Nettogewinn von Tata Motors sinkt im 1. Quartal um 30 % aufgrund geringerer Volumina und Auswirkungen auf JLR-Tarife

Tata Motors meldete für das April-Juni-Quartal des GJ26 einen Nettogewinn von 3.924 Mrd. ₹ (rund 446 Mio. $), was einem Rückgang von 30 % gegenüber den 5.643 Mrd. ₹ entspricht, die im gleichen Zeitraum des Vorjahres aus fortgeführten Geschäftsbereichen verdient wurden.

Der Rückgang entsprach den Erwartungen der Analysten.

Der Umsatz aus dem operativen Geschäft sank im Jahresvergleich um 2,5 % auf 1,04 Mrd. ₹, verglichen mit 1,07 Mrd. ₹ im Q1 FY25.

Dies war ein geringerer Rückgang als von den Brokern prognostiziert.

Das Ergebnis vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen (EBITDA) sank um 36 % auf 9.700 Mrd. ₹.

Die Aktie von Tata Motors hatte am Freitag vor der Veröffentlichung der Ergebnisse mit einem Minus von über 2% geschlossen.

JLR von Trumps Zöllen betroffen

Das Unternehmen führte die schwächere Leistung auf Volumenrückgänge in allen Geschäftsbereichen und einen Rückgang der Rentabilität bei Jaguar Land Rover (JLR) zurück.

Tata Motors teilte mit, dass sich die Zölle von US-Präsident Donald Trump negativ auf die Verkäufe des Luxusautoherstellers ausgewirkt hätten.

Der Umsatz von JLR sank um mehr als 9% auf 6,6 Mrd. £, während die EBIT-Marge um 490 Basispunkte auf 4% schrumpfte.

Im Nutzfahrzeugsegment sank der Umsatz um 4,7 % auf 17.000 Mrd. ₹.

Die EBITDA-Margen verbesserten sich jedoch um 60 Basispunkte auf 12,2 %, was auf bessere Realisierungen und Kosteneinsparungen trotz geringerer Volumina zurückzuführen ist.

Der Pkw-Umsatz ging um 8,2 % zurück, was das Unternehmen mit der schwachen Nachfrage in der Branche und dem Übergang zu neuen Modellen in Verbindung brachte.

Ausblick von Tata Motors

Tata Motors sagte, dass die Nachfragebedingungen wahrscheinlich schwierig bleiben werden.

Das Unternehmen erklärte, es werde sich auf die Stärkung der Geschäftsgrundlagen, die Milderung der Auswirkungen auf die Zölle konzentrieren, indem es die Markenstärke zur Verbesserung seines Produktmixes nutzt und gezielte Maßnahmen zur Steigerung der Deckungsbeiträge umsetzt.

PB Balaji, Chief Financial Officer der Gruppe, sagte, dass das Unternehmen trotz des makroökonomischen Gegenwinds ein profitables Quartal abgeliefert habe, das von starken Fundamentaldaten unterstützt werde.

Er fügte hinzu, dass Tata Motors mit zunehmender Klarheit über die Tarife und der anziehenden Weihnachtsnachfrage die Leistung beschleunigen und die Dynamik in seinem gesamten Portfolio wiederherstellen will.

Balaji wies auch auf die bevorstehende Abspaltung im Oktober 2025 hin und wies darauf hin, dass der Fokus des Managements weiterhin darauf liegt, in der zweiten Hälfte des Geschäftsjahres eine starke Leistung zu erzielen.

Der Iveco-Deal

Letzte Woche schloss Tata Motors eine Vereinbarung zur Übernahme der Iveco Group N.V., einem europäischen Nutzfahrzeug- und Mobilitätsunternehmen, für 38.000 Mrd. ₹ (4,5 Mrd. $) über eine Tochtergesellschaft ab.

Der Vorstand der Iveco Group hat das freiwillige Übernahmeangebot von Tata Motors für seine Stammaktien in bar empfohlen.

Der Deal wird durch einen Überbrückungskredit finanziert, der über vier Jahre zurückgezahlt werden soll, zusammen mit Plänen, 1 Milliarde Euro an Eigenkapital aufzubringen, um die Übernahme zu unterstützen, sagte Balaji gegenüber Reportern.

Nach Abschluss wird dies die bisher größte Akquisition von Tata Motors sein und den Kauf von Jaguar Land Rover im Jahr 2008 für 2,3 Milliarden US-Dollar übertreffen.

Balaji sagte, dass der Iveco-Deal neben früheren Käufen von Corus, Tetley, Jaguar Land Rover und Daewoo Commercial Vehicles zu den Top-Akquisitionen der Tata-Gruppe gehören würde.

Die Transaktion steht unter dem Vorbehalt der Abspaltung des Verteidigungsgeschäfts von Iveco.

Nach der Übernahme werden die Nutzfahrzeugsparte von Tata Motors und Iveco voraussichtlich einen Gesamtumsatz von 2.20.000 Mrd. ₹ erzielen, mit Niederlassungen in Europa, Indien und Amerika sowie starken Positionen in den aufstrebenden Märkten in Asien und Afrika.