Darum beschränken AT&T und Verizon den 5G-Dienst

AT&T Inc. (NYSE: T) und Verizon Communications Inc. (NYSE: VZ) haben angekündigt, dass sie ihre Mobilfunkdienste der 5. Generation für mindestens sechs Monate einschränken werden, da die Regulierungsbehörden die Auswirkungen der Signale auf die Flugzeugsensoren untersuchen und versuchen, den Konflikt zu lösen, mit dem beide Branchen konfrontiert sind.

Mobilfunkunternehmen geben Grenzen für 5G-Dienste der nächsten Generation bekannt

In einem Schreiben an die Federal Communications Commission vom Mittwoch legten die Mobilfunkunternehmen die vorgeschlagenen Grenzwerte offen. Laut einer vom Wall Street Journal erworbenen Kopie behaupteten die Telekommunikationsunternehmen, sie würden die Stromstärke der Mobilfunkmasten landesweit senken und in der Nähe von Hubschrauberlandeplätzen und Flughäfen strengere Strombegrenzungen anwenden.

Die Unternehmen teilten der FCC-Vorsitzenden Jessica Rosenworcel mit:

Nach Angaben von Personen, die mit der Situation vertraut sind, haben sich Führungskräfte der Mobilfunkbranche regelmäßig mit FAA- und FCC-Experten getroffen, um Interferenzen und mögliche Lösungen zu untersuchen. Rosenworcel sagte:

Ein Sprecher der FAA bezeichnete den Vorschlag als „einen wichtigen und ermutigenden Schritt, und wir sind zu einem kontinuierlichen konstruktiven Dialog mit allen Interessengruppen verpflichtet“. Er sagte, die FAA sei der Ansicht, dass der 5G-Dienst in dem von den Telekommunikationsunternehmen genutzten Band sicher mit der Luftfahrt koexistieren könne.

Eine andere mit der Situation vertraute Quelle behauptete, dass Führungskräfte des Mobilfunksektors nicht davon ausgehen, dass diese vorübergehenden Beschränkungen die Bandbreite, die sie den Verbrauchern bereitstellen, erheblich beeinträchtigen werden, da die Netze Signale von Flugplätzen und Flugzeugen wegleiten.

FAA befürchtet, dass 5G Radarhöhenmessgeräte beeinträchtigen könnte

Aufgrund von Bedenken der FAA-Führungskräfte bezüglich des erwarteten 5G-Dienstes verschoben die Betreiber ihre Einführungspläne auf Anfang Januar. Beamte der Federal Aviation Administration waren besorgt, dass die neuen Übertragungen einige Radarhöhenmesser, mit denen Flugzeuge ihre Entfernung zum Boden bestimmen, beeinträchtigen könnten.

Laut FAA-Administrator Steve Dickson sind sowohl ein sicherer Flugbetrieb als auch eine Frequenznutzung für 5G-Dienste möglich. Er erklärte: