Schifffahrtsaktien stürzen ab, da Streik in US-Häfen früher als erwartet endet, Maersk verliert 8 %

Die Aktienkurse der Schifffahrtsunternehmen in Europa und Asien erlitten am Freitag erhebliche Rückschläge, als die Lösung eines Streiks in US-Häfen die Hoffnungen auf eine kurzfristige Erholung der Frachtkosten zunichte machte.

Der Streik, der Anfang dieser Woche begonnen hatte, wurde am Donnerstag abrupt beendet, nachdem sich die US-amerikanischen Hafenarbeiter und Hafenbetreiber vorläufige auf eine Einigung über die Löhne geeinigt hatten.

Im frühen europäischen Handel verlor die dänische Aktie AP Moller-Maersk 7,7 Prozent und gehörte damit zu den Aktien mit der schlechtesten Performance im STOXX 600-Index.

Der deutsche Schifffahrtsriese Hapag-Lloyd erlitt einen noch stärkeren Rückgang und brach um 12,4 Prozent ein.

Das Schweizer Unternehmen Kuehne und Nagel, ein weiterer großer Akteur im Schifffahrtssektor, musste einen geringeren, aber immer noch deutlichen Rückgang von 1,8 Prozent hinnehmen.

Die Auswirkungen waren auch auf den asiatischen Märkten zu spüren: Die Aktien der taiwanesischen Unternehmen Evergreen Marine, Wan Hai Lines und Yang Ming Marine verloren zwischen 8,8 und 10 Prozent und verzeichneten damit die größten Tagesverluste seit Monaten.

In Japan verzeichneten die großen Reedereien Nippon Yusen, Kawasaki Kisen und Mitsui OSK Lines Rückgänge zwischen 7 und 9 Prozent und waren damit die größten Verlierer im Topix-Index.

Sinkende Frachtkosten befeuern Marktreaktion

Auslöser der Verkaufswelle war, dass Anleger, die aufgrund der Unterbrechungen in den US-Lieferketten mit einem vorübergehenden Anstieg der Frachtraten gerechnet hatten, ihre Positionen rasch aufgaben, als klar wurde, dass der normale Hafenbetrieb nach der Beendigung des Streiks schneller als erwartet wiederhergestellt werden würde.

Bei den Frachtraten, die aufgrund überschüssiger Transportkapazitäten und einer nachlassenden Nachfrage unter Druck standen, war mit einem vorübergehenden Anstieg gerechnet worden, wenn der Streik in den US-Häfen länger gedauert hätte.

Diese Erwartungen wurden jedoch durch die früher als erwartet erfolgte Beilegung des Arbeitskonflikts enttäuscht, was zu erheblichen Ausverkaufswellen in der Branche führte.

Yang Ji-hwan, Analyst bei Daishin Securities, sagte gegenüber Reuters:

Während in den USA der normale Hafenbetrieb wieder aufgenommen wird, hat die Schifffahrtsbranche mit den anhaltenden Herausforderungen eines schwächelnden Frachtmarktes zu kämpfen. Die Anleger sind sich daher über die kurzfristigen Aussichten für Schifffahrtsaktien im Unklaren.

Hafenarbeiter und Hafenbetreiber einigen sich auf Löhne

Der Arbeitskonflikt wurde beigelegt, als die International Longshoremen's Association (ILA) und die United States Maritime Alliance eine vorläufige Einigung über die Löhne erzielten.

Die Parteien verlängerten außerdem ihren bestehenden Vertrag bis zum 15. Januar 2025, um mehr Zeit für die Aushandlung einer neuen, umfassenden Vereinbarung zu haben.

An dem Streik waren rund 50.000 der 85.000 Gewerkschaftsmitglieder beteiligt, und trotz seiner kurzen Dauer führte er zu erheblichen Störungen der US-Lieferketten.

In einer gemeinsamen Erklärung kündigten die ILA und die United States Maritime Alliance den Tarifabschluss und die Vertragsverlängerung an und sagten:

Waren im Wert von mehreren Milliarden Dollar, darunter lebensnotwendige Güter wie Obst, Arzneimittel und Autos, saßen in Häfen fest oder ankerten vor der Küste, wo sie auf eine Lösung warteten.