برنت يرتد من أدنى مستوى خلال 3 أشهر مع اختبار صفقة الولايات المتحدة وإيران عند هرمز

ارتفعت أسعار خام برنت قليلاً صباح الثلاثاء، متعافيةً من أدنى مستوى خلال ثلاثة أشهر، بينما قيّم المتعاملون ما إذا كان إطار السلام بين الولايات المتحدة وإيران سيترجم سريعاً إلى تدفقات نفطية طبيعية عبر مضيق هرمز.

صعد المؤشر العالمي بنحو 0.7% إلى نحو 83.71 دولاراً للبرميل بعد أن هبط حوالي 5% يوم الاثنين، عندما أعلن الرئيس دونالد ترامب عن مذكرة تفاهم مع إيران لإنهاء شهور من النزاع في الخليج.

من المتوقع أن تُوقّع الاتفاقية رسمياً في جنيف يوم الجمعة.

صفقة الولايات المتحدة وإيران هزّت الأسواق

مثل إعلان ترامب أكثر اختراق دبلوماسي وضوحاً منذ أن أخلّ النزاع في الخليج بأحد أهم ممرات الطاقة في العالم.

ينقل مضيق هرمز نحو خُمس الإمدادات النفطية العالمية، مما يجعله نقطة ضغط على أسواق الطاقة والتضخم وتكاليف الشحن.

مذكرة تفاهم هي اتفاق تمهيدي يحدد الشروط العامة للصفقة قبل توقيع الوثيقة النهائية.

في هذه الحالة، تهدف إلى إنهاء النزاع واستعادة المرور الآمن عبر المضيق.

وكان ذلك كافياً لهزّ السوق.

انخفض كل من برنت وويست تكساس إنترميديت، مقياس خام الولايات المتحدة، إلى أدنى مستوياتهما منذ مارس يوم الاثنين إذ أزال المتعاملون بسرعة جزءاً من «علاوة المخاطر» المضمّنة في الأسعار.

بعبارة بسيطة، تلك العلاوة هي المبلغ الإضافي الذي يدفعه المشترون عندما يخشون أن يتعرّض الإمداد للانقطاع.

ارتفعت أسعار النفط في وقت سابق من عام 2026 بعدما أجبر إغلاق هرمز الناقلات على الانتظار أو تغيير المسار أو تأجيل الشحنات.

أظهر بيع يوم الاثنين أن المتعاملين يرون الآن احتمالاً أقل لحدوث اضطراب عسكري طويل الأمد، لكن الارتداد يوم الثلاثاء بيّن أنهم ليسوا مستعدين لإعلان انتهاء الأزمة.

لماذا ارتدت الأسعار؟

لم يكن انتعاش يوم الثلاثاء نابعا من تفاؤل جديد بقدر ما كان نتيجة لوجود أسئلة بلا إجابات، إذ يتساءل السوق متى سيبدأ النفط فعلاً في التحرك مرة أخرى.

قال المحلّلون إن السوق من المحتمل أن يواصل تقليص علاوة المخاطر الجيوسياسية في الأجل القريب، مما قد يدفع أسعار النفط إلى ما دون ما تبرره العوامل الأساسية وحدها.

ومع ذلك، حذروا من أن عدم اليقين بشأن موعد تمكن السفن من استئناف العبور الآمن لمضيق هرمز يعني أن مخاطر الاضطراب من غير المرجح أن تُستبعد تماماً في الوقت الراهن.

ينبع هذا الحذر من واقعيات عملية.

حوالي 500 سفينة تجارية لا تزال عالقة في الخليج، وفقاً لشركة Kpler، ولا يمكن لجميعها الخروج عبر عنق اختناق ضيق في آن واحد.

قد تبطئ أعمال إزالة الألغام والتفتيشات البحرية وموافقات التأمين وتقييمات سلامة الطواقم العملية حتى إذا وقع الدبلوماسيون الاتفاق هذا الأسبوع.

كما سيتعين على شركات الشحن أن تقرر ما إذا كان الطريق آمناً بما يكفي لأن يستأنف القباطنة العبور الطبيعي. من غير المرجح أن تنخفض أقساط تأمين مخاطر الحرب على الفور.

قد ينتظر بعض ملاك السفن عدة عبوريات ناجحة قبل إعادة إرسال الناقلات عالية القيمة عبر المضيق.

النص الدقيق للاتفاق يشكل مصدراً آخر لعدم اليقين إذ دفعت إيران نحو فرض رسوم عبور، بينما زعم ترامب على منصة Truth Social أن المرور سيكون مجانياً.

حتى يُحسم هذا الخلاف، من المرجح أن يحتفظ المتعاملون ببعض مخاطر الاضطراب مضمّنة في السعر.