Interview : Les perspectives pétrolières du Venezuela dans un contexte de tensions à Ormuz : l’économiste Aldo Contreras intervient

À la suite des raids américains sur les sites nucléaires iraniens, les inquiétudes concernant la fermeture du détroit d’Ormuz se sont accrues. Plus de 20 % du pétrole mondial passe par cet important goulot d’étranglement ; Ainsi, toute perturbation peut avoir des conséquences mondiales.

Dans une interview accordée à Invezz, Aldo Contreras, spécialiste vénézuélien des relations économiques internationales et ancien président du Collège d’économistes de Táchira, a discuté de l’impact qu’un tel scénario pourrait avoir sur les marchés mondiaux du pétrole, la position stratégique du Venezuela et le paysage économique latino-américain au sens large.

Une bouée de sauvetage énergétique sous pression

Selon un rapport de l’Energy Information Administration des États-Unis, en 2022, le débit quotidien de pétrole dans le détroit d’Ormuz s’est élevé en moyenne à 21 millions de barils (b/j), ce qui représente environ 21 % de la consommation mondiale de pétrole.

Au premier trimestre de 2023, le flux total de pétrole via le détroit d’Ormuz est resté relativement stable par rapport à 2022.

Invezz : Quel pourrait être l’impact de la fermeture du détroit d’Ormuz sur les prix internationaux du pétrole, et qu’est-ce que cela signifierait pour les économies exportatrices de pétrole comme le Venezuela ?

Le détroit d’Ormuz est une artère vitale pour l’énergie mondiale, transportant plus de 21 millions de barils par jour, soit environ 21 % de la consommation mondiale de pétrole.

Pour les exportateurs de pétrole comme le Venezuela, cette flambée des prix pourrait donner un coup de pouce financier temporaire. Même avec le retrait d’acteurs majeurs comme Chevron et Repsol, le Venezuela continue de produire plus d’un million de barils par jour, selon des sources secondaires. Ce volume, dans la dynamique actuelle du marché, pourrait générer des revenus plus élevés si les prix augmentent.

Le commerce du pétrole vénézuélien se déroule généralement sur des marchés gris, intraçables et opaques. Cette opacité complique la part de l’avantage en termes de prix qui est capturée.

L’administration d’Ormuz implique plusieurs pays, et sa nature multinationale entrave toute tentative de contrôle ou de perturbation unilatérale.

Cependant, la simple perspective d’une fermeture a déjà jeté une ombre sur les contrats à terme sur le pétrole.

Un tel bond pèserait sur les systèmes d’approvisionnement mondiaux, en particulier au Qatar et aux Émirats arabes unis, qui dépendent en grande partie d’un passage ininterrompu par le détroit d’Ormuz.

Ironiquement, malgré sa proximité, l’Iran serait touché par l’arrêt, car son brut traverse également le même détroit.

Gagnants, perdants et équation vénézuélienne

Cependant, dans le contexte de ces troubles, qui menacent de faire flamber les prix, pour certains producteurs de pétrole, cela se traduit probablement par des avantages du moment.

Le Venezuela, par exemple, pourrait récolter des gains économiques temporaires, indépendamment des pressions exercées par les sanctions existantes.

Invezz : Compte tenu de l’isolement partiel du Venezuela par rapport aux marchés internationaux, cette crise pourrait-elle présenter de nouvelles opportunités ou de nouveaux défis pour le commerce de l’énergie du pays ?

Géographiquement, le Venezuela est moins exposé aux perturbations dans le détroit d’Ormuz grâce à son accès au Pacifique par le canal de Panama », a-t-il déclaré. « Le pétrole est transporté par voie maritime, et le Venezuela dispose de plusieurs débouchés maritimes.

Pourtant, le commerce de l’énergie du Venezuela fonctionne en dehors des structures traditionnelles, ce qui peut limiter les opportunités stratégiques.

Le soutien du pays à l’Iran dans la crise actuelle pourrait également façonner les opportunités futures.

Dimanche, le ministre vénézuélien de la Défense, Vladimir Padrino López, a déclaré : « Ce qui se passe au Moyen-Orient est indéniablement une guerre impérialiste. C’est une guerre sioniste (...), les États-Unis sont derrière. Il a également suggéré que le Venezuela pourrait devenir un fournisseur d’énergie pour l’Occident si la crise s’aggravait.

Sanctions, BRICS et nouvel ordre économique

Le Venezuela voulait rejoindre les BRICS l’année dernière, mais sa demande a été rejetée par le Brésil, qui s’opposait à son adhésion.

Cela a été perçu par le Venezuela comme un moyen d’obtenir de l’argent frais pour une crise économique catastrophique et des coalitions politiques à la suite d’une élection présidentielle très disputée. En outre, les BRICS sont considérés comme une alternative aux marchés établis et un moyen d’éviter le dollar comme principale monnaie d’échange.

Invezz : Y a-t-il un risque que les sanctions ou les alignements diplomatiques résultant de ce conflit limitent davantage la capacité du Venezuela à commercialiser du pétrole, ou le pays pourrait-il bénéficier d’un environnement mondial plus volatil ?

L’issue dépend de la façon dont les alliances évolueront dans les prochains jours. Le Venezuela et l’Iran sont des alliés de longue date, et tous deux sont profondément sanctionnés. Leur coopération a évolué vers des stratégies de survie impliquant des canaux de distribution non traditionnels et un alignement plus étroit avec des blocs comme les BRICS+.

La volatilité mondiale pourrait aller dans les deux sens : si la hausse des prix peut profiter au Venezuela à court terme, un alignement plus approfondi avec les États sanctionnés pourrait conduire à un plus grand isolement en fonction de la façon dont les États-Unis et l’Europe réagiront diplomatiquement.

Une transformation plus large est en cours. Depuis le 20 janvier, avec le retour au pouvoir de Trump et l’expansion des BRICS+, on voit se dessiner les contours d’un nouvel ordre mondial.

Cette année s’annonce comme l’année du réalignement. D’ici 2026, nous pourrions voir une nouvelle architecture économique, moins dominée par le dollar, plus fragmentée dans l’énergie et le commerce.

Enjeux mondiaux dans un scénario tendu

Actuellement, le détroit d’Ormuz est toujours ouvert. Cependant, comme le dit Contreras, « pendant les prochaines vingt-quatre heures », ce sera un facteur décisif pour l’avenir d’Ormuz et, par extension, pour l’état des marchés mondiaux de l’énergie.

Là où dans le monde le bord de la guerre est résolu ou atténué, cela fera une différence pour les prix du pétrole, mais ce sera aussi un enjeu dans l’avenir stratégique de pays comme le Venezuela.

La géographie protège le Venezuela de tout choc logistique immédiat, mais l’impact dépend de la réponse de ses alliés, partenaires et marchés. Les choix que nous faisons aujourd’hui détermineront la forme de l’économie mondiale de demain.