Ferrari-Aktienkurs wird laut technischen Zahlen einen Rückgang von 340 Dollar vor der Erholung erwartet

Der Ferrari-Aktienkurs hatte ein schwieriges Jahr und fiel von einem Höchststand von 516 US-Dollar im Juli auf aktuell 375 US-Dollar, ein Schritt, der die Marktkapitalisierung von dem bisherigen Jahreshöchststand von 136 Milliarden auf die aktuellen 90 Milliarden US-Dollar ausgelöscht hat.

Der Ferrari-Aktienkurs fiel angesichts von Bedenken bezüglich des Unternehmens

Ferrari, das ikonische italienische Supersportwagenunternehmen, steht in den letzten Monaten unter Druck, da Investoren die Strategie, 2026 ein Elektrofahrzeug auf den Markt zu bringen, infrage gestellt haben.

Dieser Start erfolgt zu einer Zeit, in der Unternehmen, die ihre Elektroautos eingeführt haben, um mit Tesla zu konkurrieren, in den letzten Monaten teuer bezahlt haben. So wurde beispielsweise in einer kürzlichen Stellungnahme Ford, ein führendes amerikanisches Unternehmen, gezwungen, eine Gebühr von 20 Milliarden Dollar zu übernehmen.

Ähnlich ist Porsche, ein führender deutscher Luxusautohersteller, in den letzten Monaten zu einem der größten Nachzügler geworden, da es gezwungen war, seine EV-Strategie weitgehend aufzugeben. Andere Unternehmen wie General Motors und Stellantis mussten ihre EV-Ambitionen zurückfahren.

Ferrari selbst hat seine Ambitionen in der EV-Branche reduziert und strebt an, bis 2030 20 % seiner Modelle vollständig elektrisch zu machen . Davor strebte das Unternehmen an, 40 % seiner Fahrzeuge elektrisch zu produzieren.

Ferrari strebt außerdem an, dass 40 % seiner Fahrzeuge mit vollen Verbrennungsmotoren (ICE) und der Rest als Hybride ausgestattet ist.

Obwohl diese Strategie ausgewogen erscheint, gibt es Bedenken, dass der EV-Aspekt nicht funktionieren wird. Es ist noch unklar, ob das Elektrofahrzeug eine Nachfrage haben wird.

Forward Guidance und Bewertung

Auch der Ferrari-Aktienkurs brach ab, weil das Unternehmen eine milde Forward Guidance hinsichtlich der Rentabilität herausgegeben hatte. Es wird erwartet, eine bereinigte Gewinnmarge von 30 % zu erzielen. Obwohl beeindruckend, bedeutet das, dass der Gewinn deutlich niedriger ausfallen wird als erwartet.

Außerdem erzielte das Unternehmen eine seiner schlechtesten Leistungen in der Formel 1, wo es seine Ausgaben durch die Verpflichtung von Lewis Hamilton steigerte.

Obwohl die Zahlen nicht öffentlich sind, wird geschätzt, dass er zwischen 60 und 70 Millionen Dollar pro Jahr verdient – deutlich mehr als die 12 Millionen, die früher für Carlos Sainz verwendet wurden.

Es gab Bedenken hinsichtlich der Prämienbewertung des Unternehmens, wobei das Kurs-Gewinn-Verhältnis (PE) mit 59 seinen Höchststand erreichte – ein Wert, der auf 35 gesunken ist. Diese Kennzahl ist deutlich höher als die der Autohersteller, was angesichts der Premium-Fahrzeuge verständlich ist.

Das moderate Wachstum von Umsatz und Rentabilität führt jedoch dazu, dass es stark überbewertet ist.

Die jüngsten Ergebnisse zeigten, dass der Umsatz des Unternehmens im dritten Quartal auf 1,8 Milliarden Euro stieg , mit einem bereinigten EBIT von über 500 Millionen Euro.

Daten, die von Yahoo Finance zusammengestellt wurden, zeigen, dass Analysten mit einem Umsatz von 1,76 Milliarden Euro rechnen, womit die Jahreszahl auf 7,1 Milliarden Euro steigt, ein Anstieg von 6,67 %. Dann wird es im Jahr 2026 7,59 Milliarden Euro einbringen, eine Summe, die wahrscheinlich höher als erwartet sein wird.

Technische Analyse des Ferrari-Aktienkurses

Das wöchentliche Diagramm zeigt, dass der RACE-Aktienkurs in den letzten Wochen zurückgegangen ist. Er ist von einem Höchststand von 517 $ auf aktuell 375 $ gefallen.

Die Aktie hat ein Triple-Top-Muster und einen Ausschnitt von 388 US-Dollar gebildet, ihren Tiefpunkt im April dieses Jahres. Es fiel zudem unter das 38,2%-Fibonacci-Retracement-Level und den 50-Wochen-Exponentiellen gleitenden Durchschnitt.

Daher wird die Aktie voraussichtlich weiter fallen, da die Verkäufer das 50%-Retracement von 340 $ anstreben. In den kommenden Monaten wird er sich dann erholen, wenn die Investoren den Einbruch kaufen. Außerdem ist das Unternehmen während des anhaltenden Crashs relativ unterbewertet worden.