Trump schlägt 20%-Frachtgebühr vor, während USA die Straße von Hormus sichern wollen

Präsident Donald Trump sagte am Montag, die Vereinigten Staaten würden ihre Seeblockade gegen iranische Schiffe wieder einsetzen und eine Gebühr von 20 % auf Fracht erheben, die durch die Straße von Hormus transportiert wird, was eine erhebliche Eskalation von Washingtons Reaktion auf den erneuten Konflikt mit Iran darstellt.

Die Ankündigung erfolgte Stunden nach einer weiteren Runde von US-Angriffen auf iranische Ziele und folgt auf fast eine Woche militärischer Gefechte zwischen den beiden Ländern.

Trump sagte, die Vereinigten Staaten würden als „Wächter“ der strategisch wichtigen Wasserstraße fungieren und gleichzeitig Entschädigungen für die Sicherung des Handelsverkehrs verlangen.

„Die Straße von Hormus ist OFFEN und wird OFFEN bleiben, mit oder ohne Iran“, schrieb Trump auf Truth Social. „Wir setzen … DIE IRANISCHE BLOCKADE wieder ein, so genannt, weil sie nur Irans Schiffe oder Kunden am Ein- oder Auslaufen hindert. Alle anderen Länder werden die Straße gerecht und offen nutzen können.“

Er fügte hinzu: „Die USA werden fortan als ‚DER WÄCHTER DER STRAßE VON HORMUS‘ bekannt sein, aber als solcher und aus Gründen der FAIREN BEHANDLUNG werden sie mit einem Satz von 20 % auf alle verschifften Frachtgüter für alle und jegliche Kosten entschädigt, die notwendig sind, um in diesem äußerst volatilen Abschnitt der Welt Sicherheit und Schutz zu gewährleisten.“

Trump sagte außerdem, der Umsetzungsprozess werde sofort beginnen, obwohl das Weiße Haus keine Angaben dazu machte, wie der Vorschlag verwaltet oder durchgesetzt werden solle.

US-Iran-Konflikt bedroht fragilen Waffenstillstand

Die jüngste Ankündigung folgt darauf, dass die Vereinigten Staaten und Iran am Wochenende Angriffe ausgetauscht haben, wodurch ein im Juni vereinbarter Waffenstillstand, der die Straße von Hormus wieder öffnen und Verhandlungen über Irans Nuklearprogramm ermöglichen sollte, weiter untergraben wird.

Früher am Montag bekräftigte Trump, die Vereinigten Staaten würden ihre militärischen Operationen gegen Iran fortsetzen.

„Wir übernehmen die Straße“, sagte Trump am Montag gegenüber Fox News. „Wir werden sie sehr hart treffen, die Straße behalten und wahrscheinlich selbst betreiben.“

Iran lehnte den Vorschlag ab; das Khatam al-Anbiya Central Headquarters erklärte, Teheran werde eine US‑Einmischung in die Verwaltung der Straße nicht zulassen.

„Die iranischen Streitkräfte werden jegliche Störung oder Unsicherheit bei der Durchfahrt von Handelsschiffen und Öltankern, die durch das US‑Militär außerhalb der ‚von der iranischen Militärführung festgelegten und ohne Genehmigung liegenden Routen‘ verursacht wird, mit Nachdruck bekämpfen“, sagte ein Sprecher.

Iran warnte außerdem Nachbarstaaten davor, logistische Unterstützung für US‑Militäraktionen zu leisten, und erklärte, eine solche Kooperation werde als Kriegsakt angesehen.

Das US‑Zentralkommando erklärte, es habe am Sonntag zwei Angriffsrunden durchgeführt, die sich gegen iranische Luftabwehrsysteme, Raketen‑ und Drohnenstellungen sowie andere militärische Infrastrukturen richteten, nachdem Iran beschuldigt worden war, Handelsschiffe angegriffen und Raketen und Drohnen abgefeuert zu haben.

Ölpreise steigen, da der Schiffsverkehr nachlässt

Die Finanzmärkte reagierten schnell auf Trumps Vorschlag und die erneuten Gefechte.

Brent‑Rohöl stieg kurzzeitig um bis zu 5 % auf nahezu 80 US‑Dollar pro Barrel, bevor Gewinne wieder reduziert wurden; auch der US‑Referenzwert West Texas Intermediate legte um rund 5 % zu.

Die Aktienmärkte schwächten sich ab; Nasdaq 100 und S&P 500 fielen, während Anleger die Folgen höherer Energiepreise und steigender geopolitischer Risiken abwogen.

Die Straße von Hormus befördert normalerweise etwa ein Fünftel der weltweiten Öltransporte, sodass jede Störung des Verkehrs ein erhebliches Problem für die Energiemärkte darstellt.

Die Schifffahrtsaktivität durch die Wasserstraße blieb ebenfalls gedämpft.

Ein Bericht der Financial Times deutete darauf hin, dass nur sehr wenige Schiffe die von den USA verwaltete Route nahe der Küste Omans mit aktivem GPS passierten, während mehrere Schiffe Berichten zufolge umkehrten, nachdem sie sich der Straße genähert hatten.

Schifffahrtsexperten sagten, nur eine begrenzte Anzahl von Schiffen scheine die Passage zu durchqueren, ohne ihre Position zu übermitteln.

Trumps Vorschlag wirft auch rechtliche Fragen auf.

Nach internationalem Recht genießen Schiffe in der Regel das Recht auf Durchfahrt durch internationale Wasserstraßen, obwohl für bestimmte Dienstleistungen, die einzelnen Schiffen erbracht werden, Gebühren erhoben werden können.