La Chine ouvre le port de Chancay au Pérou, renforçant son influence en Amérique latine

La Chine s'apprête à renforcer sa position en Amérique latine avec l'ouverture officielle de la première phase du projet portuaire de Chancay, situé à 70 kilomètres au nord de Lima.

Cette entreprise de 3,4 milliards de dollars, dirigée par la société d'État chinoise Cosco Shipping Company, est sur le point de devenir un centre logistique vital dans la région et pourrait remodeler les routes commerciales entre l'Amérique du Sud et l'Asie.

Le port de Chancay, conçu pour abriter 15 quais, des bureaux administratifs, des services logistiques et un tunnel de deux kilomètres pour accélérer le transport de marchandises, représente un investissement stratégique aligné sur l'initiative mondiale Ceinture et Route (BRI) de la Chine.

L'ouverture du port coïncide avec la visite du président chinois Xi Jinping à Lima, témoignant des liens forts entre les deux nations et de la présence croissante de la Chine sur les marchés d'Amérique latine.

Projet de port de Chancay

Le projet du port de Chancay, dont la réalisation a duré huit ans, a été confronté à de nombreux défis, notamment des préoccupations environnementales, une opposition locale et des débats sur son impact socio-économique.

Si les promesses de création d’emplois étaient initialement attrayantes, les critiques ont noté que les investissements chinois passés dans la région favorisaient parfois l’importation de main d’œuvre au détriment de l’emploi local.

Le ministre péruvien des Communications et des Transports, Raúl Pérez Reyes, a souligné l'importance stratégique du port : « Avec ce port, nous augmenterons non seulement notre capacité de chargement, mais nous renforcerons également notre compétitivité à l'échelle mondiale. »

Le gouvernement estime que le port générera environ 7 500 emplois directs et indirects, même si des inquiétudes subsistent quant aux pratiques d’emploi équitables.

Ce projet facilitera l’importation de ressources essentielles comme le cuivre et le lithium en provenance d’Amérique du Sud et améliorera les exportations de produits agricoles vers la Chine.

L’impact du port s’étend au-delà du Pérou, modifiant potentiellement la dynamique commerciale régionale et incitant les pays voisins à rechercher des investissements similaires.

La demande croissante de matières premières en Chine et en Asie a suscité des attentes quant aux contributions économiques de Chancay.

Alors que les chaînes d'approvisionnement mondiales s'adaptent après la pandémie, des réseaux de transport efficaces sont essentiels, et le port de Chancay devrait réduire les délais de transit et les coûts d'expédition entre l'Amérique du Sud et l'Asie.

Le gouvernement péruvien doit néanmoins répondre aux préoccupations des travailleurs locaux et garantir la transparence des opérations pour gagner la confiance du public. Une répartition équitable des emplois et une surveillance seront essentielles pour maximiser les bénéfices du port pour les Péruviens.

Alors que la Chine renforce ses liens avec des pays riches en minéraux comme le Chili, le Brésil et le Pérou, et entretient des relations commerciales avec des pays comme l’Argentine et le Venezuela, son emprise stratégique dans la région se renforce.