EU-Handelsabkommen mit den USA soll Airbus, BMW und Mercedes-Benz helfen: Bericht

Die Europäische Union verstärkt ihre Bemühungen, ein Handelsabkommen mit den Vereinigten Staaten vor dem 1. August abzuschließen, wenn die weitreichenden Zölle auf EU-Exporte in Kraft treten sollen.

Nach Schätzungen der EU würden sich die neuen Zölle auf Waren im Wert von 380 Milliarden Euro auswirken, was etwa 70 Prozent der Exporte der EU in die USA entspricht.

Wenn keine vorläufige Einigung erzielt wird, könnten fast alle EU-Exporte mit Zöllen von bis zu 50 % belegt werden, was die Kosten für die Exporteure auf dem gesamten Kontinent erheblich erhöhen würde.

Die Europäische Kommission, die die Handelsgespräche im Namen der Union leitet, arbeitet derzeit an einem vorläufigen Abkommen, das die Zölle auf 10 Prozent begrenzen würde, während ein dauerhaftes Abkommen ausgehandelt wird.

Der laufende Deal priorisiert Carve-outs für politisch sensible und wirtschaftlich strategische Branchen, darunter Verkehrsflugzeuge, Automobile und Spirituosen.

Airbus und der Luftfahrtsektor könnten entlastet werden

Einer der profiliertesten Sektoren in den Gesprächen ist die Luftfahrt, wobei die Kommission auf Ausnahmeregelungen drängt, die Airbus SE, dem führenden Flugzeughersteller der EU, zugute kommen würden, berichtete Bloomberg.

Ziel ist es, Airbus vor einem zusätzlichen Zoll von 10 % zu schützen, den EU-Beamte als unfairen Wettbewerb mit dem US-amerikanischen Unternehmen Boeing bezeichnet haben.

Airbus hat den Vorteil, dass es in mehreren Ländern tätig ist.

Airbus betreibt ein komplexes globales Fertigungsnetzwerk mit Niederlassungen in Hamburg, Tianjin, Mobile (Alabama) und Mirabel (Kanada) sowie Hauptsitz in Toulouse (Frankreich).

Diese globale Präsenz ermöglicht es Airbus, Jets näher an den wichtigsten Märkten wie den USA und China zu produzieren.

Im Gegensatz dazu fertigt Boeing ausschließlich in den USA.

US-Verkehrsminister Sean Duffy sprach sich für eine Rückkehr zu den Bedingungen des Handelsabkommens von 1979 aus, das zuvor Flugzeuge und Teile von grenzüberschreitenden Zöllen ausnahm.

In einer Rede auf der Paris Air Show im vergangenen Monat sagte Duffy: "Wir sollten die Luftfahrt vom Verhandlungstisch nehmen... Das hilft uns nur, unseren Handelspartnern einige Werkzeuge wegzunehmen, wo es für uns von Vorteil sein könnte."

Autohersteller fordern Quoten und lokale produktionsbasierte Ausnahmeregelungen

Die EU verhandelt auch über Quoten und Ausnahmen, um die Auswirkungen der US-Zölle auf Automobile, Autoteile und Rohstoffe wie Stahl und Aluminium zu verringern, die derzeit mit Zöllen von 25 % bzw. 50 % belegt sind.

Die Gespräche sind besonders wichtig für deutsche Autohersteller wie BMW, Mercedes-Benz und Volkswagen, deren größere SUV-Modelle stark vom Absatz in den USA abhängen.

Diese Unternehmen haben auch mit rückläufigen Umsätzen in China zu kämpfen, wo lokale Konkurrenten wie BYD Co. an Boden gewinnen.

Sowohl die Porsche AG als auch Mercedes meldeten in dieser Woche geringere Auslieferungen in Nordamerika und China.

Ein "Ausgleichsmechanismus", der derzeit diskutiert wird, würde es in der EU ansässigen Autoherstellern mit US-Werken ermöglichen, eine bestimmte Anzahl von Fahrzeugen zollfrei zu exportieren, was Unternehmen wie BMW, Mercedes und Volkswagen einen potenziellen Vorteil verschaffen würde. Luxusmarken wie Porsche und Ferrari, die keine US-Fabriken betreiben, würden jedoch nicht von einer solchen Regelung profitieren, fügte der Bericht hinzu.

Volkswagen Audi erwägt, die Produktion in den USA zu starten, eine Standortentscheidung wird noch in diesem Jahr erwartet.

Mercedes bereitet sich unterdessen darauf vor, die Produktion seines GLC-SUV bis 2027 in sein Werk in Alabama zu verlagern.