Akcie Tesly ve čtvrtek klesají přibližně o 1 %: co tíží EV akcie?

Akcie Tesly TSLA ve čtvrtek mírně klesly, když investoři vážili dílčí pokrok ve firemních snahách o autonomní řízení proti širší slabosti technologických akcií.

Akcie výrobce elektromobilů v ranním obchodování klesly o 1.04%, zaostávají tak za širším poklesem trhu, při kterém S&P 500 ztratil 0.2%.

Slabost přišla během obtížné relace pro technologické tituly. Nvidia klesla o 0.5%, zatímco Intel oslabil o 3.1%.

Sentiment v sektoru polovodičů byl pod tlakem poté, co fiskální výsledky Broadcomu za druhé čtvrtletí zklamaly investory a poslaly jeho akcie dolů o 15.5%.

Expanze robotaxi přitahuje pozornost

Pozornost investorů zůstala soustředěna na Tesla ambice v autonomním řízení, zejména na vývoj kolem provozu robotaxi v Austinu v Texasu.

Analytik Barclays Dan Levy ve svém výzkumném sdělení tento týden uvedl, že Tesla odstranila bezpečnostní dozory z robotaxi provozovaných v rámci geofence v Austinu.

Tento vývoj souzní s rozšířením provozní oblasti, která se ve středu více než zdvojnásobila.

Rozšířená zóna nyní zahrnuje jízdu po dálnici Interstate 35 i příměstské oblasti včetně Pflugerville a Manor.

Podle Levyho dosáhla flotila provozovaná bez dozoru na základě nezávislých sledovacích dat vrcholu zhruba 25 vozidel koncem dubna.

Tento krok představuje další krok v Tesliných snahách škálovat autonomní ride‑hailing služby, které se staly klíčovým pilířem dlouhodobého růstového příběhu společnosti.

Tesla zaostává za Waymo ve velikosti flotily

Navzdory širší provozní oblasti zůstává Tesla z hlediska aktivních nasazení robotaxi výrazně menší než Waymo vlastněné Alphabetem.

Nedávné podání ukazují, že Waymo má v Texasu registrováno 577 robotaxi, tedy přibližně 13krát více než Teslův celostátní počet 42 vozidel.

Společnost dříve uvedla, že zhruba 300 z těchto vozidel je nasazeno v Austinu.

V důsledku toho Teslina aktivní flotila v městě představuje pouze zlomek přítomnosti Waymo.

Obě společnosti však spoléhají na odlišné technologické přístupy.

Teslův systém autonomního řízení založený na zpracování obrazu umožňuje geografické rozšíření převážně prostřednictvím softwarových aktualizací, zatímco Waymo spoléhá na senzory LiDAR a mapování ve vysokém rozlišení, což vyžaduje rozsáhlé skenování a validaci nových provozních oblastí.

Kontrast tak dal Tesle širší geografické pokrytí v Austinu, zatímco Waymo si udržuje výrazně hustší flotilu.

Analytici aktualizují výhled

Analytici z Wall Street pokračují v upřesňování svých prognóz, zatímco Tesla vyvažuje poptávku po vozidlech s dlouhodobými investicemi do umělé inteligence a autonomie.

Podle zprávy Investing.com Wolfe Research potvrdila své hodnocení Peerperform pro Teslu a zvýšila odhad zisku na akcii (EPS) pro rok 2026 na $1.89 z $1.62.

Revidovaný odhad zůstává mírně pod konsenzuální prognózou $1.93.

Současně Wolfe snížila odhad zisku pro rok 2027 na $2.04 z $2.17 s odkazem na očekávání vyšších odpisů, amortizace a provozních nákladů.

Nová prognóza je nižší než konsenzuální odhad $2.46.

Odděleně TD Cowen potvrdila své doporučení Buy a cílovou cenu $490 na akcii Tesly.

Společnost upozornila na potenciální poptávku po verzi Model Y s prodlouženým rozvorem v USA a odhadla roční prodeje mezi 60,000 a 135,000 kusy, pokud by byl vůz na domácím trhu uveden.

Podle TD Cowen by třířadové uspořádání sedadel Modelu Y L mohlo oslovit značný segment trhu SUV s cenou nad $50,000.

Firma uvedla, že uvedení na trh v USA by investorům mohlo přijít pozitivně, zejména pokud se objeví rané známky oživení domácí poptávky po elektromobilech.