Voici pourquoi Norwegian Cruise Line poursuit la Floride en justice

Avant son premier voyage aux États-Unis, après plus d'un an de restrictions en raison de la pandémie de coronavirus, Norwegian Cruise Line Holdings Ltd (NYSE : NCLH) poursuit la Floride en justice pour sa loi qui interdit aux compagnies de croisière d'exiger des vaccins pour leurs invités.

La Floride affirme que sa loi protège les libertés civiles

Le gouverneur Ros DeSantis de Floride dit que la loi est de protéger les libertés civiles. Alors que les avocats de l'État se concentrent sur la façon dont d'autres compagnies de croisière ont pu reprendre leurs activités avec des tests de COVID sans faire de la vaccination une exigence, Norwegian a déclaré à CNBC dans un communiqué le mois dernier :

La compagnie de croisière basée à Miami conteste la loi devant le tribunal fédéral du district sud de la Floride, mais le gouverneur DeSantis souhaite plutôt régler la bataille devant le tribunal de l'État. L'Encore de Norwegian doit relier Seattle à l'Alaska samedi.

La nouvelle survient quelques semaines après que le Canada a autorisé les navires de croisière à retourner dans ses eaux en novembre.

Performance financière de Norwegian au deuxième trimestre

Vendredi également, Norwegian a annoncé une perte par action plus faible que prévu pour le deuxième trimestre de l'année fiscale, mais ses revenus ont été nettement inférieurs aux estimations.

Selon Refinitiv, les experts avaient prévu que la compagnie de croisière afficherait 10 millions $ de revenus pour le deuxième trimestre et 1,97 $ de perte par action. En comparaison, Norwegian n'a enregistré que 4,37 millions $ de revenus trimestriels mais a perdu 1,93 $ par action.

La société cotée à la NYSE a averti qu'elle continuerait à perdre de l'argent au cours des prochains trimestres jusqu'à ce qu'elle reprenne ses voyages réguliers. Elle a toutefois exprimé sa confiance pour l'année 2022, dont les réservations étaient en avance sur les niveaux records observés avant la pandémie en 2019.

Norwegian a évalué les ventes anticipées de billets à la fin du deuxième trimestre à 1,4 milliard $, dont 800 millions $ provenaient de futurs crédits de croisière. La compagnie de croisière a brûlé 200 millions $ par mois en moyenne au cours du dernier trimestre. Les actions de la société sont largement indifférentes vendredi matin.