Ferrari hisse fiyatı 340 dolar düşüşten sonra geri dönüş yaptı, teknik bilgiler gösteriyor

Ferrari hisse fiyatı zor bir yıl geçirdi; Temmuz ayındaki zirveyi 516 dolardan şu anki 375 dolara düştü; bu hareket, piyasa değerini yılbaşından bugüne kadar en yüksek olan 136 milyar dolardan mevcut 90 milyar dolara çıkardı. 

Ferrari hisse fiyatı, şirketle ilgili endişeler nedeniyle düştü

İkonik İtalyan süper otomobil şirketi Ferrari, son birkaç ayda baskı altında kaldı; yatırımcılar 2026'da elektrikli araç piyasaya sürme stratejisini sorguladılar.

Bu lansman, Tesla ile rekabet etmek için elektrikli araçlarını piyasaya süren şirketlerin son birkaç ayda ağır ödemeler yaptığı bir dönemde gerçekleşiyor. Örneğin, yakın zamanda yapılan bir açıklamada, Amerikalı önde gelen şirketlerden Ford 20 milyar dolarlık bir suç almak zorunda kaldı. 

Benzer şekilde, Alman lüks otomobil üreticisi Porsche, son birkaç ayda elektrikli araç stratejisinden büyük ölçüde vazgeçmek zorunda kaldığı için en geride kalanlardan biri haline geldi. General Motors ve Stellantis gibi diğer şirketler ise elektrikli araç hedeflerini azaltmak zorunda kaldı.

Ferrari ise elektrikli araç endüstrisindeki hedeflerini azalttı ve 2030'a kadar modellerinin %20'sini tamamen elektrikli hale getirmeyi hedefliyor. Bundan önce, şirket araçlarının %40'ını elektrikli yapmayı hedefliyordu.

Ferrari ayrıca araçlarının %40'ının tam içten yanmalı motor (ICE) olarak, geri kalanının ise hibrit olmasını hedefliyor. 

Bu strateji dengeli görünse de, elektrikli araç yönünün işe yaramayacağı yönünde endişeler var. EV'ye talep olup olmayacağı hâlâ belirsiz.

İleriye dönük rehberlik ve değerleme

Ferrari hisse fiyatı da şirketin kârlılık açısından hafif bir ileriye dönük yönlendirme vermesi nedeniyle çöktü. %30 olarak düzeltilmiş bir kâr marjı elde etmeyi bekliyor. Etkileyici olsa da, kârının beklenenden çok daha düşük olacağı anlamına geliyor.

Ayrıca, şirket Formula 1'de en kötü performanslarından birini yaşadı; harcamalarını Lewis Hamilton'ı kadroya katarak artırdı.

Rakamlar kamuoyuna açıklanmasa da, tahminlere göre yılda 60 milyon ile 70 milyon dolar arasında kazanıyor; bu, Carlos Sainz'a ödediği 12 milyon dolardan çok daha yüksek.

Şirketin prim değerlemesiyle ilgili endişeler var; fiyat-kazanç (PE) oranı 59'a ulaştı ve bu rakam 35'e düştü. Bu metrik, otomobil üreticilerinden çok daha yüksek, bu da premium araçları nedeniyle anlaşılır bir durumdur.

Ancak, şirketin mütevazı gelir ve kârlılık büyümesi, şirketin oldukça aşırı değer görmesine neden oluyor.

En son sonuçlar, şirketin gelirinin üçüncü çeyrekte 1,8 milyar €'ye yükseldiğini ve düzeltilmiş EBIT'nin 500 milyon €'nin üzerinde olduğunu gösterdi.

Yahoo Finance tarafından derlenen veriler, analistlerin gelirin 1,76 milyar € olmasını beklediğini ve yıllık rakamın %6,67 artışla 7,1 milyar €'ye ulaşmasını beklediğini gösteriyor. Daha sonra 2026'da 7,59 milyar € kazanacak; bu rakam muhtemelen beklenenden daha yüksek olacak.

Ferrari hisse fiyatı teknik analizi 

Haftalık grafik, RACE hisse senedi fiyatının son birkaç haftada geri çekildiğini gösteriyor. Fiyat 517 dolarlık en yüksek seviyeden şu anki 375 dolara düştü. 

Hisse, bu yılın Nisan ayındaki en düşük noktası olan 388 dolarda üçlü üst desen ve boyun çizgisi oluşturdu. Ayrıca %38,2 Fibonacci Geri Çekilme seviyesinin ve 50 haftalık Üstel Hareketli Ortalamanın altına kaydı. 

Bu nedenle, satıcılar %50 geri çekilmeyi 340$ olarak hedeflediği için hisse muhtemelen düşmeye devam edecek. Yatırımcılar düşüşü satın aldığında önümüzdeki aylarda da toparlanacak. Ayrıca, şirket devam eden çöküş sırasında nispeten değersizleşti.