تشهد شركة BYD الصينية لصناعة السيارات الكهربائية ارتفاعًا بنسبة 21٪ في مبيعات الربع الثاني، مما يقلص الفجوة مع Tesla

Written by

Translated by

Written on Jul 2, 2024

Reading time 1 minutes

باعت BYD ما مجموعه 426.039 سيارة كهربائية في الفترة من أبريل إلى يونيو.
من المتوقع أن تعلن شركة تسلا عن انخفاض بنسبة 6٪ في تسليمات السيارات للربع من أبريل إلى يونيو.
يقول الخبراء إن تفضيل المستهلك للسيارات الكهربائية والهجينة يؤدي إلى مبيعات قوية لصانعي السيارات الكهربائية الصينيين.

شهدت شركة BYD الصينية زيادة بنسبة 21٪ في مبيعات السيارات الكهربائية في الربع الثاني، مما أدى إلى تضييق الفجوة مع شركة Tesla.

وقالت الشركة المدعومة من وارن بافيت في وقت متأخر من يوم الاثنين إنها باعت 341.658 سيارة خلال شهر يونيو، مقارنة بـ 331.817 في الشهر السابق و253.046 في يونيو 2023.

بي واي دي ضد تسلا

باعت BYD ما مجموعه 426.039 سيارة كهربائية في الفترة من أبريل إلى يونيو، أي أقل بـ 12000 سيارة فقط من تسليمات تسلا المقدرة لنفس الفترة.

ومن المتوقع أن تعلن تسلا عن انخفاض بنسبة 6٪ في تسليمات السيارات للربع من أبريل إلى يونيو يوم الثلاثاء. وهذه هي المرة الأولى التي يمكن فيها للشركة الأمريكية أن تشهد ربعين متتاليين من انخفاض التسليمات.

وتواجه تسلا منافسة شديدة في الصين وطلبًا بطيئًا بسبب عدم وجود نماذج جديدة بأسعار معقولة.

بعد سنوات من النمو السريع، واجهت شركة تسلا مطبًا سريعًا. وفي يناير، حذرت تسلا من أن نمو التسليم في عام 2024 سيكون “أقل بشكل ملحوظ” مع تلاشي آثار تخفيضات الأسعار المطولة.

وفي الوقت نفسه، واصلت شركة BYD نموها المطرد في مبيعات السيارات الكهربائية، في حين سجلت شركات تصنيع السيارات الكهربائية الأخرى في الصين، مثل Nio، مكاسب كبيرة أيضًا.

يعتقد الخبراء أن تخفيضات الأسعار والتحول في تفضيل المستهلك من السيارات التي تعمل بالبنزين إلى السيارات الكهربائية والهجينة تؤدي إلى مبيعات قوية لصانعي السيارات الكهربائية الصينيين.

في شهر مايو، شكلت مركبات الطاقة الجديدة، بما في ذلك السيارات الكهربائية والهجينة، 46.7% من إجمالي مبيعات السيارات في الصين، لتصل إلى مستوى شهري جديد، وفقًا لبيانات CPCA.

BYD في دائرة الضوء مع رعاية يورو 2024

في الآونة الأخيرة، حظيت شركة BYD بالكثير من الاهتمام لأنها كانت شركة صناعة السيارات الوحيدة التي ترعى بطولة يورو 2024.

وتتنافس شركة BYD مع شركة Tesla التابعة لشركة Elon Musk على أن تكون أكبر شركة لصناعة السيارات الكهربائية في العالم، مع اعتبار أوروبا سوق التصدير الرئيسي. ومع ذلك، تواجه شركة BYD تحديات حيث يدرس الاتحاد الأوروبي فرض رسوم جمركية على منتجاتها.

بدأت شركة وارن بافيت الاستثمار في شركة BYD ومقرها شنتشن في عام 2008، حيث اشترت ما يقرب من 225 مليون سهم مقابل 230 مليون دولار، وهو ما يمثل حوالي 10٪ من الأسهم في ذلك الوقت.

وبدأوا الكشف عن المبيعات في أغسطس 2022، بعد زيادة سعر سهم BYD بأكثر من 20 ضعفًا، وبعد شهرين من وصوله إلى مستوى قياسي.

وأشار الاتحاد الأوروبي إلى الدعم غير العادل المزعوم لشركة BYD وجيلي وشركة SAIC Motor المملوكة للدولة. وإذا تم تأكيد ذلك بعد المفاوضات مع الصين، فقد تواجه BYD تعريفات جمركية بنسبة 17.4%، بهدف حماية صناعة السيارات الأوروبية وعمالها البالغ عددهم 3 ملايين عامل.

وعلى الرغم من ذلك، يعتقد العديد من الخبراء أن التعريفات الجمركية وحدها لن تبطئ تقدم شركة BYD في سوق السيارات في أوروبا.

بالنسبة لمؤسس شركة BYD، وانج تشوانفو، فإن التعريفات الجمركية التي تفرضها الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي تشير إلى القوة المتنامية لصناعة السيارات في الصين.

درس وانج علم المعادن في مقاطعة هونان قبل أن يؤسس شركة BYD كشركة للبطاريات في عام 1995. وفي البداية حصل على شركتي موتورولا ونوكيا كعملاء، ثم استحوذ على مصنع سيارات مفلس في عام 2003 لإنتاج السيارات الهجينة.

منذ ذلك الحين، قام وانغ بتطوير شركة BYD لتصبح ثاني أكبر صانع للبطاريات في العالم، خلف منافستها الصينية CATL، وثاني أكبر صانع للسيارات الكهربائية في العالم، متجاوزة Tesla لفترة وجيزة في نهاية عام 2023.

تمت ترجمة هذا المقال من اللغة الإنجليزية بمساعدة أدوات الذكاء الاصطناعي، ثم تمت مراجعته وتحريره بواسطة مترجم محلي.