Brent über $106 – Hormuz-Störung schürt neue Ölversorgungsängste

Die Brent-Rohölpreise stiegen am Montag deutlich und erreichten mehr als $106 je Barrel, da sich die Marktaufmerksamkeit wieder auf die anhaltenden Sicherheitsbedrohungen für die Ölinfrastruktur im Nahen Osten richtete, während US-Präsident Donald Trump zur internationalen Zusammenarbeit zum Schutz der Straße von Hormus aufrief, einem wichtigen Transitkorridor für weltweite Energielieferungen.

Brent lag zuletzt bei $104.86 je Barrel, um 1.7% höher, während West Texas Intermediate 1.2% höher bei $97.95 je Barrel gehandelt wurde. Brent hatte intraday ein Hoch von $106.50 je Barrel erreicht.

Nach den US-israelischen Angriffen auf Iran hat Teheran die Schifffahrt durch die Straße von Hormus eingestellt.

Diese Maßnahme, die 1/5 der weltweiten Öllieferungen abgeschnitten hat, stellt die bedeutendste Störung in der Geschichte dar.

Infolgedessen sind beide Rohöl-Benchmarks in diesem Monat um über 40% gestiegen und haben ihre höchsten Niveaus seit 2022 erreicht.

Gezielte Angriffe auf Infrastruktur und Versorgungsrisiken

Während die US-Angriffe auf die Insel Kharg am Wochenende wegen der Bedeutung der Insel als wichtiger Transitpunkt für iranische Ölexporte Besorgnis um die Ölversorgung auslösten, zielten die Angriffe Berichten zufolge auf militärische und nicht auf Energieinfrastruktur.

„Es birgt weiterhin Versorgungsrisiken, zumal iranisches Öl so ziemlich das einzige Öl ist, das durch die Straße von Hormus transportiert wird“, schrieb Warren Patterson, Leiter der Rohstoffstrategie bei der ING Group, in einer Mitteilung.

„Die gezielte Attacke auf iranische Ölinfrastruktur erhöht nur das Risiko, dass Iran seinerseits regionale Energieinfrastruktur weiter ins Visier nimmt. Dies könnte die Erholung der Ölströme verlängern, selbst wenn die Straße von Hormus wieder geöffnet wird.“

Nach den militärischen Angriffen auf Kharg Island, das etwa 90% des iranischen Öls exportiert, drohte Trump mit weiteren Attacken auf die Insel, was möglicherweise weitere Vergeltungsmaßnahmen aus Teheran provozieren könnte.

Als Reaktion auf die Angriffe auf Kharg trafen iranische Drohnen ein bedeutendes Ölterminal in Fujairah in den Vereinigten Arabischen Emiraten.

Berichten zufolge wurden zwar die Ölladungen in Fujairah wieder aufgenommen, ob sie jedoch vollständig normalisiert sind, ist unklar.

Fujairah ist ein wichtiger Umschlagspunkt für das primäre Murban-Rohöl der Vereinigten Arabischen Emirate und wickelt etwa 1 Million Barrel pro Tag ab.

Dieses Volumen entspricht etwa 1% der globalen Nachfrage, und das Terminal liegt strategisch außerhalb der Straße von Hormus.

„Der Hafen liegt außerhalb der Straße von Hormus, sodass jede Störung der Ölladungen zu einer weiteren Verknappung am Markt führen würde“, sagte Patterson.

Globale Reaktion und Notfallölreserven

Trump erklärte am Sonntag, er fordere andere Länder auf, bei der Sicherung der wichtigen Energieroute zu helfen.

Er sagte, Washington führe derzeit Gespräche mit mehreren Staaten über die Sicherung der Route.

Laut Trump stehen die USA auch mit Iran in Kontakt, er äußerte jedoch Skepsis darüber, ob Teheran zu ernsthaften Verhandlungen bereit sei, um den Konflikt zu lösen.

Die Internationale Energieagentur (IEA) hat nähere Angaben zur koordinierten Freigabe von Öl aus Notfallreserven gemacht; diese beläuft sich nun, wie bestätigt wurde, leicht unter 412 Millionen Barrel und liegt damit über den zunächst gemeldeten 400 Millionen Barrel.

Dieses Notöl wird den Mitgliedsländern in Asien sofort zur Verfügung stehen. Die Lieferungen für Amerika und Europa seien jedoch erst Ende März verfügbar.

„Die Dringlichkeit, Volumina in Asien freizusetzen, ist nachvollziehbar; die Region ist stärker auf Ölströme durch die Straße von Hormus angewiesen“, ergänzte Patterson.

Obwohl Asien nur 26% der koordinierten Freisetzung ausmacht, muss der Markt geduldig sein, bis größere Mengen aus Europa und Amerika eintreffen.

Das US-Energieministerium kündigte an, dass die geplante Freisetzung von 172 Millionen Barrel als Tauschgeschäft und nicht als direkter Verkauf erfolgen werde.

Diese Struktur verlangt, dass Käufer die Barrel später an die Strategic Petroleum Reserve (SPR) zurückgeben, einschließlich eines zusätzlichen Zinses oder Aufschlags.

Die Entscheidung für ein Tauschgeschäft dürfte auf US-Bedenken zurückzuführen sein, die SPR im Falle eines regulären Verkaufs nicht effektiv wieder auffüllen zu können.