Nio-Aktie fällt trotz starkem Umsatzwachstum: was nun?

Der Kurs der Nio-Aktie fiel diese Woche auf ein entscheidendes Unterstützungsniveau, da Investoren weiterhin Anteile chinesischer Elektroautounternehmen verkauften. Er notierte bei $5.05 und könnte nach der Ausbildung eines riskanten Chartmusters trotz starken Umsatz- und Lieferwachstums weiter nachgeben.

Technische Signale der Nio-Aktie deuten auf weitere Verluste hin

Der Wochenchart zeigt, dass Nio-Aktien im September 2025 ein Hoch bei $7.95 erreichten und anschließend auf ein Tief von $4.35 zurückfielen. Ein genauerer Blick zeigt, dass die Aktie allmählich eine Kopf-Schulter-Formation ausgebildet hat, ein verbreitetes bärisches Umkehrsignal in der Charttechnik. Sie handelt derzeit entlang der Nackenlinie dieser Formation. 

Die Aktie ist unter den 50-Wochen-EMA (Exponentiell gleitender Durchschnitt) gefallen und steht kurz davor, unter die 'Strong, Pivot, Reverse'-Linie des Murrey-Math-Tools bei $4.70 zu fallen. 

Ein Ausbruch unter die Unterseite der Kopf-Schulter-Formation deutet auf weiteres Abwärtspotenzial hin, möglicherweise bis zur Schlüsselunterstützung bei $3, dem Tief vom April des Vorjahres. Sollte dies eintreten, läge das Minus bei etwa 40% gegenüber dem aktuellen Niveau.

Andererseits würde ein Anstieg über den Bereich der rechten Schulter bei $7 die bärische Einschätzung widerlegen und auf weitere Kursgewinne hindeuten.

Nio-Aktienchart | Quelle: TradingView

Nios Rückzug spiegelt den anderer chinesischer E-Auto-Unternehmen wider

Der andauernde Rückzug der Nio-Aktie spiegelt denjenigen anderer chinesischer E-Auto-Unternehmen wie Li Auto, XPeng, BYD und Li Auto wider. Alle diese Aktien sind zweistellig von ihren Allzeithochs gefallen.

Der Rückgang fiel mit der jüngsten Entscheidung der chinesischen Regierung zusammen, ihre Elektroauto-Subventionen schrittweise zu kürzen, eine Maßnahme, die diese mit der Zeit teurer machen wird. 

Vor allem ist der chinesische Markt inzwischen mit Elektroautos und Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE) übersättigt. Ein Blick auf die meisten E-Auto-Hersteller, darunter Xiaomi, Geely, Polestar und Tesla, zeigt, dass sie in den vergangenen Monaten ihre Produktion erhöht haben.

Andere Unternehmen der ICE-Industrie, wie Mercedes-Benz, Toyota, Nissan und Dongfeng, haben ihre Produktion weiter erhöht. Daraus folgt, dass Unternehmen wie Nio und Xpeng in einen Preiskampf geraten sind, ein Trend, der sich in absehbarer Zeit fortsetzen wird.

Trotz alledem gehört Nio zu den leistungsstärksten chinesischen E-Auto-Unternehmen: Die jüngsten Zahlen zeigen, dass die Auslieferungen im Mai um 62.3% auf 37,705 stiegen. Die kumulierten Auslieferungen seit Jahresbeginn (YTD) legten um 68.7% auf 150,526 zu.

Der Großteil der Verkäufe entfällt weiterhin auf die Marke Nio, die auf 20,013 sprang, während 12,029 auf die Marke ONVO entfallen. Das Management räumte ein, dass es noch mehr tun müsse, um die Attraktivität der Marke ONVO im Land zu steigern. 

Trotzdem verzeichnet ONVO eine moderate Nachfrage nach dem L80. Nio hat zudem sein Modellangebot erweitert, unter anderem durch die Einführung des ES9, dem Nachfolger des beliebten Modells ES8. 

Analysten glauben, dass der Jahresumsatz im Jahresvergleich um 56% auf 136.6 billion yuan ($20 billion) gestiegen ist, gefolgt von $22 billion im nächsten Jahr. 

Eine zentrale Herausforderung für das Unternehmen ist die Profitabilität. Zwar erzielte es im vierten Quartal des Vorjahres einen Nettogewinn, dieser kehrte sich jedoch im ersten Quartal um. Trotz alledem erwarten Analysten, dass es in diesem Jahr einen Nettogewinn von 0.43 CNY je Aktie erzielen wird, gefolgt von 1.01 CNY im nächsten Jahr.