Warum Mercedes bei Fahrerassistenzfunktionen Tesla voraus ist

Tesla Inc (NASDAQ: TSLA) gehört zu den ersten Namen, die einem in den Sinn kommen, wenn man an Fahrerassistenztechnologie denkt – auch bekannt als „Autopilot“ oder im Fall des Elektroautoherstellers „Vollautomatisches Fahren“.

Laut aktuellen Daten einer amerikanischen Non-Profit-Organisation liegt das fortschrittliche Fahrerassistenzsystem des Unternehmens jedoch derzeit nicht einmal unter den Top 5.

„Es ist nicht annähernd so gut, wie man vielleicht denkt“, sagt Kelly Funkhouser, stellvertretender Direktor für Fahrzeugtechnologie bei Consumer Reports.

Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels ist die Tesla-Aktie gegenüber ihrem Jahreshoch um mehr als 10 % gefallen.

Tesla belegt Platz 8 bei der Fahrerassistenztechnologie

Der Autopilot von Tesla belegte in einer aktuellen Liste von Consumer Reports den achten Platz.

Die Detroit-Autohersteller Ford und General Motors, deutsche Hersteller wie BMW und Volkswagen und sogar die japanischen Hersteller Nissan und Toyota belegten in dieser Liste höhere Plätze als Tesla.

Beachten Sie, dass das erweiterte Fahrerassistenzsystem ein Oberbegriff ist, der verschiedene Funktionen in Automobilen umfasst, die dem Fahrer elektronische Unterstützung bieten oder sogar einige Aufgaben für ihn automatisieren.

Dazu gehören automatische Notbremsung oder Spurhalteassistent zur Verbesserung der Sicherheit.

Natürlich sind die Kosten für den Ausfall dieser Systeme enorm und haben zu mehreren Untersuchungen von Tesla Inc. geführt.

Die Tesla-Aktie ist derzeit um 170 % gegenüber ihrem 52-Wochen-Tief gestiegen.

Mercedes ist besonders gut im Autopiloten

Unter den von Consumer Reports in Bezug auf Fahrerassistenzsysteme besser bewerteten Namen stach die Mercedes-Benz Group (ETR: MBG) besonders hervor.

Die Autopilot-Technologie des EQE 350 SUV ist laut der gemeinnützigen Organisation bei der Ausführung gängiger Funktionen weit besser als die von fast allen anderen Konkurrenten und verfügt sogar über einige neue Funktionen, die in den Autos der Rivalen nicht einmal vorhanden sind.

Darüber hinaus ist das Mercedes-System im Gegensatz zu dem von Tesla kollaborativer und ermöglicht es den Fahrern, das Steuer ohne vollständigen Abschaltung zu übernehmen.

Der einzige Bereich, in dem es fehlt, ist die Fahrerüberwachungskamera, die bei Ford BlueCruise und GM Super Cruise verfügbar ist.

„Wenn es diese Fahrerüberwachungskamera hätte, wäre es leicht die Nummer eins“, fügte Kelly Funkhouser hinzu.

Lohnt sich der Kauf von Mercedes-Aktien im Jahr 2025?

Mercedes mag bei der Fahrerassistenztechnologie seine Konkurrenten schlagen, aber bei der Aktie sieht die Sache anders aus.

Letzten Monat stufte die Investmentbank Goldman Sachs die Aktien von Mercedes auf „neutral“ ab und senkte ihr Kursziel auf 59 Euro. Als Begründung nannte sie Bedenken hinsichtlich des Übergangs zu Elektrofahrzeugen und des Verkaufs der Luxusfahrzeuge des Unternehmens.

Das Investmentunternehmen wurde trotz des Rekordverkaufs von 625.800 Autos im letzten Quartal 2024 zurückhaltender.

Damals sagte der Vorstandsvorsitzende Ola Kallenius den Investoren:

Die Mercedes-Aktie zahlt jedoch zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels keine Dividende.