Audi senkt erneut Gewinnprognose angesichts von Zöllen und kostspieliger Umstellung auf Elektrofahrzeuge

Die Premiummarke Audi von Volkswagen hat am Freitag zum zweiten Mal in diesem Jahr ihre Rentabilitätsprognose für das Gesamtjahr gesenkt, da die US-Importzölle und die Kosten im Zusammenhang mit der Verschiebung der Elektrofahrzeuge (EV) die Margen weiterhin unter Druck setzen.

Der deutsche Automobilhersteller erwartet nun eine operative Marge zwischen 4 % und 6 %, nach zuvor 5 % bis 7 %.

Das Unternehmen hielt an seiner Umsatzprognose für 2025 fest und rechnet mit einem Umsatz zwischen 65 und 70 Milliarden Euro und einem Netto-Cashflow von 2,5 bis 3,5 Milliarden Euro.

Audi sagte, dass allein die US-Zölle das Unternehmen in den ersten neun Monaten des Jahres 850 Millionen Euro (991 Millionen US-Dollar) gekostet haben, wobei der Gesamtbetrag für das Gesamtjahr voraussichtlich 1,3 Milliarden Euro erreichen wird.

Zölle, Umstrukturierungen und Verzögerungen bei der Entwicklung von Elektrofahrzeugen belasten die Leistung

Die Operative Marge von Audi sank in den ersten neun Monaten auf 3,2% nach 4,5% im Vorjahr.

Das Unternehmen nannte höhere Zölle, Restrukturierungskosten und Compliance-Kosten im Zusammenhang mit Kohlenstoffemissionsvorschriften als Hauptbelastungen.

Finanzvorstand Jürgen Rittersberger sagte, die Marke begegne "der herausfordernden wirtschaftlichen Situation und dem verschärften Wettbewerb mit konsequenter Kostenkontrolle" und fügte hinzu, dass Audi plane, seine Produktpalette zu vereinfachen und die Komplexität zu reduzieren.

Wie die Porsche-Sparte von Volkswagen hat auch Audi keine Produktionsfläche in den USA. Rittersberger bestätigte, dass das Unternehmen noch in diesem Jahr entscheiden wird, ob es dort ein Werk baut – ein Schritt, der die zukünftige Zollbelastung verringern könnte.

Der überarbeitete Ausblick von Audi berücksichtigt auch Verzögerungen bei einer wichtigen EV-Plattform, die gemeinsam mit Porsche entwickelt wurde.

Das Projekt, das neue Elektromodelle für alle Luxusmarken von Volkswagen unterstützen soll, wurde verschoben, nachdem Porsche im vergangenen Monat eine strategische Wende angekündigt hatte. Es ist zu erwarten, dass die Neukonstruktion zusätzliche Kosten und Produktionsverzögerungen verursachen wird.

Sorgen um die Halbleiterversorgung bestehen weiterhin

Audi sagte, seine revidierten Prognosen gingen von einer stabilen Halbleiterversorgung aus, obwohl die Führungskräfte Risiken einräumten, die sich aus einem eskalierenden Streit um den niederländischen Chiphersteller Nexperia ergeben, der die europäische Autoproduktion stören könnte.

"Wir beobachten die Situation genau, aber im Moment läuft alles nach Plan", sagte Rittersberger.

Das Unternehmen ist weiterhin bestrebt, sein EV-Angebot zu erweitern, sieht sich aber mit wachsendem Gegenwind konfrontiert, da sich die weltweite Nachfrage normalisiert und der Kostendruck zunimmt.

Volkswagen Konzern mit seltenem Quartalsverlust belastet

Die Volkswagen AG, die Muttergesellschaft von Audi, meldete für das dritte Quartal einen Nettoverlust von 1,07 Milliarden Euro (1,24 Milliarden US-Dollar) – den ersten Quartalsverlust seit fünf Jahren.

Das Ergebnis spiegele die finanzielle Belastung durch US-Zölle und strategische Anpassungen bei Porsche wider.

Finanzchef Arno Antlitz bezeichnete die Leistung als "viel schwächer" als im Vorjahr und verwies auf Abschreibungen im Zusammenhang mit der verzögerten Einführung von Elektrofahrzeugen von Porsche und höher als erwarteten Handelskosten.

"Ohne diese negativen Effekte hätte unsere operative Marge 5,4 Prozent betragen", sagte Antlitz.

"Das ist im aktuellen wirtschaftlichen Umfeld eigentlich eine respektable Zahl."

Trotz des Rückschlags beharrte Volkswagen darauf, dass seine langfristigen Pläne für den Übergang zu Elektrofahrzeugen auf Kurs bleiben, obwohl die Rentabilität bis 2026 unter Druck bleiben wird, da das Unternehmen die Produktion überarbeitet und in Fahrzeugtechnologie der nächsten Generation investiert.