Lucid-Aktie erholt sich heute um 30%: Darum könnte die Robotaxi-Wette von Uber alles verändern

Lucid-Aktie erholt sich heute um 30%: Darum könnte die Robotaxi-Wette von Uber alles verändern
Devesh Kumar
17. Juli 2025, 16:11 PM
  • Lucid schließt sich dem Robotaxi-Rennen mit einer Uber-Partnerschaft im Wert von 300 Millionen US-Dollar und 20.000 geplanten Elektrofahrzeugen über einen Zeitraum von sechs Jahren an.
  • Nuro bringt das Gehirn mit und liefert autonome Level-4-Technologie für die Gravity-basierte selbstfahrende Flotte von Lucid.
  • Uber strebt die globale Dominanz an und arbeitet auch mit Baidu zusammen, um Robotaxis in Asien und im Nahen Osten einzuführen.

Der Aktienkurs von Lucid stieg heute um 30%, nachdem das Unternehmen eine wichtige Partnerschaft mit Uber und Nuro angekündigt hatte, was den Optimismus der Anleger beim Eintritt in den schnell wachsenden Robotaxi-Markt neu entfachte.

Im Rahmen des Deals wird Uber 300 Millionen US-Dollar in Lucid investieren, das in den nächsten sechs Jahren 20.000 autonome Fahrzeuge produzieren wird.

Nuro wird die selbstfahrende Technologie liefern. Der Schritt markiert auch den Wiedereinstieg von Uber in den autonomen Raum, fast fünf Jahre nachdem das Unternehmen seine selbstfahrende Einheit im Jahr 2020 verkauft hat.

Die Lucid-Aktie erhielt nach der Entwicklung einen erheblichen Aufschwung, da sie in der Nähe von 3,00 $ gehandelt wurde, 31% höher als bei ihrem vorherigen Schlusskurs.

Ubers ehrgeizige Robotaxi-Pläne

Uber wird im Rahmen einer bahnbrechenden Partnerschaft, die auch Nuro an Bord holt, um die selbstfahrende Technologie bereitzustellen, 300 Millionen US-Dollar in Lucid investieren.

Ab 2026 will Uber über einen Zeitraum von sechs Jahren über 20.000 Robotaxis auf den Markt bringen.

Die Fahrzeuge werden auf der kommenden Gravity-SUV-Plattform von Lucid basieren und von Nuros autonomem Fahrsystem Level 4 angetrieben.

Die speziell für Uber gebauten Robotaxis werden entweder direkt von Uber oder über Flottenbetreiber von Drittanbietern betrieben, wobei die ersten Robotaxis bereits im nächsten Jahr in einer US-Großstadt auf die Straße kommen sollen.

Der Deal bringt Lucid direkt in den Ring mit etablierten Robotaxi-Playern wie Waymo, Tesla und Cruise, die alle ihre autonomen Flotten in ausgewählten US-Städten stetig ausgebaut haben.

Für Uber ist es eine Chance, wieder in das Rennen des autonomen Fahrens einzusteigen, ohne alles von Grund auf neu aufbauen zu müssen, indem es die EV-Expertise von Lucid und die autonome Technologie von Nuro nutzt. Das Unternehmen erhält einen schnellen Weg zurück ins Spiel, ohne die massiven F&E-Kosten.

Uber hat seine jüngsten Investitionen rund um Robotaxis erhöht, da das Unternehmen kürzlich eine mehrjährige strategische Partnerschaft mit dem chinesischen Technologieriesen Baidu abgeschlossen hat.

Der Deal zielt darauf ab, Tausende von autonomen Fahrzeugen auf der Plattform von Uber in Regionen außerhalb der USA und des chinesischen Festlandes einzuführen.

Baidu sagt, dass die Einführung noch in diesem Jahr in Teilen Asiens und des Nahen Ostens beginnen wird, wobei Städte wie Dubai und Abu Dhabi voraussichtlich zu den ersten gehören werden, die ihre Apollo Go-Robotaxis willkommen heißen.

Die Lucid-Aktie gewinnt an Zugkraft

Die Nachricht ließ die Lucid-Aktie in die Höhe schnellen, wobei die Aktien im vorbörslichen Handel um bis zu 43% stiegen, bevor sie den Tag mit einem Plus von 30% beendeten.

Die Rallye signalisiert eine Welle des erneuerten Vertrauens der Anleger in die Zukunft von Lucid, insbesondere in sein Potenzial, EV-Innovationen durch hochkarätige Partnerschaften wie diese in realen Erfolg umzusetzen.

Vor dem Deal mit Uber nahmen die meisten Wall-Street-Analysten eine abwartende Haltung gegenüber Lucid ein, mit einem Konsensrating von "Hold" und einem durchschnittlichen Kursziel von etwa 2,42 $, basierend auf 17 Analystenbewertungen.

Andere Analystenratings bewegen sich um "Halten", wobei die jüngsten Ziele zwischen 2,68 $ und 5,00 $ liegen, was auf Aufwärtspotenzial hindeutet, aber Vorsicht in Bezug auf das Betriebs- und Ausführungsrisiko.