Uber hisseleri 3.300 işçi azaltımıyla yükseldi: Yatırımcıların bilmesi gerekenler

Uber Technologies, İcra Kurulu Başkanı Dara Khosrowshahi'nin şirketin organizasyonunu sadeleştirmek, maliyetleri düşürmek ve karar alma süreçlerini hızlandırmak amacıyla yaklaşık 3.300 pozisyonu azaltıyor; bu hamle, taksi çağırma devinin otonom araçlara doğru potansiyel olarak yıkıcı bir geçişe hazırlanırken gerçekleştiriliyor.

Kesintiler, Uber'in iş gücünün yaklaşık %10'una tekabül ediyor ve Çarşamba günü ön piyasada hisseleri yaklaşık %2 artışla yukarı taşıdı.

Buna rağmen hisse zor bir yıl geçirdi, %9'dan fazla değer kaybederek genel S&P 500'ün gerisinde kaldı; yatırımcılar, Waymo gibi otonom operatörlerin Uber'in Kuzey Amerika pazarındaki hakim konumuna meydan okuyabileceği endişesiyle daha fazla tedirgin.

Khosrowshahi, Bloomberg News'in elde ettiği bir e-postada yeniden yapılanmayı anlattı ve Uber'in hızlı büyümesinin şirkete aşırı karmaşık bir yapı bıraktığını savundu.

“daha fazla kademelenme, daha fazla koordinasyon ihtiyacı, daha parçalanmış sahiplik ve bazı durumlarda işler daha küçükken mantıklı olan ancak mevcut ölçeğimizde artık bize iyi hizmet etmeyen yapılar.”

Şirketin yıllık raporuna göre Uber'in geçen yılsonu itibarıyla dünya çapında yaklaşık 34.000 çalışanı vardı.

Kesintiler tamamlandığında iş gücü 30.000'in hemen altına düşecek; bu, 2021 seviyeleriyle yaklaşık olarak aynı seviyeye denk geliyor.

Pandemi döneminden bu yana en büyük işten çıkarmalar

Bu azaltmalar, şirketin COVID-19 kısıtlamalarının sektörün büyük kısmını durma noktasına getirdiği Mayıs 2020'de yaklaşık 6.700 pozisyonu, yani iş gücünün neredeyse dörtte birini elden çıkarmasından bu yana en büyük adımı olacak.

Son kesintiler nitelik olarak farklı.

Anlık talep çöküşüne yanıt vermek yerine, Uber son yıllarda önemli ölçüde büyüyen bir organizasyonu yeniden şekillendirmeyi amaçlıyor.

Khosrowshahi, değişikliklerin Uber'i “daha basit ve daha hızlı” hale getirmeyi; yönetim katmanlarını azaltmayı ve ekipler arasındaki tekrarları en aza indirmeyi amaçladığını söyledi.

Bloomberg'e göre şirket, CEO'nun yedi veya daha fazla raporlama katmanı altında bulunan çalışan sayısını %20 azalttı; ayrıca yalnızca bir veya iki doğrudan rapora sahip "mikro-ekip" sayısı neredeyse yarıya indirildi.

Uber ayrıca mühendislik, bilim ve teslimat operasyonlarının bazı bölümlerini konsolide ediyor. Restoranlar, perakende ve white-label teslimat hizmetlerini kapsayan üç operasyon ekibi yeniden yapılanmanın bir parçası olarak birleştirilecek.

Değişiklikler yalnızca kadro sayısıyla sınırlı değil.

Uber, küresel ekipleri New York ve San Francisco'da yoğunlaştırmayı ve çoğu uzaktan çalışan personelin taşınmasını zorunlu kılmayı planlıyor.

Yeni düzenlemeye göre iş gücünün yalnızca yaklaşık %1'ine uzaktan çalışma izni verilecek.

Tasarruflar Uber'in bir sonraki aşamasını finanse edecek

Yeniden yapılanma, Uber'in işletmesinin bir sonraki nesline yapılan önemli yatırımlarla verimliliği dengelemeye çalıştığı bir dönemde gerçekleşiyor.

