Ex-CEO von Continental Airlines: Investieren Sie nicht in Verkehrsflugzeuge

Es mag seltsam erscheinen, dass ein ehemaliger CEO die Investoren dazu drängt, nicht in das Unternehmen zu investieren, das sie früher geleitet haben, aber so ist es der Fall bei Gordon Bethune, dem Ex-CEO von Continental Airlines.

"Depression" in der Luftfahrtbranche

Bethune ist im Luftfahrtsektor kein Unbekannter, vor allem weil sie 10 Jahre lang als CEO von Continental Airlines tätig war und im Vorstand des Flugzeugherstellers Boeing Co (NYSE: BA) saß. Am Montag war er Gast in der CNBC-Sendung "Squawk on the Street", um sich zu Warren Buffetts Enthüllung vom Wochenende zu äußern, dass er alle seine Fluglinienbeteiligungen veräußert habe.

Laut Bethune wird die gesamte Branche in eine "Depressions"-Ära eintreten, und dies wird sich auf Fluggesellschaften, Flugzeughersteller und Komponentenhersteller auswirken. All dies entsteht aus der Unsicherheit und den Gefahren, die damit verbunden sind, dass Menschen in Flugzeugen neben Fremden sitzen, ohne zu wissen, ob jemand mit dem COVID-19 infiziert ist.

Das "Komfortniveau", das vor der Pandemie bestand, werde nie wiederkehren, sagte er. Mindestens die nächsten drei Jahre werden für die Branche "düster" sein.

Die Kommentare des CEO folgen auf Warren Buffetts Enthüllung am Wochenende, dass er keine Fluglinienaktien mehr hält, da sich "die Welt für die Fluglinien verändert hat". In Übereinstimmung mit seiner Anlagephilosophie trimmt das "Orakel von Omaha" keine Positionen. Anstatt "halbe Maßnahmen" zu ergreifen, verkauft er die gesamte Position.

Zu den bemerkenswerten Positionen, die Buffett zum Verkauf anordnete, gehören eine 10%ige Beteiligung an der American Airlines Group Inc (NASDAQ: AAL) und eine 10,1%ige Beteiligung an Southwest Airlines co (NYSE: LUV).

Schreckliches Timing

Die globale Pandemie kam zu einer Zeit, als die Weltwirtschaft in vollem Gange war und die Flugzeuge sicherlich die guten Zeiten ausnutzten, sagte der ehemalige CEO. Fluglinien weltweit investierten in ihre Geschäfte durch neue Routen und neue Flugzeuge.

Die Schwierigkeiten der Luftfahrtbranche könnten sich im September noch erheblich verschärfen, wenn die Rettungsleine der US-Regierung zur Bezahlung der Beschäftigten ausläuft. All dieses "freie Geld", das die Beschäftigten auf der Lohnliste halten soll, wird verschwinden, und dies könnte für die Beschäftigten und die Branche "katastrophal" sein.

Regierungsverantwortung

Das düstere und pessimistische Bild der Luftfahrtbranche wirft die Frage auf, ob die Regierung eingreifen und einige oder alle Unternehmen übernehmen muss. Der Vorstand sagte, dies sei eine Möglichkeit, aber die Führungskräfte der Regierung werden nicht in der Lage sein, das Unternehmen besser zu führen als die Leute, die es heute leiten.

Die einzige Lösung sei eine Rückkehr des Vertrauens in die Wirtschaft bis zu dem Punkt, an dem die Fluggesellschaften zuversichtlich sind, dass sich dies in einem Ticketverkauf oder einer Nachfrage nach neuer Ausrüstung niederschlägt, sagte er. Vor allem Geschäftsreisende machen 45% des Gesamtverkehrs aus.