GM-Aktie fällt um 3,5%, da Warnung vor stärkeren Zolleinbußen im 3. Quartal den Gewinnanstieg ausgleicht

General Motors Co. meldete für das zweite Quartal 2025 einen besser als erwarteten bereinigten Gewinn, obwohl er mit tarifbedingten Kosten in Höhe von 1,1 Mrd. $ zu kämpfen hatte.

Die Aktien des Unternehmens gaben jedoch im vorbörslichen Handel um 3,5% nach, nachdem der Autohersteller davor gewarnt hatte, dass die Auswirkungen der Zölle im dritten Quartal noch schwerwiegender sein würden.

Das in Detroit ansässige Unternehmen sagte, es sei weiterhin auf dem richtigen Weg, um den Schaden durch die Autozölle von Präsident Donald Trump zu begrenzen, die im April eingeführt wurden und auf importierte Fahrzeuge und ausgewählte Autoteile abzielen.

GM behielt seine Schätzung der Tarifkosten für das Gesamtjahr bei 4 bis 5 Milliarden US-Dollar bei.

Trotz der Gewinnbelastung übertrafen die Ergebnisse des zweiten Quartals die Erwartungen der Wall Street sowohl beim Umsatz als auch beim bereinigten Gewinn.

In einem Brief an die Aktionäre sagte CEO Mary Barra, GM "positioniert das Geschäft für eine profitable, langfristige Zukunft, während wir uns an die neue Handels- und Steuerpolitik und eine sich schnell entwickelnde Technologielandschaft anpassen".

GM-Gewinne sinken, aber Umsatz und Marktanteil steigen

Der Nettogewinn von GM sank um 35% auf 1,9 Milliarden US-Dollar oder 1,91 US-Dollar pro Aktie, verglichen mit 2,9 Milliarden US-Dollar oder 2,55 US-Dollar pro Aktie im Vorjahr.

Der bereinigte Gewinn lag bei 2,53 $ pro Aktie, gegenüber 3,06 $, aber über der durchschnittlichen Schätzung der Analysten von 2,32 $, so FactSet.

Der Umsatz sank leicht auf 47,1 Mrd. $ von 48 Mrd. $ vor einem Jahr, übertraf aber erneut die Erwartungen der Analysten von 45,84 Mrd. $.

Das Unternehmen behielt seine bereinigte Gewinnprognose für das Gesamtjahr von 8,25 bis 10 US-Dollar pro Aktie bei, was den Prognosen der Wall Street entspricht.

GM meldete ebenfalls solide Zuwächse bei den Fahrzeugverkäufen. Die weltweiten Auslieferungen stiegen auf 1,54 Millionen Einheiten nach 1,43 Millionen im Vorjahr.

Die Auslieferungen in Nordamerika stiegen um 7,3 % auf 747.000 Einheiten.

Der Autohersteller eroberte im Quartal 17,4% des US-Marktes, was einem Plus von 0,7 Prozentpunkten entspricht.

Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen stachen mit einem Anstieg von 111 % hervor. GM sagte, dass es jetzt einen Anteil von 16 % am US-EV-Markt hat, wobei Cadillac zur meistverkauften Luxus-EV-Marke des Landes aufsteigt.

Preiserhöhungen und Produktionsverlagerungen verringern den Zolldruck

GM unternimmt Schritte, um etwa ein Drittel seiner gesamten erwarteten Zollbelastung durch "Fertigungsanpassungen, gezielte Kosteninitiativen und einheitliche Preisgestaltung" auszugleichen.

Dazu gehören Pläne, die Fahrzeugpreise in Nordamerika um 0,5 % bis 1 % zu erhöhen.

"Wir versuchen, Änderungen vorzunehmen, um weniger Zölle zu zahlen, weil wir unsere US-Produktion stärken", sagte Barra im Mai.

Ein solcher Schritt ist die Verlagerung der Chevrolet Blazer-Produktion von Mexiko in ein Werk in Tennessee.

GM importiert etwa die Hälfte der in den USA verkauften Fahrzeuge, darunter erschwingliche Chevrolets und Buicks aus Südkorea sowie Elektromodelle, die in Mexiko und Kanada montiert werden.

Viele dieser Fahrzeuge bleiben trotz der Zölle rentabel. GM sagte zum Beispiel, dass kleine SUVs wie der Chevy Trax, der in Südkorea hergestellt wird, immer noch ihre Kosten decken.

Zuvor hatte Trump den Schlag gegen die Zölle abgemildert, indem er die meisten Autoteile aus Kanada und Mexiko ausnahm und die Abgaben auf nicht-US-amerikanische Fahrzeuge in Fahrzeugen begrenzte, die in diesen Ländern montiert wurden.

Aber GM hat immer noch einen erheblichen Einfluss zu spüren bekommen.

Mit Blick auf die Zukunft bekräftigte der Autohersteller seine Pläne, bis 2027 im Rahmen seiner langfristigen Elektrifizierungsstrategie gemeinsam mit LG prismatische Batteriezellen herzustellen und neue Batteriechemien – LMR und LFP – einzuführen.