Invezz

النفط يرتفع بعد حريق ناقلة قرب هرمز يعوّض إشارة إمداد سعودية هابطة

النفط يرتفع بعد حريق ناقلة قرب هرمز يعوّض إشارة إمداد سعودية هابطة
Devesh Kumar
07 يوليو 2026, 08:26 ص

بتقنية

Invezz
خام برنت (buy)

اشترِ عقود برنت الآجلة/صناديق المؤشرات المرتبطة ببرنت (مثل BNO). عاد خطر هرمز: تقارير عن صواريخ/هجوم قرب مضيق هرمز تعيد علاوة مخاطرة على نقطة اختناق تشكل نحو خُمس الطلب العالمي على النفط. إشارات الإمداد من السعودية وOPEC+ هبوطية، لكن السوق لا يزال مستعدًا لدفع علاوة مقابل الاضطراب الجيوسياسي—لذلك فإن الاتجاه الصاعد غير متماثل إذا استمرت ثقة الشحن في التراجع.

المخاطر الرئيسية: تهدئة فعلية تُعيد أحجام الشحن الطبيعية عبر هرمز وتدمر علاوة المخاطرة.

الخام السعودي (sell)

بيع التعرض المرتبط بالسعودية عبر مراكز قصيرة على معايير خام شركة Saudi Aramco (أو بدائل مثل المراكز القصيرة على فروق برنت مقابل WTI إذا لم تتمكن من الوصول إلى أنواع الخام السعودية مباشرة). أكبر إشارة هي خفض السعر السعودي الحاد (خام عرب لايت إلى آسيا عند أكبر خصم خلال أكثر من 20 عامًا)، بالإضافة إلى إنتاج الإمارات فوق الحصص ومناقصات مخفضة—دفاع كلاسيكي عن الحصة السوقية يعني عادة ضعف قوة التسعير وأسعار محققة أضعف.

المخاطر الرئيسية: مفاجآت في الطلب صعودًا (أو اضطرابات في العرض في أماكن أخرى) تُجبر المنتجين الخليجيين على وقف التخفيضات وتدعم عوائدهم الصافية.

  • ارتفعت أسعار النفط بشكل متواضع مع تجدد مخاطر هرمز التي أعادت القلق بشأن الإمدادات.
  • تداول برنت قرب $72.29 بينما تحرك خام غرب تكساس الوسيط حول $68.84 للبرميل.
  • أبقى خفض السعودية الحاد في أسعار الخام المزاج العام للإمدادات هابطًا.

ارتفعت أسعار النفط بشكل طفيف يوم الثلاثاء بعد أن أعاد حريق ناقلة بالقرب من مضيق هرمز تنشيط المخاوف الجيوسياسية، معوِّضًا موجة جديدة من الأخبار السلبية بشأن الإمدادات من السعودية وOPEC+.

ارتفع خام برنت 0.39% إلى $72.29 للبرميل، بينما صعد خام غرب تكساس الوسيط 0.26% إلى $68.84.

كانت الحركة متواضعة، لكنها أشارت إلى أن المتعاملين مستعدون لاحتساب مزيد من المعروض في التسعير، لكنهم لا يتجاهلون المخاطر الجديدة حول أهم نقطة اختناق نفطي في العالم.

حريق ناقلة يعيد تأجيج المخاوف بشأن هرمز

جاء الارتفاع في الأسعار بعد ورود تقارير جديدة عن هجوم قرب مضيق هرمز.

وفقًا للتقارير الأولية، أطلق الحرس الثوري الإيراني ما لا يقل عن صاروخين على سفن تجارية كانت تعبر المضيق ليلة الاثنين.

تعرضت سفينتان لأضرار كبيرة، رغم عدم ورود تقارير عن إصابات.

وبشكل منفصل، قالت وكالة العمليات التجارية البحرية بالمملكة المتحدة إن ناقلة اشتعلت فيها النيران بعد أن أصابها قذيفة غير محددة المصدر شرق ليماه في عُمان.

أفادت وكالة أسوشييتد برس أيضًا أن الناقلة أُصيبت أثناء إبّان إبحارها قبالة عُمان قرب المضيق، مضيفةً أن التلفزيون الرسمي الإيراني ألمح إلى أن السفينة تجاهلت تحذيرات طهران، مع أن إيران لم تعلن رسميًا مسؤوليتها.

هذا مهم لأن هرمز ليست مجرد مسار شحن آخر. يمر نحو خُمس استهلاك النفط العالمي عبر هذا الممر المائي الضيق بين إيران وعُمان.

كان المضيق قد أعيد فتحه أمام الحركة التجارية بموجب ترتيب مؤقت بين الولايات المتحدة وإيران، لكن أحجام الشحن والثقة لا تزال دون المستوى الطبيعي.

قال تيم ووتر، كبير محللي السوق في KCM Trade، لرويترز إن تعافٍ في الإمدادات قد خفّف من علاوة المخاطرة الفورية، لكن السوق ظل حذرًا من الاعتماد المفرط على الهدنة الحالية بالنظر إلى الطبيعة غير المستقرة للعلاقات بين الولايات المتحدة وإيران.

السعودية وOPEC+ يغرقان السوق بالإمدادات

السبب في أن الأسعار لم تقفز أكثر هو أن خلفية الإمدادات تتجه بشكل متزايد نحو الهبوط.

اتفق OPEC+ خلال عطلة نهاية الأسبوع على رفع أهداف الإنتاج بمقدار 188,000 برميل يوميًا إضافية اعتبارًا من أغسطس، مما يضاف إلى زيادات مماثلة في يونيو ويوليو.

في الوقت نفسه، خفّضت السعودية السعر الرسمي لشهر أغسطس لبيع خام عرب لايت إلى آسيا بمقدار $1.50 للبرميل تحت متوسط عمان/دبي.

كان خفض السعر الشهري بمقدار $11 الأكبر منذ أكثر من عقدين.

هذه إشارة كبيرة. عادة ما تشير تخفيضات الأسعار السعودية إلى ضعف الطلب أو زيادة حدة المنافسة، أو كليهما.

وفي هذه الحالة، فهي تشير أيضًا إلى أن المنتجين الخليجيين يحاولون حماية حصصهم السوقية مع عودة مزيد من الخام إلى الحركة بعد شهور من اضطراب الصادرات.

قال روبرت ياوغر، مدير العقود الآجلة للطاقة في Mizuho، لرويترز إنه «يبدو بشكل متزايد أن المنتجين الخليجيين يستعدون لحرب أسعار».

لا تتوقف القصة الهبوطية عند السعودية، إذ رفعت الإمارات العربية المتحدة إنتاجها من الخام إلى أكثر من 3.8 مليون برميل يوميًا في يونيو، وهو أعلى مستوى لها منذ أبريل 2020، بعد مغادرتها حصص إنتاج OPEC+ في مايو.

كما كانت شركة بترول أبوظبي الوطنية تبيع الخام من خلال مناقصات بأسعار مخفضة، وفقًا لتجار.

قال محلل UBS جيوفاني ستاونوفو إن الضغط الهبوطي الأخير لا يزال مدفوعًا بخروج الناقلات المتعثرة سابقًا من الخليج، مما يزيد حجم النفط على المياه.