından nakliye risklerini ve potansiyel maliyet dalgalanmalarını azaltmaya yardımcı olur.

Dizel çatlaklarında ani artışlar

Farklı bir senaryoda, LNG fiyatlarındaki ani artışlar, tüketicilerin artan dizel kullanımına doğru bir kaymaya yol açmasına neden olabilir.

Bölgede gerginlik yüksek olsa da, İran'ın Pazartesi günü geç saatlerde Katar'daki ABD üslerine yönelik misilleme saldırıları, gerilimi azaltan bir hareket olarak görülüyor. 

Rystad Energy'nin petrol piyasalarından sorumlu başkan yardımcısı Janiv Shah şunları söyledi:

Petrol ve gaz sevkiyatı için alternatif bir yöntem, sevkiyatların Suudi Arabistan Doğu-Batı boru hattına yönlendirilmesini içerir. 

Ancak Shah'a göre bu seçenek, mevcudiyete ve daha geniş OPEC+ yönetimine bağlı olarak piyasaya sınırlı hacim sunuyor.

Shah, Katar'ın Avrupa'ya LNG ihracatının düşmesi durumunda, kullanıcıların enerji için dizele geçmesiyle dizel çatlak spreadlerinin artmasına yol açabileceğini söyledi.