Stehen die US-Betriebe von Pony AI wirklich zum Verkauf?

James Peng, CEO von Pony AI Inc (NASDAQ: PONY), sagt, dass die US-Aktivitäten des Unternehmens noch nicht offiziell auf dem Markt sind, aber die Tür ist auch noch nicht ganz geschlossen.

In einem Interview mit CNBC räumte Peng heute Morgen die Möglichkeit eines Verkaufs ein und erklärte: "Ich würde nicht sagen, dass wir offen sind, aber wenn es eine Möglichkeit ist, könnten wir es in Betracht ziehen."

Pengs Äußerungen folgen auf Berichte, dass Uber und sein Mitbegründer Travis Kalanick ein Auge auf PONY-Vermögenswerte in den USA geworfen haben könnten.

Während der Vorstandsvorsitzende betonte, dass die Vereinigten Staaten nach wie vor "ein sehr integraler Bestandteil" des Unternehmens seien, signalisiert seine Offenheit für die Bewertung strategischer Optionen, dass Pony AI die globalen Prioritäten in einer sich schnell entwickelnden autonomen Fahrzeuglandschaft sorgfältig abwägt.

Der Aktienkurs von Pony AI ist derzeit um etwa 45% gegenüber seinem bisherigen Jahreshoch Ende Mai gefallen.

Warum ist PONY nicht an einem groß angelegten Einsatz in den USA interessiert?

Trotz seiner Ursprünge im Silicon Valley verfolgt Pony AI Inc. derzeit keine "groß angelegten kommerziellen Operationen" in den Vereinigten Staaten.

Peng erklärte, dass sich das US-Büro des Unternehmens jetzt hauptsächlich auf Forschung und Entwicklung konzentriert.

Die Entscheidung spiegelt eine strategische Abkehr vom amerikanischen Markt wider, die wahrscheinlich von regulatorischen Hürden und geopolitischen Spannungen beeinflusst wird.

Unter Berufung auf diese Risiken sagte der Vorstandsvorsitzende, dass PONY "verschiedene Optionen für den Betrieb in verschiedenen geografischen Märkten prüft und abwägt".

Im Moment scheint das Robotaxi-Unternehmen eher dazu geneigt zu sein, in Regionen mit günstigeren regulatorischen Rahmenbedingungen und klareren Wegen zur Kommerzialisierung an Dynamik zu gewinnen.

Aus diesem Grund hat Pony AI Dubai für den kommerziellen Start ausgewählt

Dubai hat sich zu einem wichtigen Startrampe für die internationale Expansion von Pony AI entwickelt, und die Gründe dafür sind sowohl strategisch als auch pragmatisch.

Als entscheidende Faktoren nannte Peng die starke staatliche Unterstützung und die hohe Nachfrage nach Shared Mobility.

"Dubai erweist sich als eine der sehr befreundeten Regierungen, die sich für die Unterstützung des autonomen Fahrens einsetzt", sagte er.

Es wird erwartet, dass die Partnerschaft mit der Straßen- und Transportbehörde von Dubai bereits im nächsten Jahr zu einem unbemannten kommerziellen Betrieb führen wird.

Die globalen Ambitionen von PONY hören hier jedoch nicht auf – auch in Südkorea und Luxemburg werden Flotten eingeführt, wobei auch weitere Märkte in Betracht gezogen werden.

Peng betonte die Bedeutung eines frühzeitigen Einstiegs und einer lokalen Zusammenarbeit und sagte: "Es ist immer gut, früh da zu sein, um eine enge Zusammenarbeit mit lokalen Akteuren und Regierungen zu erreichen."

Die PONY-Aktie könnte bald in Hongkong notiert werden

Da sich der IPO-Markt in Hongkong aufheizt, erwägt Pony AI aktiv eine Notierung in der Stadt.

Peng bezeichnete die Hongkonger Börse als "sehr lebendig in diesem Jahr und boomend" und erkannte die Nähe zum Heimatstandort des Unternehmens in China als strategischen Vorteil an.

"Viele der Investoren möchten Zugang zu einem Markt haben, der in der Nähe unserer Heimatbasis liegt", bemerkte er.

Obwohl noch keine formellen Pläne bekannt gegeben wurden, bestätigte Peng, dass das Unternehmen "die Möglichkeiten" einer Erst- oder Zweitnotierung "prüft".

Da PONY seine Geschäftstätigkeit weiter ausweitet und weltweit expandiert, könnte ein Börsengang in Hongkong die finanzielle Schlagkraft und die Sichtbarkeit der Investoren bieten, die erforderlich sind, um seine Ambitionen zu beschleunigen.

Die Wall Street hat derzeit ein Konsensrating von "Buy" für die Aktie von autonomen Fahrzeugen.