Wie Erdogan und BYD Rache an den Elektroauto-Plänen der EU planten

Türkische Regierungsvertreter behaupten, dass der chinesische Elektroauto-Riese BYD im Zuge seiner weltweiten Expansion eine Fabrik im Wert von 1 Milliarde Dollar im Land errichten wird. Die offizielle Ankündigung wird Präsident Erdogan machen, aus Gründen, die ich später in diesem Artikel erläutern werde.

Der Schritt kommt zu einem interessanten Zeitpunkt, da chinesische Elektroautohersteller in Europa mit Problemen zu kämpfen haben. Erst vor wenigen Tagen hat Europa Zölle auf chinesische Elektroautohersteller erhoben, um deren Einfluss in Europa einzudämmen.

Eine Untersuchung der EU kam kürzlich zu dem Schluss, dass chinesische Unternehmen staatlich finanziert werden und dadurch einen unfairen Vorteil gegenüber anderen in Europa tätigen Unternehmen erlangen.

Auch wenn die Zollnachricht für viele Unternehmen ein Schlag ist, hält sie dies nicht davon ab, ihre Expansionspläne fortzusetzen.

NIO hat trotz des jüngsten Rückschlags durch den Rücktritt seines CFO gerade zwei neue Ausstellungsräume in Deutschland eröffnet. BYD selbst gab im vergangenen Jahr bekannt, dass es die Gründung einer Fabrik in Ungarn erwägt.

Chery Auto, das nach Exportvolumen zugleich Chinas größter Hersteller von Elektrofahrzeugen ist, hat kürzlich beschlossen, in Spanien ein Werk zu errichten. Zu den langfristigen Plänen gehört auch die Errichtung einer Fabrik in Großbritannien.

XPeng und Geely haben ebenfalls ähnliche Pläne angekündigt. Da die Verkäufe chinesischer Elektrofahrzeuge in Europa in die Höhe schnellen, benötigen die lokalen Akteure die Hilfe ihrer eigenen Regierungen, die in Form von Zöllen auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge erfolgt.

Warum die Türkei?

Es gibt einen guten Grund, warum ein Werk für Elektroautos in der Türkei sowohl dem Land als auch BYD Vorteile bringt. Um den türkischen Kontext zu verstehen, müssen wir ein paar Jahre zurückgehen, als Volkswagen seine Pläne für eine Investition von 1,4 Milliarden Dollar in der Türkei auf Eis legte.

Dieser Schritt war aufgrund der Beteiligung der Türkei am Syrienkrieg politisch motiviert. Später schob der deutsche Autobauer die Schuld auf die Covid19-Pandemie und ließ seine Pläne ganz fallen.

Dieser Schritt rächt sich für die Deutschen, denn das gleiche Land, das für das VW-Werk vorgesehen war, wird nun für das BYD-Werk genutzt. BYD kann damit auch die 40-prozentigen Zölle auf Elektroauto-Importe umgehen, die die türkische Regierung derzeit verhängt hat.

Und das ist noch nicht alles. Die Region, in der diese Fabrik errichtet wird, erlaubt zollfreien Import nach Europa. Mit einem einzigen Schritt haben also sowohl BYD als auch die türkische Regierung ihre Karten ausgespielt. Deshalb will Präsident Erdogan die Situation für politische Zwecke ausnutzen. Es liegt nun an den europäischen Regierungen, sich darum zu kümmern und die Dominanz der chinesischen Elektroautos zu stoppen.

Unterdessen expandiert BYD weiterhin weltweit. Vor Kurzem wurde in Thailand eine Fabrik eröffnet und derzeit werden die Einzelheiten für die Markteinführung seiner Autos in Pakistan, dem bevölkerungsmäßig viertgrößten Land Asiens, erarbeitet.