Voici pourquoi AT&T et Verizon limitent le service 5G

AT&T Inc. (NYSE : T) et Verizon Communications Inc. (NYSE : VZ) ont annoncé qu'ils limiteraient leur service sans fil de 5 ^e génération pendant au moins six mois alors que les régulateurs évaluent l'effet des signaux sur les capteurs des avions, alors qu'ils cherchent pour résoudre le conflit auquel les deux industries ont été confrontées.

Les entreprises de téléphonie mobile révèlent les limites du service 5G de nouvelle génération

Dans une lettre adressée mercredi à la Federal Communications Commission, les entreprises de téléphonie mobile ont révélé les limites proposées. Selon une copie acquise par le Wall Street Journal, les sociétés de télécommunications ont affirmé qu'elles réduiraient les niveaux de puissance des tours cellulaires à l'échelle nationale et appliqueraient des limites de puissance plus strictes à proximité des héliports et des aéroports.

Les sociétés ont déclaré à la présidente de la FCC, Jessica Rosenworcel :

Selon des personnes familières avec la situation, les dirigeants de l'industrie du sans fil ont régulièrement rencontré des experts de la FAA et de la FCC pour examiner les problèmes d'interférence et les solutions potentielles. Rosenworcel a dit :

Un porte-parole de la FAA a qualifié la proposition de : « étape importante et encourageante, et nous nous engageons à poursuivre un dialogue constructif avec toutes les parties prenantes ». Il a déclaré que la FAA pense que le service 5G dans la bande utilisée par les entreprises de télécommunications peut coexister en toute sécurité avec l'aviation.

Une autre source familière avec la situation a affirmé que les dirigeants du secteur sans fil ne prévoyaient pas que ces limites temporaires auraient un impact significatif sur la bande passante qu'elles fournissent aux consommateurs, car les réseaux acheminent les signaux loin des tarmacs et des avions des aéroports.

La FAA craint que la 5G puisse induire en erreur les altimètres radar

À la suite des inquiétudes exprimées par les dirigeants de la FAA concernant le service 5G prévu, les opérateurs ont reporté leurs plans de lancement jusqu'à début janvier. Les responsables de la Federal Aviation Administration craignaient que les nouvelles transmissions induisent en erreur certains altimètres radar, que les avions utilisent pour déterminer leur distance par rapport au sol.

Selon l'administrateur de la FAA, Steve Dickson, des opérations de vol sûres et l'exploitation du spectre pour les services 5G sont possibles. Il a expliqué :