Bernstein er optimistisk med hensyn til Boeing og hæver prismålet: her er hvorfor

Mæglerfirmaet Bernstein fastholdt deres optimistiske forventning om Boeing Company.

Bernstein-analytikeren hævede også kursmålet for aktien med henvisning til afkastet på forsvarsforretningen og de seneste ordregevinster.

Hvorfor Bernstein er stor på Boeing

Bernstein-analytiker Douglas Harned fastholdt en outperform-anbefaling på aktien, samtidig med at han hævede kursmålet til 249 dollars fra 218 dollars.

Harned ser stærk vækst for Boeing på grund af en tilbagevenden til forsvarsforretningen, hvilket vil generere penge til virksomheden.

Han påpegede også, at den nylige aftale med Qatar Airways og genstarten af ​​levering til Kina er positive ting for virksomheden.

Analytikeren ser yderligere potentiale for aktien.

"Intet af dette er uden risiko, givet Boeings mange fejltrin i løbet af det sidste årti. Men i takt med at positive elementer synes at dukke op, mener vi, at der er større risiko ved ikke at eje en aktie med en historik med momentum," sagde Harned.

Analytikeren ser dog risici for virksomheden i det lave antal leverancer af 737-jetfly i maj.

Han er også bekymret over timingen af ​​certificeringen af ​​737 Max 7 og Max 10 fly.

Boeings seneste sejre

I sidste uge annoncerede Boeing en aftale med Qatar Airways til en værdi af 96 milliarder dollars om levering af 210 fly. Boeing skal primært levere 787 Dreamliner.

Før dette havde virksomheden vundet en aftale på 13 milliarder dollar med British Airways' moderselskab, International Airlines Group.

En anden positiv udvikling for virksomheden var, at Kina genoptog leverancerne af virksomhedens fly.

Kina havde forbudt sine flyselskaber at modtage flyleverancer fra Boeing som gengældelse for den amerikanske præsident Donald Trumps told på 145% mod Kina.

USA og Kina havde tilbagetrukket de fleste af toldsatserne. Tilbagetrækningen af ​​toldsatserne har hjulpet Boeing, da det foranledigede den kinesiske tilbagetrækning af forbuddet.

Bekymringerne hænger stadig ved

Alt i alt er Boeing stadig ikke helt ude af skoven.

De amerikanske myndigheder har ikke givet certificering til Boeings 737 Max 7- og Max 10-fly.

Der er øget opmærksomhed omkring certificeringsprocessen efter to fatale styrt med Boeings 737 Max 8.

En involverede en Lion Air-flyvning i oktober 2018 og en Ethiopian Airlines-flyvning i marts 2019.

Efter flystyrtene har myndighederne øget kontrollen med Boeings nye fly.

Virksomheden har kæmpet med at opfylde strengere lovgivningsmæssige krav, især inden for flyvekontrolsoftware og systemintegration.

Varianterne af 737 Max 7 og Max 10 har været udsat for forsinkelser i årevis. Dette har frustreret flyselskabets kunder, der har afgivet ordrer.

Airbus, virksomhedens konkurrent, har vundet markedsandele fra Boeing efter disse forsinkelser.

Boeing kæmper for en vending

Boeing har formået at bremse strømmen, som det fremgår af virksomhedens indtjening for 1. kvartal. Virksomhedens tab blev mindre end året før.

Dens indtægter er steget i takt med at flyleverancerne er blevet forbedret.

Boeing har også ordrebeholdninger til en værdi af 500 milliarder dollars.