Lyft suspend ses opérations en Californie, l'action récupère ses pertes

La société de voiturage Lyft Inc (NASDAQ: LYFT) a confirmé qu'elle cesserait ses activités en Californie à partir de 23 h 59, heure locale, jeudi pour éviter d'être en contradiction avec une nouvelle loi sur la façon dont elle classe les conducteurs.

"Pas quelque chose que nous voulions faire"

Lyft a déclaré dans un article de blog que suspendre ses opérations en Californie n'était « pas quelque chose que [nous] voulions faire ». Cependant, il s'agit d'une action nécessaire après qu'un juge d'État a statué que Lyft et d'autres sociétés de covoiturage avaient jusqu'à vendredi pour reclasser les chauffeurs en tant qu'employés.

Lyft et son rival Uber Technologies Inc (NYSE: UBER) ont bâti leurs activités sur la classification des conducteurs en tant qu'entrepreneurs indépendants. Les chauffeurs sont libres de définir aussi peu ou autant d'heures qu'ils le souhaitent pour travailler dans les domaines dans lesquels ils souhaitent opérer.

Dans le cadre de la nouvelle loi, Lyft et Uber doivent fournir aux conducteurs des avantages typiques associés à une relation de travail standard, tels que des jours de maladie payés.

Lyft et Uber affirment qu'ils ne sont que des sociétés de plates-formes technologiques qui connectent un voyageur à l'un des conducteurs indépendants de leurs réseaux. Les chauffeurs, affirment en outre les entreprises, ne font pas partie de leur entreprise.

Quoi qu'il en soit, une refonte complète concernant des milliers de chauffeurs pour devenir des employés est considérée comme physiquement impossible. Les entreprises ne disposent pas de l'infrastructure et des ressources nécessaires pour « actionner un interrupteur » et faire la transition des entrepreneurs indépendants aux employés.

Uber, selon le Wall Street Journal, a des plans similaires pour suspendre ses opérations en Californie.

Peu de conducteurs veulent cela

Lyft a noté dans son article de blog que 80 % de ses chauffeurs ne soutiennent pas ce que les politiciens d'État préconisent. Selon les modifications proposées, les passagers pourraient souffrir de services réduits, en particulier dans les zones suburbaines et rurales.

Quatre chauffeurs existants sur cinq seront licenciés et les 20 % restants seront contraints de se conformer aux horaires de travail et aux gains horaires plafonnés.

Le fardeau sera le plus ressenti parmi les voyageurs à faible revenu de Californie. Près de 40 % de tous les trajets Lyft en Californie commencent ou se terminent dans une zone à faible revenu qui souffre déjà de moins d'options de transport en commun.

Rebond des actions Lyft

Selon le WSJ, Lyft n'a pas d'autre choix que de se détourner d'un marché clé qui représentait 16 % de toutes les courses au deuxième trimestre. Cela pourrait également créer un précédent pour que d'autres États emboîtent le pas. Néanmoins, les investisseurs ont acheté une vente à la mi-journée des actions de Lyft après avoir atteint un creux intra-journalier de 25,74 $.

Au moment de la rédaction de cet article, l'action de Lyft a complètement récupéré toutes ses pertes et se négociait à peu près stabilisée pour la journée.

Et après?

L'État de Californie ne semble pas bluffer et il est prêt à ce que Lyft et Uber quittent définitivement l'État. California AG Xavier Becerra a précédemment déclaré que toute entreprise « qui dépend de la pénurie de main-d'œuvre pour y arriver ne devrait probablement pas être nulle part, que ce soit en Californie ou ailleurs ».

Les électeurs californiens auront l'occasion en novembre de soutenir la Prop 22, une proposition de vote qui annulerait les récentes décisions judiciaires.