Teslas Verkäufe in China stiegen im Juni um 0,8 %; Globale Lieferaussichten bleiben schwach

Die Verkäufe von Teslas in China hergestellten Elektrofahrzeugen sind im Juni leicht gestiegen und haben damit eine achtmonatige Verlustserie in einem wichtigen Markt beendet.

Dieser bescheidene Zuwachs täuscht jedoch kaum über die allgemeinen Herausforderungen hinweg, vor denen der US-Autohersteller steht, einschließlich eines erwarteten Rückgangs der gesamten Quartalsauslieferungen und des zunehmenden Drucks durch kostengünstigere Konkurrenten.

Die am Mittwoch von der China Passenger Car Association (CPCA) veröffentlichten Daten zeigten, dass Teslas Verkäufe seiner in China hergestellten Elektrofahrzeuge im Juni im Vergleich zum Vorjahr um 0,8 % auf 71.599 Einheiten gestiegen sind.

Die Auslieferungen der im Werk in Shanghai produzierten Fahrzeuge Model 3 und Model Y, die sowohl die Inlandsverkäufe in China als auch die Exporte nach Europa und in andere Märkte umfassen, stiegen gegenüber Mai um 16,1 %.

Trotz dieser positiven monatlichen Daten sieht sich Tesla auf dem größten Automarkt der Welt einem harten Wettbewerb ausgesetzt.

BYD, sein größter chinesischer Konkurrent, verzeichnete im vergangenen Monat einen Anstieg seiner weltweiten Autoverkäufe um 11 % im Vergleich zum Vorjahr auf 377.628 Einheiten, was das intensive Wettbewerbsumfeld unterstreicht.

Vierteljährliche Liefererwartungen und allgemeiner Gegenwind

Weltweit wird erwartet, dass Tesla am Mittwoch einen weiteren Rückgang seiner vierteljährlichen Auslieferungen melden wird.

Dieser erwartete Rückgang kommt zu einem Zeitpunkt, an dem das Unternehmen weiterhin mit der Gegenreaktion auf die politischen Ansichten von CEO Elon Musk und dem erheblichen Wettbewerbsdruck zu kämpfen hat, der die Nachfrage nach seinen Fahrzeugen belastet.

Während ein Großteil der massiven Billionen-Dollar-Bewertung von Tesla auf Musks ehrgeiziger Wette auf die Kommerzialisierung von Robotaxis beruht, stammen die aktuellen Einnahmen und Gewinne des Unternehmens überwiegend aus seinem Kerngeschäft, dem Verkauf von Elektrofahrzeugen – ein Geschäft, das aufgrund hoher Zinssätze und einer Vielzahl neuer Wettbewerber unter Druck steht.

Der globale Markt für Elektrofahrzeuge ist weiter gewachsen, wenn auch langsamer als in den Vorjahren. Vor diesem Hintergrund sank der Jahresabsatz der alternden Produktpalette von Tesla im Jahr 2024 zum ersten Mal.

Während Musk erklärt hat, dass der Umsatz im Jahr 2025 wieder steigen wird – ein deutlicher Rücksetzer gegenüber seinem früheren, aggressiveren Versprechen eines Wachstums von 20 bis 30 % –, prognostizieren Analysten für das Unternehmen in diesem Jahr einen Umsatzrückgang von 8 %.

Für das zweite Quartal, das im Juni endete, wird Tesla voraussichtlich rund 394.380 Einheiten ausliefern, so ein Konsens von 23 von Visible Alpha befragten Analysten.

Wenn dies zutrifft, würde dies einem Rückgang von mehr als 11 % gegenüber dem Vorjahr entsprechen und auf einen Rückgang von 13 % folgen, den das Unternehmen im Vorquartal gemeldet hatte.

Tesla hatte den Rückgang im letzten Quartal auf eine Produktionspause zurückgeführt, die erforderlich war, um auf eine aufgefrischte Version seines meistverkauften SUV Model Y umzusteigen.

