BYD üretimi, 2020'den bu yana ilk kez arka arkaya düşüşle Ağustos ayında tekrar düştü

BYD'nin elektrikli otomobil ve plug-in hibrit üretimi, Ağustos ayında üst üste ikinci ay düşüş gösterdi ve bu, yıllarca süren güçlü genişlemenin ardından Çinli otomobil üreticisi için nadir bir yavaşlamaya işaret etti.

Hong Kong Menkul Kıymetler Borsası raporuna göre, dünyanın en büyük EV üreticisi bu ay bir önceki yıla göre %3,78 düşüşle 353.090 araç üretti.

Bu, Temmuz ayındaki %0,9'luk düşüşün ardından geldi ve şirketin 2020'nin ortasından bu yana ilk kez art arda aylık düşüşler bildirdiğine işaret ediyor.

Çıktı ve satışlar baskı altında

Üretimdeki kesinti, BYD için momentumda daha geniş bir yavaşlamanın işaretidir.

Şirket daha önce, bu yılın başlarında bildirildiği üzere, bazı Çin fabrikalarında vardiyaları azaltma ve yeni üretim hatlarının kurulumunu erteleme planlarını duyurmuştu.

Bu değişiklikler, BYD'nin iç talepteki soğuma ve yoğunlaşan rekabet ile mücadele etmesi nedeniyle daha muhafazakar bir duruşa işaret ediyor.

Satış rakamları gerginliği yansıtıyor. Şirket toplamının neredeyse %80'ini oluşturan Çin'de teslimatlar Ağustos ayında yıllık %14,3 düşüşle 292.813 adede geriledi.

Bu, otomobil üreticisi için iç pazarda üst üste dördüncü aylık düşüşü temsil etti. Ancak, BYD'nin agresif bir şekilde girdiği Avrupa'daki daha hızlı büyüme nedeniyle küresel satışlar biraz artmayı başardı.

Yıllık hedefte hedefin gerisinde

Eyalet rakamlarına göre BYD, yılın ilk sekiz ayında 5,5 milyon araçlık iddialı 2025 satış hedefinin yalnızca %52,1'ini gerçekleştirdi.

Şirketin bu dönüm noktasına ulaşıp ulaşamayacağına dair endişeler analistler tarafından dile getirildi.

Son olarak China Merchants Bank International, otomobil üreticisinden envanter yönetiminde ihtiyatlı davrandığına dair işaretler gördüğünü söyleyerek, BYD beklentilerini 4,9 milyon adede revize etmek için BYD için satış tahminini %5 düşürdü.

Bu karanlık görünüm, BYD'nin üç buçuk yıl içindeki ilk üç aylık kâr düşüşünü takip ediyor ve bu da rekabetin ve daha yumuşak marjların zarar vermeye başladığının bir işareti.

Piyasa tepkisi ve yatırımcı endişeleri

BYD hisseleri, üretim ve satış istatistiklerinin açıklanması üzerine Pazartesi günü önemli ölçüde düştü ve yatırımcıların şirketin gelecekteki gidişatı hakkında endişelerini gösterdi.

Üretimdeki arka arkaya düşüş, EV satışlarının Ağustos ayında yıllık bazda %34,4 ve üretimin %26 arttığını gören genel endüstri trendiyle çelişiyor.

BYD'nin azalan üretimi ve daha yavaş satış büyümesi, giderek daha rekabetçi hale gelen bir pazarda hızı korumanın zorluklarını gösteriyor.

Tesla, şirketin denizaşırı ülkelerdeki en görünür rakibi olmaya devam ediyor, ancak Çinli rakipleri tekliflerini giderek daha fazla genişletiyor ve fiyat rekabetini artırıyor.

Hibritlerden EV'lere geçiş

BYD'nin portföyünde önemli bir düzenleme de devam ediyor. Nisan ayından bu yana işletme, plug-in hibritlerden daha fazla akülü elektrikli araç üretti ve sattı.

EV üretimi artmaya devam ederken, PHEV üretimi ve satışları Nisan ayından bu yana düşüyor ve toplam hacimleri düşürüyor.

Şirketin tamamen elektrikli araçlara geçişi, özellikle hükümet baskısının ve pazar talebinin sıfır emisyonlu araçları tercih ettiği Avrupa'da olmak üzere dünya çapındaki trendlerle tutarlıdır.

Bununla birlikte, PHEV'lerin popüler olduğu Çin'de, geçiş kısa vadeli zorluklara neden olabilir.

Genişleme sınırları karşılıyor

BYD'den gelen geri çekilme, şirketin dünyanın en büyük EV üreticisi olarak konumunu sağlamlaştırmak için dünya çapındaki rakiplerini geride bıraktığı son birkaç yıldaki hızlı ölçeklendirme yörüngesiyle tam bir tezat oluşturuyor.

En son yavaşlama, otomobil üreticisinin birincil pazarındaki büyüme soğudukça stratejisini ayarladığına işaret ediyor.

Şimdiye kadar, denizaşırı satışlar yurt içinde yumuşak eğilimleri destekliyor, ancak Çin'e olan bağımlılık hala anlamlı.

Çinli tüketici kendini istikrara kavuşturmazsa, BYD'nin meteorik yükselişini karakterize eden büyüme oranlarını elbette iç talebe bağlı olarak tutması zor (imkansız olmasa da) olacaktır.