Khosrowshahi, değişikliklerin “büyüme, inovasyon ve önümüzdeki yıllarda en çok önem taşıyacak yetkinliklere yeniden yatırım yapmak için kullanmayı planladığımız tasarruflar üreteceğini” söyledi.

Ayrıca sürücüler, kuryeler ve dünya genelindeki satıcılara daha fazla yatırım yapılacağını; ana iş kolu için yükseltmeler ve “otonom bir gelecek” inşa etmek için yürütülen çalışmalar olacağını belirtti.

Uber, tüketicilerin otonom araçları çağırdığı bir platform olarak konumlanmaya çalışırken önümüzdeki yıllarda robotaksi ortaklıklarına $10 milyardan fazla yatırım yapmayı taahhüt etti.

Şirket ayrıca Avride, Lucid, Nuro ve Rivian Automotive'e yapılan yatırımlar da dahil olmak üzere otonom araç ekosistemine sermaye tahsisini artırırken bazı diğer şirketlerdeki paylarını azaltıyor.

Bu strateji nihayetinde Uber'in araçları kendisi üretmek zorunda kalmadan otonom araç pazarında yer almasını sağlayabilir.

Wall Street otonom araçta bir fırsat görüyor

BMO Capital yakın zamanda Uber için Outperform derecelendirmesini ve $119 hedef fiyatını yeniden teyit ederek Wall Street'teki daha geniş iyimser görüşü güçlendirdi.

Analist hedefleri şu anda $70 ile $150 arasında değişiyor; konsensüs derecelendirmesi Strong Buy seviyesinde ve $150 mevcut $75 işlem seviyesinden %100 yukarı potansiyele işaret ediyor.

BMO, Uber için yatırım argümanının giderek geleneksel taksi çağırmanın ötesine kaydığını ve şirketin yolcuları otonom araç işletmecileriyle buluşturan bir pazar yeri rolünü üstlenme potansiyeline doğru ilerlediğini savunuyor.

Firma, Uber'in genişleyen otonom araç altyapısı ve büyüyen iş ortakları ağı sayesinde üreticiler için tercih edilen bir mobilite platformu haline gelebileceğini düşünüyor.

Bu çıkarım yatırımcılar için önemli.

Eğer otonom filolar nihayetinde kentsel ulaşımın anlamlı bir parçası haline gelirse, taksi çağırma servislerinin ekonomisi köklü şekilde değişebilir.

Uber, insan sürücülere daha az bağımlı hale gelirken farklı ortaklar tarafından işletilen daha geniş bir otonom araç havuzuna erişim elde edebilir.

BMO, Uber'in otonom araç stratejisinin gelir ve kârlılıkta önemli bir itici güç haline gelmesinin beklendiğini ve şirketin otonom araçların ticarileşmesiyle yaratılan değerin orantısız bir payını yakalayabileceğini söyledi.

Yapay zeka yeniden yapılanmanın bir parçası, ama ön planda değil

İşten çıkarmalara gerekçe olarak yapay zekayı gösteren birçok teknoloji şirketinin aksine, Khosrowshahi Çarşamba günkü işten çıkarmaları doğrudan yapay zekaya bağlamadı.

Bununla birlikte Uber, operasyonlarında daha fazla yapay zeka kullanmayı araştırıyor ve yeniden yapılanma kısmen teknolojiyi daha verimli uygulayabilecek daha yalın bir organizasyon yaratmayı hedefliyor.

Bu ayrım önemli.

Uber, teknolojik harcamaları dengelemek için sadece işten çıkarmalar yapmıyor.

Organizasyonel karmaşıklığı ortadan kaldırırken, önümüzdeki yıllarda rekabetçi konumunu belirleyeceğine inandığı alanlara sermaye serbest bırakmaya çalışıyor.

Bu alanlar arasında Uber'in hem fırsat hem tehdit ile karşı karşıya olduğu otonom araçlar da bulunuyor.