Analysten hatten zunächst angedeutet, dass viele Kunden ihre Einkäufe in Erwartung dieses aktualisierten Modells hinauszögerten.

Das "neue" Model Y und der Musk-Faktor

Die Auswirkungen des aufgefrischten Model Y haben jedoch möglicherweise nicht den ursprünglichen Erwartungen entsprochen.

"Ich denke, viele Analysten dachten, dass dieses Quartal aufgrund des neuen Model Y einen positiven Schub haben würde", sagte Ross Gerber, CEO des Tesla-Investors Gerber Kawasaki Wealth and Investment Management, gegenüber Reuters.

"Aber das neue Model Y ist meiner Meinung nach nicht so eine Abkehr vom alten Model Y", bemerkte er und fügte hinzu, dass die Nachfrage nach dem Modell nicht den Erwartungen entsprach.

Statt eines Anstiegs kauften die Menschen weniger Tesla-Fahrzeuge. Berichten zufolge waren einige potenzielle Käufer verärgert über Elon Musks öffentliche Befürwortung rechtsextremer Politik in Europa und seine Arbeit für US-Präsident Donald Trump, wo er mit der Überwachung von Kürzungen bei staatlichen Stellen und Finanzmitteln beauftragt war.

Obwohl Musk seinen Fokus seitdem wieder auf seine Unternehmen verlagert hat, hat die Gegenreaktion in Kombination mit der Tatsache, dass sich die Kunden für billigere chinesische Elektrofahrzeuge entscheiden, dazu geführt, dass Tesla in Europa fünf Monate in Folge rückläufige Verkäufe verzeichnet hat.

Daten des Verbands der europäischen Automobilhersteller zeigten im Mai einen deutlichen Rückgang von 27,9 % für Tesla.

In China ist der Anteil von Tesla am EV-Markt in den ersten fünf Monaten des Jahres 2025 auf 7,6 % geschrumpft, gegenüber 10 % im letzten Jahr und einem Höchststand von 15 % im Jahr 2020.

Wettbewerber haben die Verbraucher erfolgreich mit schicken, neuen und funktionsreichen Elektrofahrzeugen für sich gewonnen.

Zum Beispiel erhielt Xiaomis SUV YU7 innerhalb weniger Stunden nach dem Verkaufsstart in der vergangenen Woche außergewöhnlich starke Bestellungen, was Spekulationen anheizte, dass Tesla gezwungen sein könnte, seine Preise zu senken, um sich effektiv zu wehren.

Um Musks Ziel zu erreichen, in diesem Jahr zum Umsatzwachstum zurückzukehren, müsste Tesla in der zweiten Hälfte des Jahres 2025 mehr als eine Million Einheiten ausliefern, vorausgesetzt, die Schätzungen für das zweite Quartal sind korrekt.

Dies wäre ein Rekord für das Unternehmen und eine große Herausforderung, so die Analysten der Wall Street, obwohl die Verkäufe in der zweiten Jahreshälfte in der Regel stärker sind.

Eine gewisse Unterstützung könnte von Teslas geplantem billigeren Modell kommen - voraussichtlich eine abgespeckte Version des Model Y -, das nach Angaben des Unternehmens bis Ende Juni mit der Produktion beginnen wird.

Reuters berichtete jedoch im April, dass sich dieses Modell um mindestens einige Monate verzögern würde.

Trotz dieser Herausforderungen haben die Tesla-Aktien, nachdem sie Anfang des Jahres inmitten wütender Anti-Musk-Proteste eingebrochen waren, in letzter Zeit wieder etwas an Boden gewonnen.

Dies könnte zum Teil auf die Fortschritte beim autonomen Fahren zurückzuführen sein.

Im vergangenen Monat hat das Unternehmen etwa ein Dutzend Robotaxis in einem begrenzten Teil von Austin, Texas, eingeführt und eine kleine Gruppe geladener Fans gegen eine geringe Gebühr befördert, allerdings mit einem Sicherheitsmonitor und anderen betrieblichen Einschränkungen.