BYD, Çin EV stokları yükseliyor çünkü AB minimum fiyat sistemini tarifelerden üstün tutuyor

Çinli elektrikli araç üreticilerinin hisseleri, Avrupa Komisyonu'nun ithalat tarifelerinin yerine asgari fiyat sistemini değerlendireceğini açıklamasının ardından Salı günü yükseldi; yatırımcılar bu hamleyi bölgedeki marjlar ve satış artışını destekleyen bir hamle olarak görüyor.

BYD Inc. hisseleri Hong Kong ticaretinde %4,8'e kadar yükseldi. Xpeng Inc. %5,3 yükselirken, SAIC Motor Corp.'un Şanghay listesinde işlem gören hisseleri %3,6'ya kadar yükseldi.

Bu miting, Avrupa Birliği'nin 2024'te Çin yapımı elektrikli araçlara uygulanan tarife rejimini yeniden değerlendirdiğinin teyidini takip etti.

AB, tarifelerden fiyatlandırma çerçevesine geçişi değerlendiriyor

Avrupa Birliği'nin Pazartesi günü açıkladığı plan kapsamında, Çinli ihracatçılar asgari ithalat fiyatları, yıllık hacim limitleri ve bölgedeki gelecekteki yatırımları kapsayan öneriler sunacak.

Bu başvurular daha sonra Avrupa Komisyonu tarafından değerlendirilecekti. Kabul edilirse, çerçeve şu anda %35'e kadar yükselen Çin elektrikli araçlarına uygulanan tarifelerin yerini alacaktır.

Önerilen sistem, Çinli otomobil üreticilerinin Avrupa pazarına erişim şeklini yeniden şekillendirebilir.

Mevcut tarifeler, AB'nin Çinli otomobil üreticilerini haksız devlet sübvansiyonlarından fayda sağlamakla suçladığı bir yıl süren soruşturmanın ardından getirildi.

Bu ücretler, Tesla Inc. dahil olmak üzere Çin yapımı olmayan markalar tarafından satılan Çin yapımı araçlar için de geçerlidir.

"Genel olarak, bu durum AB ile Çinli otomobil üreticileri arasında daha iyi ilişkiler geliştirmek için olumlu olmalı ve Volkswagen gibi Avrupa üreticilerinin Çin'i elektrikli araç ihracat merkezi olarak kullanmasına olanak tanımalı," dedi Macquarie Capital Ltd'nin Çin hisse senedi stratejisi başkanı Eugene Hsiao, Bloomberg raporunda.

Ancak Hsiao, asgari fiyatlandırmanın farklı araç modelleri ve kategorilerine uygun esnek olması gerektiğini belirtti.

Çinli otomobil üreticileri için değişimlerin karışık olabileceğini, çünkü ticareti önlemek için Avrupa'da üretimi yerelleştirme çabası devam ediyor.

Çinli otomobil üreticileri ve Avrupa için sonuçlar

Olası politika değişikliği, AB'nin rekabet eden öncelikleri dengelediği bir dönemde ortaya çıkıyor.

Bir yandan, Başkan Donald Trump'ın Grönland'ı kontrol etmeye yönelik tehditlerinin ardından ABD ile gerilimler arttıkça önemli ortaklarla ticari ilişkileri istikrara kavuşturmayı hedefliyor.

Öte yandan, Avrupa politika yapıcıları, bölgenin yerel otomotiv endüstrisini, Çinli üreticilerin daha uygun fiyatlı elektrikli araçlar sunduğu rekabetin artmasına karşı koruma baskısı altında kalmaya devam ediyor.

Teklifin detayları henüz kesinleşmemiş olsa da, analistler bu gelişmenin Çinli elektrikli araç üreticilerinin Avrupa'daki genişlemesi için genel olarak yapıcı olduğunu düşünüyor.

Morgan Stanley analistleri bir notta yazdı: "Detayları beklerken, genellikle Çin elektrikli araçlarının Avrupa'daki satış genişlemesi için yapıcı olarak okuyoruz." "BYD, SAIC ve Geely gibi kilit oyuncular faydalanacak."

Çinli otomobil üreticileri bölgede şimdiden itibar gücü kazanıyor.

2025'in ilk 11 ayında Çin, Avrupa'ya 579.000 bataryalı elektrikli araç ihraç etti.

Morgan Stanley tahminlerine göre, BYD, SAIC ve Zhejiang Geely Holding Group Co., bu ihracatların yaklaşık %10 ila %15'ini oluşturdu.

Ticaret gerilimleri ve piyasa dinamikleri

Fiyatlandırma, Çin'in rekabet gücünü destekleyen temel bir faktör olmaya devam ediyor.

Geçen yıl Avrupa'da satılan Çin yapımı elektrikli araçların ortalama fiyatı yaklaşık 25.000 euro ($29.140) iken, bataryalı elektrikli araçlar için ortalama ithalat fiyatı yaklaşık 30.000 euro idi, dedi Morgan Stanley.

Önceki tarife anlaşmazlığı, Pekin'in misilleme önlemlerine yol açtı; bu önlemler süt, domuz eti ve brendi gibi Avrupa endüstrilerini hedef aldı.

O zamandan beri, Brüksel ile Pekin arasında daha geniş bir ticaret çatışmasını önlemek amacıyla müzakereler devam etti.