Ford a raté une faille de sécurité de 165 millions de dollars, affectant 620 000 véhicules

Ford Motor Co. a été condamné à une amende substantielle de 165 millions de dollars par le gouvernement américain pour sa gestion d'un rappel de caméra de recul.

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a infligé cette amende, la deuxième plus importante de son histoire, en raison du rappel tardif de Ford et de son incapacité à fournir des informations précises.

La NHTSA a critiqué Ford pour sa réponse lente au problème de caméra de recul défectueuse, affectant plus de 620 000 véhicules aux États-Unis et plus de 700 000 en Amérique du Nord.

L'agence a également reproché au constructeur automobile d'avoir fourni des informations incomplètes, ce qui constitue une violation de la loi fédérale sur la sécurité des véhicules automobiles.

« Des rappels opportuns et précis sont essentiels pour assurer la sécurité de tous sur nos routes », a souligné Sophie Shulman, administratrice adjointe de la NHTSA.

« Lorsque les fabricants ne parviennent pas à donner la priorité à la sécurité du public américain et à respecter leurs obligations en vertu de la loi fédérale, la NHTSA les tiendra responsables. »

Les modalités de l’ordonnance de consentement : surveillance et améliorations

En vertu de l'ordonnance de consentement, Ford paiera 65 millions de dollars directement et investira 45 millions de dollars dans l'amélioration de ses processus de conformité aux rappels.

Un montant supplémentaire de 55 millions de dollars est reporté.

L'accord prévoit également une surveillance indépendante des performances du rappel de Ford pendant au moins trois ans, exigeant la pleine coopération du constructeur automobile avec le contrôleur désigné.

Ford est tenu d’examiner tous les rappels des trois dernières années afin de garantir leur adéquation et d’émettre de nouveaux rappels si nécessaire.

L’entreprise doit également réorganiser son processus de prise de décision en matière de rappel, y compris les méthodes d’analyse des données pour identifier les défauts de sécurité, et investir dans la technologie pour suivre les pièces par numéro d’identification du véhicule.

Ford s’est engagé à investir 45 millions de dollars dans des analyses de données avancées, un nouveau système de gestion de documents et un nouveau laboratoire de tests.

La réponse de Ford : un engagement en faveur d’une amélioration continue

« Nous apprécions l'opportunité de résoudre ce problème avec la NHTSA et restons déterminés à améliorer continuellement la sécurité », a déclaré Ford dans un communiqué.

Le constructeur automobile a reconnu la nécessité d'améliorations et a exprimé sa volonté de travailler avec la NHTSA et le contrôleur indépendant pour mettre en œuvre des améliorations.

L'entreprise affirme avoir tiré les leçons du rappel des caméras.

« Nous sommes impatients de travailler avec la NHTSA et le tiers indépendant pour mettre en œuvre de nouvelles améliorations », a déclaré Ford.

Une histoire de problèmes d'appareil photo

Le rappel initial pour les caméras de recul défectueuses a eu lieu en septembre 2020, couvrant plusieurs modèles 2020, y compris la populaire camionnette série F.

Des documents de la NHTSA révèlent que Ford avait identifié des réclamations de garantie liées aux caméras entre février et avril 2020, le problème ayant été porté devant un comité Ford en mai.

La NHTSA a contacté Ford au sujet des plaintes concernant les caméras en juillet 2020.

Lors d'une réunion en août 2020, Ford a présenté des données montrant des taux de défaillance de caméra élevés sur plusieurs modèles 2020.

Par la suite, Ford a émis deux rappels supplémentaires en 2022 et 2024 pour le même problème de caméra, ajoutant environ 24 000 véhicules au rappel initial.

Examen continu des pratiques de rappel de Ford

L'amende de 165 millions de dollars ne marque pas la fin des défis de Ford avec la NHTSA.

Plus tôt cette année, l'agence a lancé une enquête sur un rappel de réparation de SUV Ford lié à des fuites d'essence et à des incendies potentiels de moteur.

Dans une lettre du 25 avril adressée à Ford, les enquêteurs ont exprimé « d’importantes inquiétudes en matière de sécurité » concernant le rappel du 8 mars de près de 43 000 VUS Bronco Sport et Escape.

La solution proposée par Ford consistait à ajouter un tube de vidange pour détourner l'essence qui fuyait et à mettre en œuvre un logiciel pour couper l'alimentation en carburant en cas de détection d'une fuite.

Cependant, le Bureau d'enquête sur les défauts de la NHTSA estime que ce remède ne parvient pas à résoudre la cause profonde et ne remplace pas de manière proactive les injecteurs de carburant défectueux.

Bien que Ford affirme disposer d'un processus de rappel solide et s'engager à respecter la législation, l'entreprise reconnaît la nécessité d'une amélioration continue.

Ford a déclaré qu'il dispose d'un processus de rappel solide et qu'il s'engage à respecter la loi, mais qu'il peut toujours s'améliorer.