L'action Stellantis ne peut que monter après la baisse des ventes aux États-Unis : voici pourquoi

Stellantis a signalé une baisse de 19,8 % d'une année sur l'autre de ses ventes aux États-Unis, seulement deux jours après que la société a révisé ses prévisions annuelles.

L'action a plutôt bien réagi à la nouvelle après avoir chuté jusqu'à 15 % au début de la semaine.

Cela amène de nombreuses personnes à spéculer que le pire est peut-être déjà intégré dans les cours, ce qui rend l’action intéressante à acheter aux niveaux actuels.

Les ventes totales de la société se sont élevées à 305 294 véhicules pour le troisième trimestre.

Ce chiffre marque également une baisse de 11,5 % par rapport au trimestre précédent.

La baisse de 19,8 % n'a pas provoqué beaucoup de négativité sur le marché, en partie parce que l'entreprise prévoyait déjà une baisse de 21 % de ses ventes.

Cela fait de Stellantis le constructeur automobile le moins performant aux États-Unis ce trimestre.

Les ventes de l'entreprise ont diminué dans toutes ses unités, à l'exception de Fiat. Les ventes de Dodge et Chrysler ont chuté de plus de 40 % !

Qu’est-ce qui a causé le carnage ?

Lors d'un événement destiné aux investisseurs en juin de cette année, le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, a imputé les problèmes de l'entreprise à de multiples facteurs.

Un inventaire croissant et des problèmes de fabrication dans certaines de ses installations ont tenu l'entreprise occupée avec ses problèmes internes.

Le ralentissement des ventes d’automobiles a encore aggravé les problèmes.

Les problèmes de l'entreprise sont également dus à une transition vers les véhicules électriques, l'entreprise étant confrontée à une baisse constante de ses ventes depuis 2018.

Le PDG Tavares estime qu'il est urgent de se concentrer sur la rentabilité plutôt que sur la part de marché, ce qui n'a pas été bien accueilli par le syndicat United Auto Workers, qui menace de déclencher une grève pour aggraver les difficultés de l'entreprise.

Action Stellantis : le plus mal valorisé ?

Même si cette semaine a été l’une des pires pour l’entreprise dans son histoire récente, la dernière bonne nouvelle remonte à juillet, lorsque le gouvernement a annoncé 344 millions de dollars pour convertir son usine de Belvidere en une usine de fabrication de véhicules électriques.

Carlos Tavares ne sera à la tête de l'entreprise que pour deux ans environ. Il supervise 14 marques différentes de l'entreprise, dont la plupart sont en difficulté. Pour couronner le tout, le conseil d'administration de l'entreprise a déclaré il y a une semaine qu'il envisageait de les remplacer.

En bref, Stellantis est actuellement une entreprise avec trop de produits, aucun d'entre eux ne se porte bien, et une direction qui n'est même pas sûre d'être là au cours du prochain trimestre.

Les salariés sont mécontents et beaucoup se plaignent que l'entreprise n'a pas tenu les promesses faites après les grèves de l'UAW en octobre dernier. Une nouvelle grève est en vue.

Avec autant de négativité autour de l'action, le prix semble avoir trop baissé. La société se négocie actuellement à un ratio cours/bénéfice d'un peu moins de 3. Elle offre un rendement de dividende de 12 %, avec un bilan qui semble solide.

Certes, l’entreprise devra peut-être faire face à certaines difficultés, mais s’il y a un moment où il faut parier contre la masse, c’est maintenant. Une fois que l’entreprise aura réglé les problèmes liés à l’UAW, accéléré les mesures drastiques de réduction des coûts et lancé de nouveaux modèles Jeep, elle pourra récompenser les investisseurs à moyen terme.