Wie dieser europäische Autohersteller die Auswirkungen von Trumps Zöllen minimiert

Donald Trump plant nach seinem Amtsantritt im Januar eine Erhöhung der Zölle auf Waren aus China um 10 % und auf alle Importe aus Kanada und Mexiko um 25 %.

Seine jüngste Ankündigung auf Truth Social bedeutet Ärger für die europäischen Automobilhersteller, da viele von ihnen in erheblichem Maße auf Fabriken und Zulieferer mit Sitz in Mexiko angewiesen sind.

Es gibt jedoch einen italienischen Autohersteller, der voraussichtlich von den Trump-Zöllen verschont bleiben wird: Ferrari NV (NYSE: RACE).

Warum ist Ferrari besser aufgestellt, um die Trump-Zölle zu bewältigen?

Ferrari ist unter der Trump-Regierung aus mehreren Gründen vor neuen Steuern geschützt.

Zunächst einmal ist die Produktion vollständig im italienischen Maranello angesiedelt.

„Ferrari ist eine Ausnahme, denn ungeachtet der Höhe der Zölle wird das Unternehmen die Produktion in den USA nicht aufnehmen“, meint Morningstar-Analystin Rella Suskin.

Darüber hinaus ist Ferrari in der einzigartigen Lage, die Mehrkosten durch erhöhte Zölle problemlos an seine Kunden weiterzugeben.

Selbst wenn Trump die Steuern um 30 Prozent erhöht, ist es sehr wahrscheinlich, dass potenzielle Ferrari-Käufer unbeeindruckt bleiben. „Es ist lächerlich, aber so ist es nun einmal“, fügte sie hinzu.

Anfang des Monats gab Ferrari bekannt, dass seine Auslieferungen im dritten Quartal um 2,0 Prozent zurückgegangen seien.

Doch dies "spiegelt kein Nachfragedefizit wider. Vielmehr zeigt es Ferraris Fähigkeit, seine Lieferungen seinen Margenvorstellungen entsprechend zuzuteilen", so die Analysten von Bernstein.

Die Investmentfirma erwartet im laufenden Finanzquartal des Unternehmens einen Anstieg der Auslieferungen im Vergleich zum Vorjahr. Die Ferrari-Aktie ist derzeit im Vergleich zum Jahresbeginn 2024 um mehr als 35 % gestiegen.

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Ferrari selbst hat sich bislang nicht dazu geäußert, welche Auswirkungen die Trump-Zölle künftig auf sein Geschäft haben könnten.

Doch viele Analysten, darunter Tom Narayan von RBC Capital, sind der Ansicht, dass der europäische Hersteller luxuriöser Sportwagen aus den oben genannten Gründen in einer einzigartigen Position ist, um die neue Steuer zu meistern.

Tatsächlich seien die Kunden von Ferrari im Vergleich zu Porsche und Co. viel weniger preisempfindlich, sagt Rella Suskin.

„Sie könnten Zölle von 10 % weitergeben, aber höhere Zölle, etwa 30 %, könnten schwieriger an die Kunden weiterzugeben sein“, sagte sie heute in einem Interview mit CNBC.

Dies ist einer der Gründe, warum die Ferrari-Aktie besser abgeschnitten hat als die Aktie europäischer Konkurrenten wie Renault und Mercedes – und die Wall Street erwartet in den kommenden Monaten weiteres Aufwärtspotenzial.

Analysten sind derzeit einhellig der Meinung, dass RACE-Aktien „übergewichtet“ sind. Das durchschnittliche Kursziel von Street von 487 USD deutet darauf hin, dass sie gegenüber dem aktuellen Niveau noch einmal um 13 % steigen könnten.

Experten sind für Ferrari auch deshalb optimistisch, weil die Finanzlage des Unternehmens weiterhin stark ist.

Am ^5. November verzeichnete Ferrari für das dritte Quartal einen Anstieg des Kerngewinns um 7,0 %. Die in den USA notierten Aktien von Ferrari zahlen jedoch zum Zeitpunkt des Schreibens keine Dividende.