Indigo dépasse Delta et devient la compagnie aérienne la plus valorisée : qu’est-ce qui alimente cette hausse ?

IndiGo, le plus grand transporteur indien, a brièvement atteint le sommet du marché mondial de l'aviation mercredi, dépassant Delta Air Lines pour devenir la compagnie aérienne la plus valorisée au monde en termes de capitalisation boursière, selon les données de Bloomberg.

Porté par une forte hausse, le cours de l'action IndiGo a atteint un sommet historique de 5 265 roupies en cours de séance.

Vers 14 h 30, cela a porté sa capitalisation boursière à 23,24 milliards $, dépassant légèrement les 23,18 milliards $ de Delta.

Cependant, l'avance fut de courte durée, et à la clôture des marchés, la valorisation d'IndiGo a reculé à 23,16 milliards $, la plaçant à nouveau juste derrière le transporteur américain.

Pour une compagnie aérienne ayant débuté ses vols commerciaux en août 2006, l'ascension d'IndiGo au sommet des classements mondiaux représente une étape remarquable, surtout si on la compare à l'héritage presque centenaire de Delta, qui a commencé ses opérations en 1929.

Il y a six ans seulement, la valeur marchande de Delta s'élevait à 36,67 milliards $, tandis qu'IndiGo était évaluée à 7,72 milliards $.

L'expansion de sa flotte et l'augmentation du nombre de vols alimentent les perspectives de croissance de l'entreprise

La trajectoire impressionnante d'IndiGo repose sur des plans d'expansion ambitieux.

A la fin de l'année 2024, la compagnie aérienne exploitait une flotte de 437 appareils et avait obtenu des engagements pour une livraison de 925 avions supplémentaires d'Airbus, dont l'arrivée continue jusqu'en 2035.

Actuellement, IndiGo opère environ 15 768 vols par semaine, soit une augmentation de 12,7 % par rapport à la même période de l'année dernière, selon la société d'analyse aéronautique Cirium.

En revanche, Delta continue d'assurer 35 144 vols par semaine, soit une augmentation de 6,6 % par rapport à l'année précédente.

Les compagnies aériennes indiennes ont rapidement augmenté la taille de leurs flottes pour répondre à la demande croissante.

Depuis 2023, plusieurs commandes importantes ont été passées, notamment la commande combinée d'Air India de 555 avions auprès d'Airbus et de Boeing, la commande d'Akasa Air de 150 Boeing 737 Max, et l'accord record d'IndiGo pour 500 avions de la famille A320neo en juin 2023.

Bien que les revenus de Delta soient près de huit fois supérieurs à ceux de la société mère d'IndiGo, InterGlobe Aviation, l'écart de capitalisation boursière s'est considérablement réduit.

La forte part de marché d'IndiGo et la baisse des prix du pétrole alimentent la reprise ; les analystes voient un potentiel de hausse supplémentaire

Cela est en grande partie dû à la hausse de 13 % des actions InterGlobe depuis le début de l'année 2025, tandis que le cours de l'action Delta a chuté de plus de 25 %.

Les analystes attribuent les solides performances d'IndiGo à sa part de marché dominante et à des vents favorables, tels que la baisse des prix du pétrole.

« IndiGo reste une histoire structurelle, qui repose sur les facteurs macroéconomiques indiens, comme la croissance de la classe moyenne et l'évolution des préférences en matière de transport, des chemins de fer vers les avions », a déclaré Sabri Hazarika, analyste principal de recherche institutionnelle chez Emkay Global.

Hazarika prévoit une croissance composée des bénéfices de 15 à 16 %, avec un objectif de cours de 6 000 roupies, ce qui indique un potentiel de hausse supplémentaire.

Dharan Shah, fondateur de Tradonomy Research, note que la capitalisation boursière d'IndiGo, environ 2,5 fois son chiffre d'affaires, reste raisonnable par rapport à ses concurrents.

« Même une augmentation de 50 % du trafic aérien au cours des cinq prochaines années pourrait rapidement accroître la rentabilité », a-t-il déclaré, ajoutant que la résolution du problème de surabondance d'actions liées aux promoteurs avait amélioré le sentiment des investisseurs.

Shah a annoncé un objectif de cours haussier de 6 140 roupies pour l'action.

Avec le marché de l'aviation indien prêt pour une croissance soutenue et l'expansion ambitieuse d'IndiGo bien engagée, le transporteur semble bien positionné pour poursuivre son ascension sur la scène mondiale.

L'action de Delta bondit grâce à des bénéfices supérieurs aux attentes, mais les compagnies aériennes souffrent des taxes douanières

Par ailleurs, Delta Airlines, comme d'autres compagnies aériennes, a connu des difficultés en raison d'une demande de voyages plus faible que prévu, de l'incertitude économique persistante et de l'impact des taxes douanières.

L'action de la société a bondi mercredi après avoir annoncé un bénéfice supérieur aux attentes pour le premier trimestre, mais elle a également averti que la croissance ralentissait en raison des incertitudes commerciales mondiales et de la faiblesse des tendances de réservation.

La compagnie aérienne, qui avait abordé l'année 2025 avec optimisme, a revu à la baisse ses plans d'expansion de capacité pour le second semestre.

Malgré la réticence de Delta à mettre à jour ses prévisions pour l'année entière, la compagnie aérienne continue de prévoir des marges positives, visant des marges d'exploitation comprises entre 11 % et 14 % au deuxième trimestre.

La baisse des coûts du carburant pourrait offrir un certain répit, les prix du pétrole américain ayant chuté de 6 % mercredi pour atteindre moins de 56 $ le baril.