Renault-Aktien stürzen nach Gewinnwarnung und Führungswechsel ab; Analysten kürzen PTs

Die Aktien von Renault stürzten am Mittwoch um über 16% ab, nachdem der französische Autohersteller seine Finanzprognose für 2025 gesenkt und Finanzchef Duncan Minto zum Interims-CEO ernannt hatte.

Der starke Rückgang des Anlegervertrauens kam, da das Unternehmen einen sich verschlechternden Automarkt, einen zunehmenden Wettbewerb und schwächer als erwartete Ergebnisse für das erste Halbjahr für den revidierten Ausblick verantwortlich machte.

Der Aktienkurs von Renault wurde bei der Eröffnung am Mittwoch bei 34,31 Euro gehandelt.

Prognosen für operative Marge und Cashflow gesenkt

Renault erwartet nun, für das Gesamtjahr eine operative Marge von rund 6,5 % zu erreichen, gegenüber einem früheren Ziel von mindestens 7 %.

Das Unternehmen senkte auch seine Prognose für den freien Cashflow für 2025 auf eine Spanne von 1 Milliarde bis 1,5 Milliarden Euro (1,17 bis 1,75 Milliarden US-Dollar), was unter der früheren Prognose von mehr als 2 Milliarden Euro lag.

Vorläufige Zahlen für das erste Halbjahr zeigten, dass die operative Gewinnmarge von Renault bei 6% lag, während der Free Cashflow bei nur 47 Millionen Euro lag – weit unter der Konsensschätzung von 645 Millionen Euro.

Der Konzernumsatz stieg im Vergleich zum Vorjahr um 2,5 % auf 27,6 Milliarden Euro und lag damit weitgehend im Rahmen der Erwartungen.

Analysten senken Schätzungen angesichts des fehlenden Gewinns

Die Analysten reagierten schnell auf die revidierte Prognose von Renault.

Christoph Laskawi und Nicolai Kempf von der Deutschen Bank merkten an, dass der neue Margenausblick im Vergleich zu den Mitbewerbern zwar wettbewerbsfähig bleibt, die Warnung jedoch "einen offensichtlichen zusätzlichen Schlag auf die Stimmung für Aktien" darstellt.

Die Bank senkte ihre Prognosen für 2025 und senkte ihr Kursziel von 55 Euro auf 47 Euro.

Berenberg-Analyst Romain Gourvil sagte, die herabgestufte Prognose impliziere eine Kürzung des Betriebsgewinns von Renault um 8 bis 10 Prozent im Jahr 2025 und fügte hinzu, dass der Zeitpunkt der Gewinnwarnung – nur wenige Wochen nachdem CEO Luca de Meo seinen Rücktritt angekündigt hatte – "eindeutig nicht hilfreich" gewesen sei.

Auch Berenberg senkte sein Kursziel auf 48 Euro.

Die Analysten von Citi sagten , dass die Gewinnherabstufung auf Anzeichen einer Schwäche der Einzelhandelsaktivität im Juni und eine anhaltende Schwäche bei den Volumina bei leichten Nutzfahrzeugen zurückzuführen sei.

Während der Umsatz im ersten Halbjahr im Plan lag, war die operative Marge von 6% die größte Enttäuschung.

Das Unternehmen stellte fest, dass Renault nicht erwartet, dass sich die kommerziellen Bedingungen in der zweiten Jahreshälfte signifikant verbessern werden, sondern auf neue Produkteinführungen, eine bessere Fahrzeugverfügbarkeit und strengere Kostenkontrollen setzt, um die Leistung zu steigern.

Führungswechsel inmitten von Gegenwind am Markt

Der Vorstand hat Duncan Minto mit sofortiger Wirkung zum Interims-CEO ernannt.

Minto wird das Tagesgeschäft zusammen mit Jean-Dominique Senard beaufsichtigen, der den Vorsitz des operativen Vorstands von Renault übernehmen wird, während die Suche nach einem dauerhaften Vorstandsvorsitzenden fortgesetzt wird.

Minto, der 1997 zu Renault kam, hatte mehrere Schlüsselpositionen im Finanzbereich des Konzerns in Frankreich, Portugal und bei der Marke Alpine inne.

Er wurde im März 2025 zum CFO der Renault-Gruppe ernannt und gilt als ruhige Hand in einer Zeit des zunehmenden Drucks auf die Fundamentaldaten des Unternehmens.

Die Ernennung folgt auf die Entscheidung des ehemaligen CEO Luca de Meo, Renault im September zu verlassen, um die Position des CEO des Luxuskonglomerats Kering zu übernehmen, zu dem Marken wie Gucci und Balenciaga gehören.

Gründe für die Herabstufung

Renault führte mehrere Gegenwinde an, die für die Herabstufung verantwortlich waren, darunter ein zunehmend wettbewerbsintensiver europäischer Markt und anhaltende Handelsspannungen.

Die europäischen Autohersteller stehen unter wachsendem Druck der chinesischen Rivalen, deren aggressive Expansion und günstigere Angebote an Elektrofahrzeugen die Margen auf dem gesamten Kontinent drücken.

Darüber hinaus stellt sich die globale Autoindustrie auf die Auswirkungen der von Präsident Donald Trump verhängten Zölle von 25 % auf im Ausland hergestellte Fertigfahrzeuge ein, die Anfang April in Kraft getreten sind.

Obwohl die Regierung Schritte unternommen hat, um eine Aufstockung der Zölle zu verhindern, bleibt die Unsicherheit über das sich entwickelnde Handelsumfeld ein Hemmschuh für die Stimmung und die Preissetzungsmacht.

Renault sagte, dass es die Kostensenkungsmaßnahmen zur Stützung seiner Bilanz beschleunigt, wobei der Fokus erneut auf Produktions- und F&E-Effizienzsteigerungen liegt. Weitere Einzelheiten werden erwartet, wenn das Unternehmen am 31. Juli seine vollständigen Ergebnisse für das erste Halbjahr veröffentlicht.

Geschwächter Markt, aber Potenzial für Erholung

Trotz der schwachen kurzfristigen Aussichten rechnet Renault mit einer verbesserten zweiten Jahreshälfte, da die Einführung neuer Modelle, die erhöhte Verfügbarkeit von leichten Nutzfahrzeugen und eine strenge Bestandskontrolle die Leistung unterstützen dürften.

Die Führungskräfte sind weiterhin zuversichtlich, dass Kostenoptimierungen und Volumensteigerungen den Preisdruck und die makroökonomische Unsicherheit ausgleichen können.

Dennoch hat der doppelte Schlag aus einer Gewinnwarnung und einem Führungswechsel die Anleger verunsichert, die bereits misstrauisch sind, ob der Autohersteller in der Lage ist, die Dynamik inmitten der sich verändernden globalen Dynamik aufrechtzuerhalten.

Die nächsten Quartale werden entscheidend sein, da Renault daran arbeitet, das Vertrauen wiederherzustellen und eines der schwierigsten Betriebsumfelder in der europäischen Automobilindustrie der letzten Jahre zu bewältigen.