Boeing'in Ekim teslimatları toparlanmanın devam ettiğine işaret ediyor, ancak zorluklar devam ediyor

Boeing Co. (BA) Salı günü yaptığı açıklamada, Ekim ayında 53 uçak teslim ettiğini ve 2025 yılı toplam teslimatlarını 493 jete çıkardığını bildirdi.

ABD'li uçak üreticisi ayrıca geçen ay 15 yeni sipariş aldı ve bu, devam eden üretim ve düzenleyici zorluklara rağmen istikrarlı talebi yansıtıyor.

Ekim ayında teslim edilen toplam uçakların 39'u, dokuzu Southwest Airlines'a ve beşi İrlandalı düşük maliyetli havayolu Ryanair'e olmak üzere Boeing'in en çok satan 737 MAX jetleriydi.

Şirket ayrıca ABD Donanması için P-8 deniz karakol uçağına dönüştürülecek bir adet 737 Yeni Nesil uçağı da teslim etti.

Ayrıca Boeing 13 geniş gövdeli jet teslim etti: yedi adet 787 Dreamliner, iki adet 777 kargo uçağı ve dört adet 767.

Şirket, 806 uçak teslim ettiği 2018'den bu yana en yüksek yıllık teslimat toplamını kaydetme yolunda ilerliyor.

Boeing'in üretimi ve teslimatları, 737 MAX'ın 2019'da yere indirilmesinin ardından, 346 kişinin ölümüne neden olan iki ölümcül kazanın ve ardından COVID-19 salgınının neden olduğu aksaklıkların ardından sonraki yıllarda keskin bir düşüş yaşadı.

Boeing CEO'su Kelly Ortberg, üretim kalitesini iyileştirmeyi şirketin 2025'e doğru ticari uçak bölümü için önemli bir odak noktası haline getirdi.

Federal düzenleyiciler yakın zamanda 737 MAX üretiminin ayda 38 uçaktan 42 uçağa çıkarılmasını onayladı, bu da üretimin istikrara kavuşturulmasında ilerleme kaydedildiğinin bir işareti.

Ancak Boeing, bu yılın ilk 585 ayında 10 uçak teslim eden Avrupalı ana rakibi Airbus SE'nin gerisinde kalıyor.

Emir defteri genişliyor ama ivme yavaşlıyor

Boeing'in sipariş faaliyeti Ekim ayında yavaşladı, şirket sekiz 737 ve yedi 787 Dreamliner olmak üzere 15 yeni sipariş kaydetti, ancak aynı zamanda yedi 737 için de iptal aldı ve bu da net toplam sekiz yeni siparişle sonuçlandı.

Mütevazı aylık kazanca rağmen Boeing'in 787 Dreamliner'ı güçlü talep görmeye devam ediyor.

Şirket, bu yıl şu ana kadar 320 Dreamliner siparişi aldı ve bu, 2007'deki rekor 369 siparişin ardından tarihindeki en yüksek ikinci yıllık toplam oldu.

Şirket, artan talebi karşılamak için 787'nin montajının yapıldığı Güney Carolina'daki üretim tesislerini genişletiyor.

Boeing ayrıca iptalleri ve dönüşümleri hesaba kattıktan sonra bu yıl 782 yeni uçak siparişi aldı ve toplam sipariş birikimi şu anda 5.911 uçağa ulaştı.

Boeing'in hisseleri Salı günü büyük ölçüde değişmeyerek 194,71 dolarda kaldı ve hisse senedinin yılbaşından bugüne kazancı %13,29'a yükseldi.

777X ilerleme ve görünüm

Teslimat ilerlemesine ek olarak Boeing, uzun süredir ertelenen 777X programı için olumlu düzenleyici haberler aldı.

The Air Current'ın haberine göre Federal Havacılık İdaresi (FAA), Boeing'e geniş gövdeli jet için test uçuşlarının bir sonraki aşamasına geçme yetkisi verdi.

İlk olarak 2013 yılında piyasaya sürülen 777X, ilk uçuşunu 2020 yılında tamamladı ancak o zamandan beri 737 MAX ile ilgili önceki sorunlar nedeniyle tekrarlanan sertifikasyon gecikmeleri ve artan düzenleyici incelemelerle karşı karşıya kaldı.

Boeing, 777X'i belirli konfigürasyonlarda 400'den fazla yolcu taşıyabilen dünyanın en büyük ve en verimli çift motorlu jeti olarak tanımlıyor.

Şirketin şu anda uçak için 565 adet yerine getirilmemiş siparişi var ve modelin kapsamlı testler ve FAA sertifikasyonunun ardından 2027 yılında ticari hizmete girmesini bekliyor.

Üçüncü çeyrekte Boeing, 777X programındaki gecikmeleri hesaba katmak için 5 milyar dolarlık bir ücret aldı.

Şirket, e-postayla gönderilen bir açıklamada, "Tüm sertifikasyon gerekliliklerini karşılamak için FAA'nın gözetimi altında çalışmaya devam ediyoruz" dedi.

İleriye baktığımızda Boeing, 2024'te 350'den az olan jet sayısını 2025'te yaklaşık 600'e çıkarmayı bekliyor.

Kısa vadeli zorluklara rağmen, şirketin üretimi yeniden sağlama ve piyasa güvenini yeniden kazanma yolunda kademeli ilerleme kaydetmesi nedeniyle yatırımcılar temkinli iyimserliğini koruyor.