Toyota erhöht Gewinnziel, obwohl US-Einfuhrzölle die Margen belasten

Die Toyota Motor Corporation hat ihre Prognose für den Betriebsgewinn für das im März endende Geschäftsjahr angehoben, obwohl sie sich auf einen Verlust von 1,45 Billionen Yen (7,6 Milliarden Pfund) durch Zölle auf in die Vereinigten Staaten exportierte Fahrzeuge vorbereitet.

Der weltgrößte Autohersteller erwartet nun einen Betriebsgewinn von 3,4 Billionen Yen (17,8 Milliarden Pfund), gegenüber einer früheren Prognose von 3,2 Billionen Yen, unterstützt durch eine robuste Nachfrage in Japan und Nordamerika.

Trotz des Drucks durch höhere Importkosten sagte Toyota, dass seine Produktwettbewerbsfähigkeit und die erweiterten Aktivitäten in der Wertschöpfungskette dazu beigetragen haben, die Verkaufsdynamik im zweiten Quartal aufrechtzuerhalten.

Gemischte Quartalsleistung mit Gewinnrückgang und Umsatzwachstum

Der Betriebsgewinn von Toyota für das Septemberquartal sank im Vergleich zum Vorjahr um fast 28%, was die Auswirkungen der neuen Handelszölle unterstreicht, die die USA Anfang des Jahres eingeführt haben.

Der Umsatz des Unternehmens stieg jedoch um über 8 % auf 12,38 Billionen Yen (etwa 81 Milliarden US-Dollar) und übertraf damit die von der LSEG zusammengestellten Analystenschätzungen von 12,18 Billionen Yen. Der Betriebsgewinn lag bei 834 Mrd. Yen und damit leicht unter der Markterwartung von 863,1 Mrd. Yen.

Die jüngsten Zahlen stellen den zweiten vierteljährlichen Rückgang des Betriebsgewinns von Toyota in Folge dar, seit Washington im April gegenseitige Zölle verhängt hat.

Obwohl Tokio und Washington im Juli eine Einigung erzielt haben, die Zölle von den ursprünglich vorgeschlagenen 25 % auf 15 % zu senken, belasten die im August in Kraft getretenen Zölle die japanischen Exporteure weiterhin stark.

US-Zölle und Währungsschwankungen belasten die Margen

Toyota sagte, dass die Zölle nach wie vor die größte Belastung für seine US-Gewinne sind, da etwa ein Fünftel seiner amerikanischen Verkäufe immer noch von Importen aus Japan abhängt.

Das Unternehmen hat sich dafür entschieden, den größten Teil der zusätzlichen Kosten zu übernehmen, anstatt sie an die Verbraucher weiterzugeben. Wechselkursschwankungen und höhere Inlandsausgaben haben die Margen in Japan weiter geschmälert.

Die japanischen Automobilexporte in die USA gingen im September um 24,2 % zurück, eine leichte Verbesserung gegenüber dem Rückgang von 28,4 % im August.

In Nordamerika schwankte das Betriebsergebnis von Toyota in der ersten Jahreshälfte auf einen Verlust von 134 Mrd. Yen gegenüber einem Gewinn von 128 Mrd. Yen im Vorjahr, was die direkten Kosten der Zölle und die verringerte Rentabilität widerspiegelt.

Experten gehen davon aus, dass die Profitabilität von Toyota im laufenden Quartal unter Druck bleiben wird, wobei eine allmähliche Erholung im kommenden Quartal erwartet wird.

März-Quartal, wenn sich die Handelskosten stabilisieren und der Yen schwächer wird. Der zunehmende Wettbewerb auf dem Markt für Elektrofahrzeuge dürfte jedoch das Aufwärtspotenzial weiter begrenzen.

Fahrzeugverkäufe steigen, Toyota stärkt Wertschöpfungskette

Trotz der Herausforderungen bei den Margen bleibt die weltweite Nachfrage nach Toyota-Fahrzeugen stark. Einschließlich seiner Luxusmarke Lexus meldete Toyota in den neun Monaten bis September einen Fahrzeugabsatz von 5,3 Millionen Einheiten, was einem Anstieg von 4,7 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht.

Bis zum Ende des Geschäftsjahres plant das Unternehmen, weltweit rund 11,3 Millionen Fahrzeuge zu verkaufen.

Toyota sagte, dass der Fokus weiterhin auf der Steigerung des Verkaufsvolumens, der Verbesserung der Kostenstrukturen und der Steigerung der Gewinne in der Wertschöpfungskette in allen Märkten liegen werde.

Der Automobilhersteller will seine Wettbewerbsfähigkeit durch eine disziplinierte Produktion und stetige Investitionen in Hybrid- und Elektrofahrzeugtechnologie aufrechterhalten und gleichzeitig die sich entwickelnde Handelsdynamik und politische Veränderungen in wichtigen Exportzielen steuern.

Marktausblick und Investorenfokus

Die Fähigkeit von Toyota, seine Gewinnprognose trotz erheblicher zollbedingter Verluste anzuheben, unterstreicht sowohl die Widerstandsfähigkeit seiner globalen Aktivitäten als auch die Bedeutung der regionalen Diversifizierung.

Auch wenn der Kostendruck kurzfristig anhalten dürfte, bieten der starke Markenwert des Unternehmens, die umfangreiche Produktionsbasis in Nordamerika und das ausgewogene Modellportfolio einen Puffer gegen externe Schocks.

Die Anleger werden genau beobachten, ob die Lockerung der Zölle, die Stabilisierung der Währungsbewegungen und die anhaltende Erholung der Nachfrage die Rentabilität von Toyota im nächsten Geschäftsjahr aufrechterhalten können.