Waymo war keine Bedrohung für die Uber-Aktie, aber Tesla-Robotaxi ist es: Mehr erfahren

Uber Technologies Inc (NYSE: UBER) ist am Dienstag um fast 5,0% gestiegen, nachdem der Ride-Hailing-Riese sein Robotaxi-Angebot in Zusammenarbeit mit Waymo auf Atlanta ausgeweitet hat.

Die Fortschritte von Waymo beim autonomen Fahren sind für UBER eher positiv, da das Unternehmen im Jahr 2023 eine rechtzeitige Partnerschaft mit dem selbstfahrenden Geschäft von Google eingegangen ist.

Die kürzliche Einführung von Robotaxi-Diensten durch Tesla in Austin könnte sich jedoch als erhebliche Bedrohung für Uber in Zukunft erweisen.

Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels ist die Uber-Aktie seit Jahresbeginn um fast 45% gestiegen.

Teslas Robotaxi-Angebot ist darauf ausgelegt, Uber zu umgehen

Die Robotaxi-Einführung von Tesla unterscheidet sich erheblich von Waymo dadurch, dass der Elektrofahrzeughersteller ein dezentrales, kamerabasiertes Netzwerk aufbaut – im Gegensatz zu Waymo, das stark auf teure LiDAR-Systeme und zentralisierten Flottenbesitz angewiesen ist.

Der Ansatz des multinationalen Unternehmens könnte sich als großer Gegenwind für Uber erweisen, da er darauf ausgelegt ist, Mitfahrgelegenheiten vollständig zu umgehen.

Der Milliardär Elon Musk hat es sich zur Aufgabe gemacht, nicht nur eine Flotte autonomer Fahrzeuge auf den Markt zu bringen, sondern es TSLA-Besitzern auch zu ermöglichen, ihre Autos über die native App des Unternehmens zu vermieten – was im Wesentlichen jedes Model Y in einen potenziellen UBER-Konkurrenten verwandelt.

Beachten Sie, dass die Tesla-Aktie seit der Einführung der Robotaxi-Dienste in Austin am 22. Juni um bis zu 7,0% gestiegen ist.

Uber könnte nicht mit den Preisen von Tesla für selbstfahrendes Fahren mithalten

Die Robotaxis von Waymo sind zwar technologisch fortschrittlicher, aber auch deutlich teurer, was bedeutet, dass es für das Startup wahrscheinlich immer schwieriger werden wird, sie zu skalieren.

Die aktuelle Flotte besteht hauptsächlich aus Jaguar iPace-Fahrzeugen, die jeweils bis zu 200.000 US-Dollar kosten.

Darüber hinaus muss Waymo jeden von ihnen selbst besitzen, warten und einsetzen.

Das macht Waymo deutlich abhängiger von Partnerschaften mit Unternehmen wie UBER, um die Kunden effizienter zu erreichen.

Auf der anderen Seite nutzt Tesla seinen Produktionsmaßstab und sein Angebot an vollständig selbstfahrendem Fahren (FSD), um eine kostengünstige Alternative für große Stückzahlen zu schaffen.

Bedenken Sie Folgendes: Die Robotaxis sind in Austin bereits zu Pauschalpreisen von nur 4,20 US-Dollar in Betrieb gegangen, verglichen mit dem durchschnittlichen Fahrpreis von Uber von bis zu 15 US-Dollar.

Einfach ausgedrückt: Das Preismodell von TSLA stellt ein großes Risiko für die Wirtschaftlichkeit von UBER dar.

Wenn Tesla Inc. autonome Fahrten zu deutlich niedrigeren Kosten anbietet, wird die derzeitige Take-Rate des Ride-Hailing-Unternehmens von 30 % unweigerlich unhaltbar werden.

Und es ist nicht so, dass Uber Technologies den Spielraum hätte, zu versuchen, die Preise des EV-Herstellers anzupassen, da dies eine Kürzung der Fahreranreize erfordern würde, was zu einer Massenabwanderung von der Plattform führen würde.

Dennoch wird die Uber-Aktie derzeit in der Nähe ihres Allzeithochs von etwa 93 $ gehandelt.

Warum die Uber-Aktie in der zweiten Hälfte des Jahres 2025 fallen könnte

Die UBER-Aktie dürfte nach der Einführung des Robotaxi von Tesla auch deshalb stark betroffen sein, weil Tesla keinen Kundenstamm benötigt – das Unternehmen hat bereits Millionen von Fahrzeugen auf der Straße und eine treue Nutzerbasis, die alle darauf warten, in Fahrer und Flottenbetreiber umgewandelt zu werden.

Aus diesem Grund stellen Analysten den Wettbewerb zunehmend nicht als Waymo gegen Uber, sondern als Uber gegen Tesla Inc. dar.

"Tesla ist der 800-Pfund-Gorilla", sagte Mark Giarelli von Morningstar in einer kürzlich veröffentlichten Notiz und fügte hinzu: "Was sie tun wollen, ist zu dezentralisieren, was Uber tut."

Und Dara Khosrowshahi, der Vorstandsvorsitzende von Uber Technologies Inc., scheint dem zuzustimmen, denn er sagte kürzlich: "Niemand will gegen Tesla oder Elon antreten, wenn man ihm helfen kann."

Uber verfügt zwar bereits über ein Dutzend autonomer Partnerschaften und ein robustes logistisches Rückgrat, aber es fehlt eine proprietäre Flotte und die vertikale Integration, die TSLA genießt.

Wenn Musks Robotaxi-Netzwerk wie versprochen skaliert – mit Millionen autonomer Fahrzeuge, die unabhängig voneinander arbeiten – könnte es das Plattformmodell von UBER obsolet machen.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Waymo vielleicht ein Partner war, aber Tesla ist ein Paradigmenwechsel.