GM fordert Zulieferer auf, chinesische Teile bis 2027 inmitten der Spannungen zwischen den USA und China einzustellen: Bericht

General Motors (GM) hat mehrere tausend seiner Zulieferer angewiesen, chinesische Teile und Materialien aus ihren Lieferketten zu entfernen, sagten vier mit der Angelegenheit vertraute Personen, wie Reuters berichtete.

Der Schritt spiegelt die wachsende Besorgnis des Autoherstellers über geopolitische Störungen und den Bestreben wider, eine sicherere und autarkere Produktionsbasis in Nordamerika aufzubauen.

Der in Detroit ansässige Autohersteller hat Berichten zufolge einigen Zulieferern eine Frist bis 2027 gegeben, um ihre Beschaffungsbeziehungen mit China zu beenden, so zwei der Personen.

Die Richtlinie, die Ende 2024 erstmals an bestimmte Anbieter weitergegeben wurde, hat in den letzten Monaten erneut an Dringlichkeit gewonnen, da die Handelsspannungen zwischen den Vereinigten Staaten und China unter den erneuten Zollmaßnahmen von Präsident Donald Trump eskalieren.

Führungskräfte von GM haben die Initiative als Teil eines umfassenderen Plans zur Stärkung der "Widerstandsfähigkeit der Lieferkette" bezeichnet.

Die Zulieferer wurden angewiesen, Alternativen zu China für Rohstoffe, Komponenten und elektronische Teile zu finden, die in Fahrzeugen verwendet werden, die in Nordamerika, der größten Produktionsregion des Unternehmens, gebaut werden.

Lieferketten im Kreuzfeuer des Handels zwischen den USA und China

Der Vorstoß kommt zu einem Zeitpunkt, an dem die geopolitischen Spannungen zwischen Washington und Peking den Welthandel weiter verändern.

Die Autoindustrie war bis 2025 in Alarmbereitschaft angesichts unvorhersehbarer Zollankündigungen, Engpässe bei Seltenerdmaterialien und Unterbrechungen bei der Chipversorgung.

Die Autohersteller haben auf Trumps Forderung nach mehr inländischer Produktion mit einer Ausweitung der US-Aktivitäten und der Beschaffung reagiert, obwohl Führungskräfte hinter vorgehaltener Hand einräumen, dass die Verschiebung durch eine tiefere, überparteiliche Neubewertung der Beziehungen zu China vorangetrieben wird.

Die Bemühungen von GM gehen über Batterien und Halbleiter für Elektrofahrzeuge hinaus und umfassen grundlegende Komponenten wie Befestigungselemente, Kabel und Kunststoffe.

Das Unternehmen hat bereits begonnen, mit in den USA ansässigen Unternehmen zusammenzuarbeiten, um die Versorgung mit Seltenerdmetallen und Lithium zu sichern, einschließlich Investitionen in eine Lithiummine in Nevada.

Die jüngste Richtlinie des Unternehmens umfasst auch andere Länder mit US-Handelsbeschränkungen wie Russland und Venezuela, obwohl China nach wie vor die mit Abstand größte Quelle der betroffenen Teile ist.

GM priorisiert Ausfallsicherheit vor niedrigsten Kosten

GM lehnte es zwar ab, sich zu seiner Lieferantenkommunikation zu äußern, aber Führungskräfte haben öffentlich betont, wie wichtig es ist, Lieferketten zu lokalisieren.

"Wir arbeiten seit mehreren Jahren daran, die Widerstandsfähigkeit der Lieferkette zu stärken", sagte CEO Mary Barra während der Telefonkonferenz des Unternehmens zum dritten Quartal im Oktober.

Sie wies darauf hin, dass GM bestrebt ist, mehr Komponenten in denselben Ländern zu beziehen, in denen Fahrzeuge montiert werden, wo immer dies möglich ist.

Shilpan Amin, GMs globaler Einkaufschef, schloss sich dieser Meinung kürzlich auf einer Branchenkonferenz an und sagte, das Risiko von Lieferunterbrechungen habe die Beschaffungsphilosophie des Unternehmens verändert.

"Resilienz ist wichtig – stellen Sie sicher, dass Sie mehr Kontrolle über Ihre Lieferkette haben und genau wissen, was von wo kommt", sagte Amin.

Der umfassende Plan von GM, seine Abhängigkeit von China zu verringern, markiert eine der bedeutendsten Veränderungen in der globalen Autoindustrie seit Beginn des Handelskriegs zwischen den USA und China im Jahr 2018.

Wenn es erfolgreich ist, könnte es einen Präzedenzfall für andere Hersteller schaffen, die mit wachsendem geopolitischen und nationalen Sicherheitsdruck konfrontiert sind.