Hormus-Verkehr verlangsamt sich, Iran hat schon 2,5 Monate Öl auf See

Der Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus hat sich deutlich verlangsamt: In den letzten 24 Stunden passierten laut den Schiffsbewegungsdaten vom Freitag nur fünf Schiffe, darunter ein einziges iranisches Tankschiff für Ölprodukte.

Der starke Rückgang folgte auf Irans Beschlagnahme von zwei Containerschiffen diese Woche und eine andauernde US-Blockade iranischer Häfen, womit sich die maritimen Spannungen in der wichtigen Wasserstraße verschärfen.

Bevor der Krieg mit Iran am 28. Februar begann, verzeichnete die wichtige Wasserstraße am Eingang zum Golf typischerweise durchschnittlich 140 Schiffsüberfahrten pro Tag. 

Aufgrund eines unsicheren Waffenstillstands zwischen Washington und Teheran ist der aktuelle Schiffsverkehr durch diese Passage jedoch deutlich reduziert und beträgt nur einen Bruchteil dieses Durchschnitts.

Zunehmende Spannungen und Verlangsamung des Verkehrs in der Straße von Hormus

„Für die meisten Reedereien werden sie einen stabilen Waffenstillstand und Zusicherungen beider Konfliktparteien benötigen, dass die Straße von Hormus sicher durchfahrbar ist“, wurde Jakob Larsen, Chief Safety and Security Officer des Schifffahrtsverbands BIMCO, in einem Reuters-Bericht zitiert.

Die Schwierigkeit für Schiffe, den Golf des Nahen Ostens zu befahren oder zu verlassen, hat sich seit dem 13. April deutlich erhöht.

Anfänglich galt in den ersten anderthalb Monaten des Konflikts allein die Straße von Hormus als Hauptproblem.

Die gezielte US-Blockade iranischer oder mit Iran in Verbindung stehender Schiffe ist jedoch mittlerweile geografisch deutlich breiter gefasst.

Vortexa verfolgt die Aktivität von Energietankern auf See, insbesondere sanktionierter Schiffe und solcher mit iranischen Verbindungen, im Zusammenhang mit der US-Marineblockade. 

Der unter iranischer Flagge fahrende Ölproduktentanker Niki, der derzeit unter US-Sanktionen steht, war laut Tracking-Daten der Plattform MarineTraffic und einer Analyse von Kpler am Freitag eines der wenigen Schiffe, das die Straße ohne angegebene Zielrichtung verließ.

Berichten zufolge dürfen Tanker aus dem östlichen Teil der VAE oder aus Oman passieren. 

Verkehr und Verfolgung iranisch verbundener Tanker

Zwischen dem 13. und 21. April durchfuhren laut Vortexa-Daten 34 Energietanker mit iranischen Verbindungen die Straße, sowohl ein- als auch ausgehend. 

Im selben Zeitraum wurden sechs 'dark' ausgehende Transits registriert, die 10,7 Millionen Barrel iranischen Rohöls transportierten.

Vortexa erklärte in einem Bericht Anfang dieser Woche, dass die USA bis zum 22. April offenbar drei dieser sechs Schiffe aufgebracht haben.

Fast zwei Monate nach den Angriffen der USA und Israels auf Iran gibt es kaum Anzeichen für eine Wiederaufnahme von Friedensgesprächen.

Die Gruppe gab am Freitag bekannt, dass ein Containerschiff von Hapag-Lloyd die Straße erfolgreich durchfahren habe, nannte jedoch keine Angaben zu Zeitpunkt und Umständen.

Besonders beunruhigend für zahlreiche Reedereien und Ölgesellschaften war Irans jüngste Aktion: die Beschlagnahmung von zwei Containerschiffen nahe der Straße am Mittwoch mittels einer Schwarmtaktik kleiner, schneller Boote.

In anderen Nachrichten erreichte der unter Komoren-Flagge fahrende Supertanker Helga am Freitag das Offshore-Ladeterminal des südirakischen Hafens Basra.

Das ist das zweite Schiff, das seit der Sperrung der Straße den Irak erreicht hat.

Analysen von Lloyd's List Intelligence zeigen, dass von den sieben Schiffen, die zwischen dem 22. April und dem frühen 23. April die Straße durchfuhren, sechs in Iran-bezogenen Handel involviert waren.

Vortexa erklärte unterdessen, dass trotz verschärfter Spannungen der grundlegende Durchsatz an Durchfahrten durch die Straße von Hormus weitgehend aufrechterhalten werde.

Im Zeitraum 13.–21. April wurden im Schnitt 4,5 Durchfahrten pro Tag beobachtet, ein leichter Anstieg gegenüber 4 Durchfahrten pro Tag in den vorangegangenen 30 Tagen.

Seit der Verhängung der US-Blockade ist die Iran-verbundene Aktivität jedoch zurückgegangen.

Die Zahl der Tankerdurchfahrten durch die Straße von Hormus sank zwischen dem 13. und 21. April auf 1–2 pro Tag, nach zuvor 2–3 pro Tag im Monat davor.

Auswirkungen auf den iranischen Rohölfluss

Obwohl die US-Blockade in den Medien viel Beachtung gefunden hat, wird ihr nach Vortexa-Einschätzung mittelfristig (zwei bis drei Monate) kein nennenswerter Einfluss auf das Angebot iranischen Rohöls am Markt beigemessen.

Grund für die anhaltenden seewärtigen Rohöleinfuhren ist, dass sich derzeit rund 160 Millionen Barrel iranischen Rohöls auf See befinden.

Von dieser Menge haben bereits 130 Millionen Barrel den von der US-Blockade betroffenen Bereich passiert, wie Vortexa-Daten zeigten. 

„Das reicht, um etwa 2,5 Monate des typischen chinesischen Importbedarfs zu decken, und es werden wahrscheinlich noch weitere Schiffe durch das US-Netz schlüpfen“, sagte Claire Jungman, Direktorin für maritime Risiken & Intelligence, in einem Bericht. 

Außerdem könnte die verfügbare Ballast-Tanker-Kapazität potenziell ausreichen, die Produktion bis zu zwei Monate lang aufrechtzuerhalten; vorausschauende Produktionskürzungen sind jedoch wahrscheinlich früher zu erwarten. 

Es ist wichtig zu beachten, dass diese Schätzungen von einer vollständigen, 100%igen Blockade des iranischen Ölfrachtverkehrs durch die US-Blockade ausgehen — ein Ergebnis, das ersten Berichten zufolge unwahrscheinlich erscheint.