Atölyeler uyarıyor: ABD–İran anlaşmasına rağmen motor yağı kıtlığı 2027'ye dek sürebilir

ABD–İran anlaşması Hürmüz Boğazı'nı yeniden açarak jeopolitik gerilimi hafifletebilirken, Tokyo'daki oto tamir atölyeleri ve Detroit'teki bayiler motor yağı, tiner ve diğer petrol türevi ürünlerdeki kıtlıktan kısa vadede rahatlama görmeyecek gibi görünüyor. 

Sektör yöneticileri tedarik zincirlerinin hâlâ tıkalı olduğunu ve daha küçük garajların en çok sıkıştığını uyarıyor; Reuters raporuna göre.

Kıtlık tamir atölyelerini sert vurdu

Rapor göre Tokyo oto atölyeleri, Orta Doğu çatışmasının küresel tedarik zincirlerini bozmasının ardından aylarca motor yağı, tiner ve dizel egzoz sıvısı kıtlığıyla mücadele ediyor. 

Shin Etsu Denso'da yönetici olan Hiroyuki Nakamura, savaşın Mart'ta başlamasından sonra yağ tedariklerinin “neredeyse tamamen tükendiğini” ve Nisan'dan beri hiçbir şey gelmediğini söyledi.

Kıtlığı, 35 yıllık oto tamirciliği kariyerinde benzeri görülmemiş olarak tanımladı.

Etkiler özellikle popüler renkli araçlarda ağır hissediliyor. Tokyo'nun banliyösündeki Fuchu Car tamir atölyesi, özel bir parlaklık gerektiren “inci beyazı” boya tedariklerinde sıkıntı yaşıyor. 

Atölye başkanı Masato Yagai, iki hafta içinde sadece bir adet 300 ml'lik kaplama tedarik edebildiklerini ve bunun tek bir iş için zar zor yeterli olduğunu söyledi.

Tedarikler tükenirse, o renkte araçların yeniden boyanmasının askıya alınması gerekebilir.

Daha küçük garajlar, büyük alıcılar ve otomobil üreticilerinin sınırlı stokları stoklaması nedeniyle geride kalıyor. Öncelik büyük üreticilere veriliyor, bu da bağımsız atölyeleri zorluyor.

ABD–İran anlaşması hızlı rahatlama getirmeyecek gibi

ABD Başkanı Donald Trump Pazartesi günü her iki ülkenin de savaşın sona erdirilmesine yönelik ön anlaşmayı imzaladığını duyurdu, ancak ayrıntılar belirsizliğini koruyor.

Rystad Energy ve ING Economics analistleri daha önce, Hürmüz'ün yeniden açılması halinde bile tedarik zincirlerinin normalleşmesinin zaman alacağını söylemişti.

Hürmüz Boğazı küresel petrol akışlarının yaklaşık beşte birini taşıyor. Kapatılması sadece ham petrol için değil, oto tamiri gibi sektörel açıdan kritik rafine ürünler için de darboğazlar yarattı.

Sektör uzmanları, anlaşmanın nihayetinde kısıtları hafifletebileceğini, ancak daha küçük atölyelerin anında rahatlama görmeyeceğini belirtiyor.

Bir ABD ticaret grubu, stokların yeniden inşa edilmesi ve deniz taşımacılığı rotalarına güvenin geri gelmesi için gereken zamanı yansıtarak petrol türevi ürün fiyatlarının 2027 ortasına kadar gevşemeyeceğini söyledi.

Küresel yankılar

Rapor ayrıca Detroit'teki otomobil bayilerinin de motor yağı ve boya ürünleri kıtlığından etkilendiğini vurguladı. 

Bayiler rutin bakım ve onarımlarda gecikmeler bildirdi; müşteriler daha uzun bekleme süreleriyle karşılaşıyor. Bazı atölyeler tedarikleri kısıtlamaya, önceliği temel onarımlara verip kozmetik işleri ertelemeye başladı.

Kıtlıklar, çatışmanın küresel tedarik zincirlerini ne kadar derinden etkilediğini gözler önüne seriyor. Motor yağı ve tiner gibi petrol türevi ürünler enerji pazarlarının ötesinde birçok sektör için hayati önemde.

Etkiler oto atölyelerinde, üretim tesislerinde ve hatta tüketici malları sektöründe hissediliyor.

Analistler, durumun küresel ticaretteki daha geniş kırılganlıkları yansıttığını söylüyor. Barış anlaşması olsa bile Hürmüz üzerinden akışları eski haline getirmek için gemi sahipleri ve sigortacılar arasında güvenin yeniden tesis edilmesi gerekecek. 

Pek çok alıcı şimdiden alternatif tedarik yolları güvence altına aldı ve Hürmüz sevkiyatlarına olan güvenin tam olarak geri gelmesi aylar alabilir.

Görünüm

ABD–İran anlaşması istikrar yönünde bir adım olsa da oto atölyeleri ve bayilerin kısa vadede hızlı bir rahatlama beklememesi gerekiyor.

Tedarik zincirleri hâlâ kırılgan, stoklar tükenmiş durumda ve daha küçük oyuncular büyük alıcılarla rekabet etmekte zorlanıyor. 

Sektör uzmanları, sevkiyatlarda sürdürülebilir bir toparlanma sağlanmazsa motor yağı, tiner ve diğer ürünlerdeki kıtlığın gelecek yıla kadar sürebileceği konusunda uyarıyor.