Die russischen Rohöllieferungen nach Indien zeigen Anzeichen einer Stabilisierung.

Indiens staatliche Raffinerien verhandeln mit Händlern, die russisches Rohöl verkaufen.

Diese Gespräche deuten laut einem Bloomberg-Bericht darauf hin, dass das Angebot ausreicht, um die aktuelle Nachfrage zu decken.

Dies zerstreut die Befürchtungen, dass der Rohölfluss in den kommenden Monaten aufgrund der jüngsten US-Sanktionen nachlassen könnte.

Laut dem Bericht haben die Angebote für verbilligtes russisches Öl stark zugenommen, da sich das Buchungsfenster für Urals-Ladungen im März für die Verladung im April später in dieser Woche öffnet.

Dieser Anstieg wird auf die Verfügbarkeit nicht sanktionierter Händler, Tankerbesitzer und Seeversicherer zurückgeführt, die Indiens Bedingungen erfüllen können.

Indische Raffinerien sichern sich ihre Rohöllieferungen aus Russland in der Regel etwa zwei Monate im Voraus.

Diese Strategie der Vorbestellung ermöglicht eine effiziente Planung und Koordination der Versandlogistik, des Raffineriebetriebs und des Bestandsmanagements.

Es bietet Raffinerien außerdem eine größere Preissicherheit und hilft, die Risiken volatiler Ölmärkte zu mindern.

Die Importe aus Russland sind im Februar zurückgegangen.

Indiens Ölimporte aus Russland sind laut Kpler, einem Datenanalyseunternehmen, auf den niedrigsten Stand seit Januar 2023 gefallen und im Vergleich zum Vormonat um 13,4 % auf 1,4 Millionen Barrel pro Tag gesunken.

Dieser Rückgang folgte auf die Sanktionen Washingtons gegen 161 Tanker, die dazu führten, dass Zwischenhändler, die russisches Rohöl nach Indien transportierten, im Januar vorübergehend ihre Frachtangebote aussetzten.

Indien hatte erklärt, es werde sanktionierten Schiffen das Entladen in seinen Häfen nicht gestatten, was Käufer dazu veranlasste, diese zu meiden.

Indische Käufer hatten Anfang des Jahres Bedenken und Befürchtungen hinsichtlich der Kontinuität der russischen Ölimporte geäußert.

Sie hofften, dass trotz der bestehenden Sanktionen und Beschränkungen neue Tanker und alternative Vermittler auftauchen würden, um den kontinuierlichen Fluss russischen Öls zu ermöglichen.

Sie zeigten jedoch auch Vorsicht und zogen sich von Käufen zurück, wobei sie sanktionierte Schiffe aufgrund der damit verbundenen potenziellen Risiken und Unsicherheiten bewusst mieden.

Einige indische Käufer waren sogar skeptisch hinsichtlich der pünktlichen und erfolgreichen Lieferung der Sendungen und befürchteten Unterbrechungen und Verzögerungen aufgrund der komplexen geopolitischen Lage und potenzieller unvorhergesehener Komplikationen.

Das Selbstvertrauen steigt.

Führungskräfte der Ölindustrie berichten von einer Verbesserung des Vertrauens und der Verfügbarkeit.

Diese positive Einschätzung ist zum Teil auf aktuelle Nachrichten zurückzuführen, wonach Berater von Präsident Trump die Möglichkeit einer Aufhebung oder Anpassung bestimmter russischer Sanktionen, einschließlich der Ölpreisobergrenze, prüfen, falls Fortschritte bei den Friedensgesprächen erzielt werden.

Diese Entwicklungen haben zu einer optimistischeren Stimmung am Markt beigetragen.

Branchenkenner warnen jedoch davor, dass der wahre Test dieses neu gewonnenen Vertrauens die Buchungen des kommenden Monats für die Lieferung im Mai sein werden.

Die Nachricht über eine mögliche Lockerung der Sanktionen war zwar ermutigend, doch das tatsächliche Nachfrageniveau und die Bereitschaft der Käufer, im Mai Kaufzusagen zu machen, werden ein entscheidender Indikator für die nachhaltige Erholung des Marktes sein.

Unterdessen zeigten Daten von Kpler, dass nicht sanktionierte Schiffe wie die Shenlong, die Bourda und die Rangler, die normalerweise kein russisches Rohöl transportieren, nun indische Häfen anlaufen.

Druckentlastung

Das Aufkommen dieser neuen Schiffe ist bereits im indischen Handel spürbar und trägt zur Entlastung des Drucks bei.

Indien hat die Versicherungsmöglichkeiten erweitert, indem es der nicht sanktionierten Soglasie Insurance Co. die Erlaubnis erteilt hat, Schiffe, die indische Häfen anlaufen, bis Februar 2026 zu versichern.

Darüber hinaus hat Indien die Zulassungen für die sanktionierten Anbieter Alfastrakhovanie und Sogaz Insurance Co. verlängert.

Führungskräfte stellten fest, dass die Rabatte auf angebotene Ladungen im Vergleich zum Referenzrohöl auf 1 bis 3 US-Dollar pro Barrel gesunken sind.

Diese Reduzierung der Rabatte von zuvor 2,5 bis 3,5 US-Dollar pro Barrel erfolgte vor der Umsetzung neuer Sanktionen.