American Airlines erwägt exklusiven Kreditkartenvertrag mit Citigroup gegenüber der Konkurrenzbank Barclays

Laut einem CNBC-Bericht befindet sich American Airlines in fortgeschrittenen Gesprächen über die Etablierung von Citigroup als alleinigen Kreditkartenherausgeber und beendet damit möglicherweise die Partnerschaft mit Barclays, die nach der Fusion von American mit US Airways im Jahr 2013 begann.

Die Fluggesellschaft verhandelt seit Monaten mit Banken über die Rationalisierung ihres Treueprogramms. Ziel ist es, ihre Kreditkartenpartnerschaften zu konsolidieren und die Einnahmen aus ihrem AAdvantage-Programm zu steigern, sagten mit der Angelegenheit vertraute Personen gegenüber CNBC.

Ziel dieses Schritts ist es, die Abläufe zu vereinfachen und die durch das Treueprogramm erzielten Einnahmen zu steigern.

Wie viele andere Fluggesellschaften ist American Airlines für seine finanzielle Stabilität in hohem Maße auf die Einnahmen aus seinen Kreditkartenpartnerschaften angewiesen.

Diese Programme ermöglichen es den Banken, ihren treuen Kunden Meilen für ihre Einkäufe anzubieten, was wiederum den Fluggesellschaften Milliarden von Dollar einbringt.

Während der Pandemie, als der Flugverkehr zusammenbrach, waren Kreditkartenausgaben für die Fluggesellschaften eine Lebensader. Selbst als sich die Reisenachfrage erholte, übertraf das Wachstum der Kartenausgaben in den letzten Jahren die Passagiereinnahmen.

Aus diesem Grund sind Co-Branding-Kartenverträge für die Finanzstrategie einer Fluggesellschaft von entscheidender Bedeutung, und American drängt auf eine rentablere Vereinbarung durch exklusive Partnerschaften.

In einer Erklärung von American Airlines hieß es:

Der Wettbewerb im Bereich der Kreditkarten von Fluggesellschaften ist hart umkämpft: Die Banken ringen um die Chance, Millionen von Vielfliegern anzusprechen, die jährlich Milliarden Dollar ausgeben.

In den letzten Jahren haben große Marken wie American Airlines härter verhandelt und einen größeren Anteil am Umsatz aus diesen Partnerschaften gefordert.

Gleichzeitig sind die Banken mit steigenden Kreditkartenverlusten, verstärkter Kontrolle durch die Regulierungsbehörden und höheren Kapitalkosten konfrontiert, was zu geringeren Gewinnmargen führt.

Einige Banken haben sich aus diesem Sektor zurückgezogen, während andere, wie etwa die Citigroup, sich für langfristige Geschäfte positioniert haben, die im Laufe der Zeit erhebliche Erträge abwerfen können.

Partnerschaft zwischen American Airlines und Citigroup: Was bedeutet sie für Barclays?

Die Partnerschaft von American Airlines mit Citigroup und Barclays ist eine Anomalie in der Kreditkartenbranche, in der die meisten Unternehmen die Zusammenarbeit mit nur einem Herausgeber bevorzugen.

Seit der Fusion im Jahr 2013 unterhält die Fluggesellschaft Geschäftsbeziehungen zu beiden Banken und hat ihre Verträge 2016 erneuert. Im Rahmen dieser Vereinbarung konnte Citigroup seine Karten über Online-Plattformen und Flughafenlounges vermarkten, während Barclays auf Werbeaktionen an Bord beschränkt war.

Nun scheint Citigroup kurz davor zu stehen, einen lukrativeren Exklusivvertrag abzuschließen. CEO Jane Fraser leitet Citigroup seit 2021 und die Bank hält einen lukrativen Anteil am Kreditkartengeschäft von American Airlines.

Einem Bericht von CNBC zufolge neigen Citigroup-Kunden dazu, mehr auszugeben und weniger Zahlungsverzug zu haben als Barclays-Kunden.

Kommt der Deal zustande, würde Citigroup vermutlich einen Vertrag über sieben bis zehn Jahre abschließen und damit die Kosten für die Akquise von Barclays-Kunden und die notwendigen Investitionen wieder hereinholen.

Regulatorische Herausforderungen und der Wandel bei Barclays

Für diesen Deal bedarf es allerdings noch der behördlichen Genehmigung und es besteht die Möglichkeit, dass die US-Aufsichtsbehörden, darunter das Verkehrsministerium, die Vereinbarung verzögern oder sogar blockieren.

Sollte dies passieren, würde American seine Partnerschaft mit Citigroup und Barclays wahrscheinlich aufrechterhalten.

Barclays seinerseits hat sein Portfolio von Co-Branding-Karten der Fluggesellschaften abgewandt.

Führungskräfte gaben Anfang des Jahres bekannt, dass sie sich auf Partnerschaften mit Einzelhändlern und Technologieunternehmen statt mit Fluggesellschaften konzentrieren.

Citigroup hingegen strebt aggressiv größere Partnerschaften an, um die Rentabilität seines Kartengeschäfts zu steigern.

„Wir arbeiten stets aktiv mit unseren Partnern, einschließlich American Airlines, zusammen, um nach Möglichkeiten zu suchen, die Produkte unserer Kunden gemeinsam zu verbessern und gemeinsamen Wert und Wachstum zu schaffen“, zitierte CNBC einen Sprecher von Citigroup.

Im Zuge der fortdauernden Verhandlungen steht American Airlines vor einer bedeutenden Veränderung seines Kreditkartengeschäfts, die das Wettbewerbsumfeld bei Co-Branding-Airline-Karten verändern könnte.